Umbau von MoSe funktionierte bei mir bestens, selbst mit 180er HD.
Ich habe am Ende auf einen Twin Air Pilz zurück gegriffen. Der hat auch nen 40mm Anschluss. Als Alternative hab ich mir den originalen noch mit 40er Anschluss nachkonstruiert und gesintert.
Haltbarkeit und Klemmung muss ich noch prüfen. 
Der gefällt mir... Ist es möglich sowas auch für den originalen BVF-Vergaser zu erstellen, mit 2 Luftfilter-Patronen Links und rechts UND einer Art Dämpfer drin?
Problem ist, ich habe keinen Herzkasten mehr (S51) und bisher nur den normalen Schwalbe Doppel-Luftfilter von RZT oder so drauf. Und der ist ziemlich laut... da hätte ich gerne was mit Dämpfung...
Der hat auch zwei Seiten offen mit Anschlägen nach FILU Patronen Maß. Wüsste auch nicht wie da ein Dämpfer drin funktionieren sollte?
Bisher hat der T-Filter ja auch eine Dämpfung (das Teil rechts oben):
[Blockierte Grafik: https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/253335852420_/Luftfilter-mit-Zubeh%C3%B6r-f%C3%BCr-SIMSON-Schwalbe-KR51-KR51-1.jpg]
Die ist aber etwas sehr klein und lässt kaum noch Luft durch. An einem S51-Sport-Zylinder reicht hier der Luftdurchsatz schon nicht aus...
Der Dämpfer wiederum mit zusätzlichen Löchern in diesem Gummi funktioniert schon gut, aber immer noch zu laut (aber etwas leiser als der T-Luffi). 
[Blockierte Grafik: https://kultmopeds.de/media/image/product/1241/md/luftfilter-set-kr51-schwalbe.jpg]
Wie laut ist denn der Twin Air Pilz? Imho ist die Schwalbe IMMER laut, egal mit welchem Luftfilter der genügend Frischluft bringt. ☹️👎
Hab einen 21er BVF mit dem "LT Umbau". Laut und das Dunstabzugshaubenvlies ist nach kurzer Zeit dicht und sie bekommt Weider zu wenig Luft.
Danke erstmal für die Antworten.
Der MoSe Umbau hat leider nicht funktioniert bei mir, einfach zu wenig Luft... Genau wie der Reich Umbau.
Ein einfacher Pilz kommt nicht in Frage, ist einfach zu laut auf dauer. Irgendwas anderes muss es doch noch geben 
Bedüsung anpassen.
Danke erstmal für die Antworten.
Der MoSe Umbau hat leider nicht funktioniert bei mir, einfach zu wenig Luft... Genau wie der Reich Umbau.
Ein einfacher Pilz kommt nicht in Frage, ist einfach zu laut auf dauer. Irgendwas anderes muss es doch noch geben
Komisch. Ich hatte zeitweise den LT90 Reso in der Haddel verbaut, ebenfalls mit MoSe Umbau, ist mit 21er BVF top gerannt. Laut Markus ist der Umbau dafür völlig ausreichend, was ich bestätigen kann.
Ich hab im Tutorial Bereich beschrieben wie ich meinen Kasten umgebaut habe. Ich würde mir gar nicht den aufwand machen mit umschweißen etc. Für den Mik müsste man sich halt nen Adaptergummi basteln um an den Kasten zu kommen.
Ansonsten reicht der Luftdurchsatz mit dem seriellen Rohr im Kasten. Bin so beim 100er mit 21er bvf und 115er HD gefahren, kann also nicht zu wenig Luft kommen 
ZFH Racing
Hat jemand Bilder von dem vm20 an der Kr51/2 mit Original Kasten und ansauggummi umgebaut?
Choke über zug?
Choke ist eigentlich direkt am Vergaser.
Zitat von Schwalbe_heizerHat jemand Bilder von dem vm20 an der Kr51/2 mit Original Kasten und ansauggummi umgebaut?
Choke über zug?
Hatte Jandelaymann mal aber er ist ja nicht mehr im Forum
ZFH Racing
Eigentlich...
Es gibt bei Topham aber auch Umbausets für eine Seilzugbetätigung, was ja bei der Schwalbe durchaus Sinn macht.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190710/cfe8ab945b2ea571fe28c2f250d8a862.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190710/0edb158c1910046672cf9c460b44ed7c.jpg]
Ob der Seilzug auch am zt vm passt?
Zumindest gibt es einen Choke Umbau-Satz für den ZT VM 20.
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