LT60 Reso rasselt

Ich glaub ich werd dann den Zylinder zu RZT schicken und bearbeiten lassen
wenn ich den dann draußen hab mach ich auch mal paar Bilder vom Zylinder
wird vielleicht schon nächste Woche passieren das ganze

mit aoa1 fahr ich im moment auch

Ich sprech von der Bearbeitung wo der Zylinder für den Barikitkolben angepasst und die Steuerzeiten bisschen angehoben werden.
Ich denke schon dass diese Bearbeitung für mich das richtige ist... die leistung setzt ungefähr 500 umdrehungen später ein und legt nochmal ca. 1 PS obendrauf... so hab ichs jedenfalls den Leistungsdiagramm entnommen... Ich werde heute mal RZT kontaktieren und mich weiter informieren über diese Bearbeitung

Ich werde dann morgen den Zylinder demontieren, paar Bilder machen und irgendwann in den nächsten wochen losschicken.
...spätestens wenn mein almot 60er den Geist aufgibt...

Hier die versprochenen Bilder
https://www.directupload.net/file/d/5713/cncktjoh_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5713/abuqog3f_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5713/yd2z47d4_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5713/7pnk7jwb_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5713/cxrby3jw_jpg.htm

https://www.directupload.net/file/d/5713/4439uhdv_jpg.htm

Kann man den Zylinder noch benutzen und zum bearbeiten schicken oder ist der schon durch?

Erstmal danke für die Vorschläge!
Ich halte allgemein nicht allzuviel von ZT Tuning hab bis jetzt nur wenig gutes über deren Vergaser und 2019er Auspuffe gehört, deswegen möchte ich den Zylinder zu RZT schicken und dort bearbeiten lassen.
Einfach neuen Kolben reinstecken fällt auf alle Fälle schonmal aus... Ich hab sämtliche Onlineshops durchsucht und find einfach keinen neuen A Kolben... Außerdem müssten erstmal die Kanalkanten entgratet werden sonst rasselts nach 800km wieder.

Ich denke mal das Gerassel lag daran dass die Kanalkanten nicht entgratet waren und deswegen der Kolbenring/die Ringnut sehr gelitten hat.

Hier mal ein Bild vom Kolben: https://www.directupload.net/file/d/5714/iujjewpk_jpg.htm

Ich hab sicherlich nicht zuviel Simson 4.0 geschaut... bin nen Zuschauer von dir staynatty

Ich hatte mal einen 50ccm almot Zylinder mit Gandini Einringkolben, den Zylinder hab ich nicht vernünftig entgratet und der Kolbenring hat nach ca 700km angefangen zu rasseln und nach 800 km hatte der Zylinder deutlichen leistungsverlust... vorher bin ich ca 65 gefahren nach 800km nur noch um die 59... also ich denke schon dass das Rasseln mit richtigen entgraten hätte vermieden werden können...

ich bersorg mir dann nen B Kolben und lasse den von nen Tuner in meiner Umgebung auf den Zylinder anpassen.

wird wahrscheinlich im endeffekt auch billiger als den von RZT bearbeiten zu lassen

Die Kanten bei meinem Zylinder sind messerscharf... da ist nichts entgratet... nicht mal ein bisschen

könnte vielleicht jemand nen link zu nen B Kolben schicken?
ich hab wieder alle möglichen shops durchsucht und bin nicht fündig geworden...

Ich hab jetzt doch noch ein Kolben bestellt bekommen... war der letzte auf lager!