Wakü Zylinder

Gibts schon eine Threads dazu.

Da einfach mal in der Roller Szene umgucken.

Stage6 R/T 70; Stage6 R/T 95, MXS95 GP, 2Fast Zylinderkits, Bidalot, Malossi MHR86 usw. Da gibt es einiges, sind aber alle mit mehr Aufwand verbunden als der Polini 77ccm. Dementsprechend sind aber auch deutlich bessere leistungswerte zu erreichen.

Der 77er Polini lohnt sich heutzutage nicht mehr. Da bist du mit einen 85er Simson Zylinder günstiger dran und kommt bei guter Qualität auf viel bessere Leistung ohne Wasserpumpe, Kühler etc

Mit freundlichen Grüßen

Wenn Wakü, dann richtig. Entweder einen der Rollerzylinder mit direkt/Seiten Membran oder einen Crosszylinder (habe ich so) bspw CR80/KX80 (kann man auch auf 102ccm aufbohren).

Im Bild mein CR102

Mfg

Meine Fresse...

Entweder musst du den dann einbremsen oder der macht dir ständig was am Unterbau/Antriebsstrang kaputt, oder?
Vor allem...wo baut man sowas ein- also wo will man damit fahren?
Ähnlich wie ein gemachter MTX130.
Es gibt da irgendwie nur den Sprintmotor von Clemens Herbig, der trotz ~30PS, (bis jetzt) zu halten scheint.

Immer ne Frage davon, wohin sich das Moment, was die Kurbelwelle aufbringt verteilen darf. Beim sprinten ist die Belastung in dem Moment am größten, wo man die Kupplung kommen lässt, danach passiert "nicht mehr viel". Hauptproblem für irgendwelche Getriebeausfälle sind Drehmomentspitzen/Stöße, oder wie auch immer man es nennen will. hat man genug Drehmoment um Wheelspin zu generieren Dämpft das den Stoß beim Starten auch schon ungemein. Und die dynamischen Momente, die auf den anderen paar Metern wirken sind mehr oder weniger "unbedenklich".