Abstimmungsproblem LT Reso 60 / Bing

Hallo zusammen,
brauch mal eure Hilfe da ich mein neues LT Reso 60 Kit nicht richtig abgestimmt bekomme.
Problem ist, dass die S51 kalt nur behäbig anspringt. Braucht immer so 4-5 Kicks (die ersten 3 natürlich mit Choke) und dann wenn sie kommt viel Gas um nicht auszugehen.
Warm will sie, wenn man sie kurz so 10min abgestellt hat, gar nicht mehr anspringen. Direkt nach dem ausmachen, springt sie aber beim ersten Kick wieder an. Erst nach paar Minuten geht nixmehr.
Wenn sie läuft, fährt sie ohne Probleme, hat super Leistung und hält auch das Standgas. Kerzenbild ist dunkles braun, leicht ölig am Rand, also eher zu fett.
Bin jetzt so schon 150 km gefahren.

Setup:
- S51 B1-4
- Vape eingestellt mit Uhr auf 1,5 v. OT. Bisher noch nicht abgeblitzt.
- Bingvergaser mit neuer 75HD
- Auspuff und Luftfilter ist Stino
- Unterbau wurde vor ca. 3000km komplett regeneriert
- Addinol Pole Position 1:33

Was ich bisher gemacht habe um den Fehler einzugrenzen:
- neue Isolator 260 Kerze + ZZP mit Uhr nochmal kontrolliert
- Vergaser neu eingestellt und gereinigt. Nadel hängt in der zweiten Kerbe. Choke geht auf und hat am Zug 2mm Spiel
- mit Bremsenreiniger auf Falschluft abgesprüht
- Luffi in Waschbenzin gereinigt und mit Öl benetzt
- Benzinhahn gereinigt (Reserve war verstopft)

An was kanns noch liegen?
- HD zu groß? (Habe im .de Forum gelesen das manche mit dem Bing für den Reso ne 70 bzw. 72 nehmen)
- ZZP zu ungenau ohne abblitzen?
- Auspuff evtl. nicht frei genug? (wurde jetzt schon länger nicht mehr ausgebrannt)

Bin für jeden Tipp dankbar

Also eine Bing Diskussion wollte ich mit dem Thread jetzt nicht auslösen (hatte es aber schon befürchtet...;)
Es ist mir schon klar, dass der von LT aufgrund des kleineren Durchlass nicht empfohlen wird. Mir gehts aber auch nicht darum alles an Leistung aus dem Zyli rauszuholen.
Ich will lediglich mehr Power am Berg sowie etwas mehr Topspeed bei langer Haltbarkeit. Das sollte auch mit dem Bing machbar sein, habe schon öfter gelesen (unter anderem auch hier) das
der auch am Reso 60 funktioniert.

Ich werd jetzt mal die Zündung abblitzen sobald das Strobo da ist und eine 72 HD verbauen.
Hat eine zu große Hauptdüse eigentlich Einfluss auf das Startverhalten?

Zitat von Mo-Se

Wichtig ist es den Starter-Bowdenzug so anzpassen, dass genug Luft am Hebel ist und beim Starten niemals Gas geben wenn der Choke gezogen ist.
Grüße, MS

Meinst du mit "Starter Bowdenzug abpassen" die 2mm Spiel am Zug, oder was anderes?

Hallo zusammen,
jetzt muss ich mich zwecks dem Problem nochmal melden. Weiss langsam echt nicht mehr weiter.
Nach wie vor springt die Simme kalt nicht so gut an. Braucht ca. 5 Kicks. Beim zweiten Kick mit Choke ohne Gasgeben hört man das sie fast angeht.
Warm ist aber das größere Problem. Stell ich das Moped kurz ab (10-15min), um z.B. kurz was einzukaufen, geht sie danach nicht mehr an. Erst wenns sie wieder etwas abgekühlt ist kommt sie wieder.
Ansonsten läuft das Moped super. Hält das Standgas, hat super Leistung (75km/h) etc.

Was ich bisher nach euren Ratschlägen noch gemacht hab:
- Vape ist auf 1,5 V. OT. abgeblitzt worden.
- HD verkleinert, nun eine 72er + Vergaser nochmal eingestellt.
- Die dünne Zylinderkopfdichtung verbaut und Kopf mit Drehmomentschlüssel (8Nm) angezogen (da hatte es gesifft).
- Neues Zündkabel + Kerzenstecker+mal andere Zündkerze (NGK 8HS)
- Bing gesäubert und auf Verdacht neues Schwimmernadelventil verbaut
- Auspuff komplett gereinigt

Was auffällig ist, unterm Vergaser ist manchmal nach längerer, schneller Fahrt eine kleine Pfütze. Zündkerze ist nicht rehbraun, sondern eher zu dunkel / leicht schwarz.
Habt ihr noch Ideen?? Bin langsam echt genervt von dem schlechten Startverhalten..

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Umluftschraube schrittweise 0,5 Umdrehungen raus. Dann sollte sie besser anspringen. Gerade im heissen Zustand sollte sich das bemerkbar machen.

Ok, werde ich mal probieren. Würde ja heißen das der Hobel im Standgas viel zu fett läuft, oder? Schraube ist momentan 1 1/4 Umdrehungen raus.

Zitat von LOS AB 16

Ich finde die HD immer noch etwas zu groß.

Sprit unterm Gaser spricht für ne defekte Wannendichtung oder eine Undichtigkeit am Spritstutzen. Zudem sollte bei jeder Demontage des Gasers der O-Ring gewechselt werden.

Also die HD müsste eigentlich passen. Evtl. noch eine Stufe runter auf die 70er. ist ne Option. Habe gelesen das andere mit der Kombination entweder ne 70 oder 72 fahren.
Wannendichtung und O-Ring ist neu.

Zitat von Schwalbe_heizer

Schau mal ob du spiel hast am zug am vergaser wo der choke ist

Jep, ist vorhanden, 2mm.

So, Problem ist gelöst. Vielen Dank @M.R.K. Mopedgarage für den Tipp nochmal nach der Umlauftschrube zu schauen!
Eine halbe Umdrehung raus und die Simme sprang auf den ersten Tritt an. Kalt wie warm. Testfahrt hat dann aber ergeben, dass sie aus dem Stand nicht sauber hochtourt.
Schraube dann nochmal eine Viertelumdrehung rein, Standgas angepasst, und die Bude läuft perfekt.
Werde jetzt erstmal bisschen vorsichtig fahren und das Kerzenbild beobachten. Dann evtl. noch die HD wechseln auf ne 70er.

Servus Leute,
muss den Thread jetzt doch nochmal ausgraben.
Nachdem jetzt das Moped zwar gut lief, jedoch das Kerzenbild mit der 72HD zu fett war (siehe mein Post "der kleine Tunigfragen Thread") hab ich auf die 70HD umgerüstet.
Nach einer 130km Überlandfahrt mit viel Vollgas, Berg ab /auf sieht die Kerze folgendermaßen aus:
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/vvGTZRj/IMG-20191015-145012297.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/93CRZPc/IMG-20191015-145001064.jpg]

War jetzt erschrocken wie Grau das Kerzenbild ist. Fahre nach wie vor das Addinol Pole Position 1:50.
Kann es am vollsynthetischen Öl + Super liegen das sich da noch kein richtiger Braunton gebildet hat?
Die Simme läuft ansonsten so spitze. Habe heute mal bei Vollgas im 4ten Gang kurz den Choke gezogen, Moped hat dann geruckelt bzw. war kurz vorm absaufen.

Was meint ihr?
Danke für eure Einschätzung!