Old but gold - S51

Marquis,
was meinst du denn mit SB und welche Höchstgeschwindigkeit und Leistung wurde denn bei dir eingetragen?

Achso, jetzt hat es klick gemacht. Ich bin auch noch am überlegen, aber wenigstens der Hubraum sollte bei einer Eintragung schon stimmen bei mir und jegliche Kleinteile die bei RPT einzutragen sind, wenn man schon einmal da ist wie Vergaser und 5Gang, Bremse etc.. .

Staynatty hast du den AOA3 auch eintragen lassen, den ich im SWH-Gabel Thread bei der gelben Simson bei dir gesehen habe? Wenn ja, übernimmt der Prüfer da auch die Abmaße des Auspuffs in der Eintragung?

Staynatty, ich dank dir und das lässt mir dann viel Spielraum was die Auspuffwahl betrifft.

Kleiner Tipp noch an die Mitleser, verkrustete Ölablagerung lässt sich mit Nigrin-Metallpolitur nach 20 min Einwirkzeit und Geduld schön mit dem Dremel und konischen Polierfilz super entfernen am Krümmer und Auspuff. Im Idealfall vorher schon einmal mit Backofenreiniger vorgereinigt.

So langsam geht's auch mal weiter, da viele Teile lange nicht lieferbar waren.

Gute Alternativen für SWH Telegabel für Bremsscheibenaufnahme und Speichenrad in Silber für Scheibenbremse sind jedoch Mopedteile24 und Moped-Werner als Tip. Sehr gute und schnelle Alternativen und alles lieferbar anstatt der Bekannten ;-).
Morgen geht's an den Zusammenbau und dann hoffe ich auch mal, dass bald wieder die Tüv-fähigen Zylinderbearbeitungen bei RPT möglich sind, denn die Gute soll ja noch zum TÜV..

So langsam geht's auch mal weiter, da viele Teile lange nicht lieferbar waren.

Gute Alternativen für SWH Telegabel für Bremsscheibenaufnahme und Speichenrad in Silber für Scheibenbremse sind jedoch Mopedteile24 und Moped-Werner als Tip. Sehr gute und schnelle Alternativen und alles lieferbar anstatt der Bekannten ;-).

Morgen geht's an den Zusammenbau und dann hoffe ich auch mal, dass bald wieder die Tüv-fähigen Zylinderbearbeitungen bei RPT möglich sind, denn die Gute soll ja noch zum TÜV..

Servus alle zusammen,

gibt es eigentlich einen annähernd gleichen Fußrastenbock, wie ihn JW-Sport herstellt (derzeit nicht lieferbar) bei der Freigängigkeit und lohnt sich darüber hinaus der große Herzkasten wenn auf Mikuni umgebaut wird?

Und wie habt ihr das mit der Befestigung der Bremsleitung gemacht, denn ich habe die kurze Bremsleitung für die Scheibenbremse. Kann die am Gabelholm befestigt werden für den TÜV oder brauch die mehr Freigängigkeit?

Darüber hinaus sollten doch die Reifen mit 100 km/h Freigabe bei der 90 km/ Eintragung bei RPT einreichen ?

Okay, denn ich habe jetzt einmal einen Herzkasten bestellt mit dem großen Anschluss und zwei variablen Gummis für BVF und Mikunivergaser - Versuch macht Kluch/Klug . Einige schwören ja auf Mikunis und andere wieder nicht, denn mir geht die Sauerrei und das Gesprötzel aus dem Überlauf beim BVF auf den Keks...
Scheibenbremse, Bremsarmatur und Bremssattel sind alle von MZA/SWH, inkl. Gabel oder der Felge mit Edelstahlspeichen und polierten Alu-Felgenhorn. Von ZT habe ich eigentlich bisher gar nichts, außer den Luftfilter mit Befestigung sowie einzelne CNC-Teile und das neue 58.1er ZT Gehäuse/Block.