Frage zur Kanalgrösse / Position LT85 bearbeiten

Geb mir mal die Ist-Maße durch von Auslass-Oberkannte, Überströmer-Oberkante, Einlass-Unterkannte bis Kolben OT, und Länge des Kolbenhemds.

Gruß

Die Standardbearbeitung vom LT90 Reso macht sich im LT85 Zylinder auch ganz gut.

Kannst du fast 1:1 übernehmen, nur Kolbenlänge solltest du beachten.

—> https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=6&t=71544&start=60

Wie lang ist der Kolben von Kolbenkrone (ohne Wölbung) bis Kolbenhemd (Unterkannte)?

Deine Steuerzeiten vom LT85 (roh) betragen:
Einlass: 66mm/48,75mm --> 141°
Überströmer: 35mm --> 121,2°
Auslass: 26,4mm --> 172,2°

Ich finde die Steuerzeiten vom ZT85G stimmiger, aber das ist Geschmackssache.
Allein durch die angepassten Steuerzeiten wirst du eine Mehrleistung erzielen, da auch gleichzeitig die Kanalquerschnitte größer werden.
Zu den Breiten komme ich aber noch.

Empfohlene Steuerzeiten:
Einlass: 153° --> 66mm/46,4mm
Überströmer: 124° --> 34,6mm
Auslass: 183° --> 24,35mm

Den Einlass lässt du unberührt. Dieser ist für deinen Einsatzzweck ausreichend groß dimensioniert. Die nötige Steuerzeit holst du dir über das Kürzen des Kolbenhemds.

Die Strömer müssen nur minimal angehoben werden. Auch für Alltagsnutzung (Auspuff AOA3) können die schön in die Breite gezogen werden. Orientiere dich optisch am LT90 Reso und ZT85G.
Ich würde sie ca. 25mm Sehne breit machen.

Den Auslass gestaltest du als "V". Im Vorauslassbereich um 65% der Bohrung. Bei 49mm Bohrung wären das 31,85mm Sehne. Dieses Maß ist nicht ausgereizt und sorgt für eine gute Haltbarkeit.
Auch hier kannst du dich optisch an den beiden Zylinder der Profis halten.

Viel Spaß beim Fräsen

Schöne Erklärung

Nur auf einwas will ich nochmal genauer eingehen, bei den Überströmerbreiten. Maßlich mach das was MRK sagt, das passt, aber achte unbedingt darauf, dass der Weg bis zur Buchse auch mit bearbeitet wird und du den Innenradius im Strömer (diesen Schwung) so groß beibehälst wie du kannst.
Mit "dem Weg bis zur Buchse" meine ich, dass du nicht nur den Überströmer an der Buchse verbreiterst und er sich dann wieder verengt, sondern die ganze Tasche passend vergrößert wird. Ich möchte es nur hervorheben, da ich gemerkt hab, dass das ein gern gemachter Fehler ist.

Von mir auch viel Spaß beim Fräsen, aber erwarte von deinem 1. Zylinder nicht zuviel, der war wahrscheinlich bei den meisten (inklusive mir) nicht so das Wahre.

Habe ich dir geschrieben. Kolbenhemd: 46,4mm

Wie 2stroke schon schreibt ist das Bearbeiten der Strömer etwas tricky.
Man könnte auch erst mit 20mm Sehne beginnen und je nachdem wie es klappt dann auf 25mm Sehne erweitern.
Ein gutes Indiz, dass der "Schwung" stimmt, ist wenn du nach außen durchs Alu durchbrichst.
Den Durchbruch kannst du betriebssicher mit JB Weld kleben.

Grüße

Viele Wege führen nach Rom. Ich würde es etwas anders machen.
Kolbenhemd nicht kürzen. Mehr Einlassfläche. ESZ erstmal wie genannt.
Überströmer nicht höher ziehen als nötig (also nur auf gleiche Höhe bringen) aber wie genannt Fläche schaffen.
Mit dem Auslass würde ich erstmal nicht über 180 gehen (eher niedriger) aber wie genannt Fläche schaffen.

Hier findest du den Link zum Programm mit dem du von mm in Grad KW umrechnen kannst:
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?…tronic#p1044312

Ich persönlich würde sagen es ist völlig egal, ich bearbeite die Buchse immer bis zum Alu, sodass keine Buchse übersteht und nur ein großer Radius stehen bleibt, aber ich würde sagen das ist Geschmackssache.

Ach, immer Mut!
Mein erster Zylinder war ein grottig gemachter 70er 4 Kanal mit Nebenauslässen, noch ohne Winkelfräser. Dazu musste ich damals die Buchse noch neu einbuchsen. Was ein Aufwand! Bis die Buchse unterm (viel zu breiten) Einlass weggebrochen ist, lief das Ding Sahne.

Schlechter als die 8PS, die er jetzt hat wird es niemals werden. Wenn du alles richtig machst kommen 50% Leistung dazu. Wenn nicht, ist es doch auch nicht schlimm.

Wenn du keinen Winkelfräser hast, würde ich dir von der Bearbeitung abraten. Ansonsten Feuer frei!

Guck dir die Details von den Bildern ab. Dann machst du es richtig.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Den Einlass lässt du unberührt. Dieser ist für deinen Einsatzzweck ausreichend groß dimensioniert. Die nötige Steuerzeit holst du dir über das Kürzen

Den Auslass gestaltest du als "V". Im Vorauslassbereich um 65% der Bohrung. Bei 49mm Bohrung wären das 31,85mm Sehne. Dieses Maß ist nicht ausgereizt und sorgt für eine gute Haltbarkeit.
Auch hier kannst du dich optisch an den beiden Zylinder der Profis halten.

Gerade im Einlass liegt noch Leistung/Drehmoment.

Auch den Auslass eher rechteckig zu gestalten im Gegensatz zum V macht einen Unterschied

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht, habe zwar keinen Prüfstand, da bist du mir weit vorraus, aber laut Popometer hat ein größerer Einlass zu überfetten im unteren Teillastbereich geführt. Muss aber auch sagen, dass ich das nicht sehr ausgiebig getestet habe.
Außerdem ist es für einen Anfänger einfach den Kolben zu kürzen, anstatt einen ordentlichen Einlass zu fräsen.