Patina Fahrzeug - welche Tipps habt ihr?

Schönes Ungarn Exemplar.
Benzinhahn ist aus der Neuzeit .
Die Stahlfelgen sind im gleichen Farbton wie die Schutzbleche.

Zitat von Hechtiver

An der Schwinge ohne Fußraste erkannt? Bin gerade dabei sie auf deutsches Niveau zu bringen, die nötigen Originalteile sind schon zusammengetragen. Jetzt geht es daran alles zu zerlegen und zu reinigen.

Auch, Stahlfelgen ist auch so Merkmal ..........
Die sind auch von der Elektrik her noch einfacher als eine deutsche N,
haben kein Fernlicht damit kein Auf- und Abblendschalter.
Der Schalter dem am deutschen Modell der Auf- und Abblendschalter ist, da zum Licht Ein-/Ausschalten und der Hosenknopf zum Motor aus machen.
Wenn du die auf deutsches Niveau bringst ist sie nicht original, ist sie ja jetzt schon nicht, Hupe die jemand angebaut hat usw.
Benzinhahn war so einer dran
https://www.ost2rad.de/Simson-Ersatzt…ASABEgLiDvD_BwE

Ungarische hatten immer ne Klingel.

Zitat von Hechtiver

Stopp! Der Auf und Abblendschalter ist dran und auch Der Hosenknopf. Stahlfelgen und Alufelgen würden damals so verbaut, wie was vorrätig war. Dann hab ich hier wohl nix eindeutiges....
Hatten die Ungarn 'ne Klingel?

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Na Klar ist der Auf und Abblendschalter dran nur wird er anders genutzt als bei deutschen Modellen.
Hier mal ein Schaltplan von einer S51N Ungarn-Modell.https://www.akf-shop.de/abverkauf-schaltplan-farbposter-69x49cm-s-51-n-h/a-10323/
Die S51N und auch KR51/1 Ungarn Modelle an den ich geschraubt habe, waren genau so verkabelt.
Es mag auch Ungarn-Modelle geben die von der Verkabelung gleich sind wie die deutschen, auch kann das umgebaut wurden sein.

"Stahlfelgen und Alufelgen würden damals so verbaut"
Das ist ein Märchen.
Stahlfelgen wurden nur beim Spatz verbaut, auch gab es die mit Alufelgen.
Bei der S-Reihe hatte nur die S51Enduro als einziges deutsches Modell Stahlfelgen.

Zitat von SternExp

Ungarische hatten immer ne Klingel.

Das stimmt so nicht, ungarische S50N, S51N hatten immer eine Fahrradklingel.
Die besseren auch mit einer Hupe.

Zitat von ckich

Das stimmt so nicht, ungarische S50N, S51N hatten immer eine Fahrradklingel.
Die besseren auch mit einer Hupe.

Aha.
Um was für nen Moped gings hier nochmal?
Also stimmt die Aussage, oder?

Zitat von Hechtiver

Also ich war heute bei einem gaaaanz alten Oldtimer-Schrauber, er ist schon alt Kind in der Werkstatt seines Vaters groß geworden und macht hier noch ganz viel, Weil es kaum einer mehr kann. Er sagte mir es wurden Teils sogar regenerierte Zylinder verwendet, wenn gerade mal wieder nichts mehr da war. Auch der Star hatte teilweise Stahlfelgen und so wurde verbaut was da war.
Fakt ist, dass mir das KBA heute formlos mitteilte, dass die Nummer von Rahmen in den Bereich der Exporte passen würde, genaueres würden Sie mir gegen Bilder mitteilen, aaaaber, Ich hab ja noch ein Ass im Ärmel, nämlich das DEKRA-Gutachten für die Wiederinbetriebnahme.

Das soll aber auch gar nicht das Thema sein also bitte back to topic und die gewünschte Aufgabenstellung beachten...Dankeschön!

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Irgendwelche Teile, weil es grade nichts anders da war, oder gebrauchte, am Band verbaut wurden, vergiss es.
Wären da Teile verbaut worden die von den entsprechenden Modell abweichen, hätte das die Qualitätskontrolle das aussortiert.
Immer diese Märchen, nach den gab es auch Toilettenpapier, das müsste die Westverwandtschaft schicken........

Zitat von SternExp

Aha.
Um was für nen Moped gings hier nochmal?
Also stimmt die Aussage, oder?

Woher soll ich wissen ob du das Typ bezogen meinst oder allgemein.......

Zitat von Hechtiver

Chick, ich weiß ja nicht wie alt Du bist, aber ich kann mich gut an die Mangelwirtschaft erinnern...
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Ich sag mal so, meine Enduro ist Baujahr 1983, und ich bin Erstbesitzer.
Trost Mangelwirtschaft ist da nicht alles so gelaufen wie mansche erzählen,
Zu guter Letzt kommt noch einer, seine B2, die keine Blinker hat oder ein U-Zündung oder 3-Gang, und behauptet die ist so gebaut worden, weil sie das nur das halt an/eingebaut haben was sie hatten.......

Willst du es immer noch nicht wahr haben, dass es sich um ein reines Export Moped handelt?
Das Lackset wird schwer zu retten sein, der Lack ist mega ausgeblichen. Ohne dabei die Abziehbilder zu beschädigen. Du glaubst garnicht, wie blau das originale s50 blau eigentlich ist.
Wie wärs, wenn du das Moped komplett dem original Export Modell nach aufbaust?

Den Motor, mit dem ganzen Öl-Modder Schlamm, bekommt man mit einigen Mitteln gut sauber. Wenn Du das alte KFz Zeug (Leunamot) aus DDR Zeiten hast, kannst Du das nehmen.
Auch gut, geht Benzin oder Waschbenzin (allerdings längere Einwirkzeit). Ebenso gut, kann man Motor Kaltreiniger nehmen, welcher unter anderem, auch für MX und Enduro Motorräder benutzt wird -> Hier aber auch die Einwirkzeit beachten. Wenn noch Öl Dreckreste, an unteren Rahmenteilen zu finden sind, kann man dort zur Not, auch mal heißes Fit-Wasser benutzen -> macht sich aber je nach Verschmutzungsgrad schlecht.

Für den Lack , von Tank und Seitendeckel, gibt es ebenfalls mehrere Möglichkeiten. Hier kann man als erstes warmes Fit Wasser nehmen, und die Teile mit einem Lappen abwaschen.
Dann nimmt man Lackauffrischer, da gibts diverse Anbieter (nigrin, Sonax,Liqui Moly Etc.) Dabei aber aufpassen, das bei dem verwendetem Mittel ein nicht zu hoher Schleifmittelanteil drinnen ist, sonst nimmt man im schlechtesten Fall zu viel Lack runter. Nach dem auffrischen gucken, ob noch matte Stellen vorhanden sind oder Fett. -> Silikon Reiniger oder auch Fit Wasser zum nach reinigen bentuzen und schön mit klarem Wasser abspülen-> trocknen und dann Hartwachs auftragen und anschließend polieren.
Bei Rost auf Chromteilen macht sich die Polierwatte von Never Dull ganz gut, aber komplett bekommt man das natürlich nicht mehr weg.

Ich benutze zum Lack reinigen "Rotweiß Polierpaste" anschließend kommt "Sonax Wax" drüber.
Vorher natürlich mit Wasser abspülen und mit Fitwasser abwaschen.

Für chrom nehme ich fast immer "Elsterglanz" und Rahmen werden mit "Owatrol" gepinselt.