Moin moin, ich bin grade bei einen Motor zu regenerieren bzw. komplett neu aufzubauen. Bin was Tuningparts angeht bis jetzt nur bei ZT gelandet. Hab aber gehört das es da auch noch ziemlich viel anderes geiles Zeug auf dem Markt gibt. Was könnt ihr mir für Marken ans Herz legen für zB Zylinder (85er), 5 Lamellen Kupplung, 5 Gang Getriebe, Kurbelwelle etc. ? Oder bin ich da bei ZT schon genau richtig ?
Bin mal gespannt auf eure Antworten bzw. was ihr so empfehlt. Danke im Voraus 
Hallo,
Ich denke, dass ist vorallem davon abhängig, was dein Geldbeutel zulässt und was du überhaupt willst.
5 Gang Getriebe gibt's von MZA, Ronge, ZT usw. Preislich zwischen 150-450€. Ob es notwendig ist, das Ronge-Getriebe zu kaufen, hängt von deinem Einsatzgebiet ab. Im Crosseinsatz schadet es sicher nicht, aber auf der Straße wäre es eventuell oversized.
Genauso sieht es mit der Kupplung aus. Vom bloßen Tausch der Lamellen und Stahlscheiben bis zur K7 ist auch hier alles möglich. Wenn es nur die Lamellen sein sollen, dann kann ich die von MZA-RESO mit den verbreiterten Nasen empfehlen. In Verbindung mit dem Geradverzahnten Primärtrieb geht das ganz gut.
Beim Zylinder wirds dann richtig unübersichtlich, weil dort jeder irgendwas im Angebot hat. Viele hier fahren den LT90Reso (beschichtet) oder den JW G85+ (Graugussbuchse). Hier entscheidet wieder Geldbeutel und Einsatzgebiet.
Am besten teilst du hier mal mit, was du denn so vor hast und was dir finanziell bereit steht.
Grüße Pascal
Gesendet von meinem LND-L29 mit Tapatalk
Erstmal danke für die ausführliche Antwort! Auf so eine Antwort hatte ich gehofft.
Will damit nur auf der Straße fahren, also extreme Bedingungen wie Cross kommen nicht vor. Würde mich da so in der ZT Preisklasse bewegen wollen. Also 200-300€ Getriebe, 100-200€ Kupplung etc.
Was mir an den ZT Zylindern nicht gefällt ist die Beschichtung. Da braucht man kein Fachmann sein, um zu erkennen, dass der Zylinder zu 100% nicht original ist 
Die haben doch auch Zylinder mit GG Buchse.
Grüße..
Also wenn es ein normaler Straßen 85er werden soll, dann muss es unterm Strich nicht das beste und teuerste sein.. ich finde aber beim Getriebe und vorallem der Kurbelwelle sollte man nicht sparen unbedingt.
In meinem Straßen 85er damals hatte ich ein ganz normales 5-Gang-Getriebe der Marke „ML“, ohne verstärkten 2. Gang. Aber das kommt dann darauf an, wie viel Nm dein Zylinder dann haben soll.
Bezüglich Kurbelwellen kann ich dir nur JW-Sport ans Herz legen. Damit haben wir bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.
Kupplung musst du selbst entscheiden, ein normaler 5-Lamellen Umbau kostet aber nicht die Welt. Primärtrieb reicht der ganz normale, je nach dem wie hoch der Verschleiß schon ist.
Zwecks Zylinder kommt es ganz drauf an, was du willst. Am günstigsten wirst du wohl preis-/leistungsmäßig beim Privatmann wegkommen.
Mfg
Zur Kuppung: Ich lese immer viel von 5L mit verbauter 1,6er Tellerfeder. Aber in den meisten Fällen reicht die 1,5er locker aus.
Auch wenn der Unterschied nicht soo groß ist, muss man es sich ja nicht schwerer als nötig machen.
Getreu dem Motto: So viel wie nötig und nicht so viel wie möglich...
Meine Wahl:
Getriebe: https://zt-tuning.de/ZT-5-Gang-Getr…ittlerer-1-Gang
Kupplung: https://www.jw-sport.de/p/kupplungsumb…1-1-5mm-serie-1 oder https://www.jw-sport.de/p/kupplungspak…neu-1-5mm-serie
Primär: https://www.jw-sport.de/p/primaertrieb…gerade-verzahnt
Zylinder: https://www.jw-sport.de/p/zylinderkit-85ccm-g-19-4-kanal
Kurbelwelle: https://www.jw-sport.de/p/kurbelwelle-s85
Gehäuse: https://www.jw-sport.de/p/gehaeuse-auswinkeln
Schaltwalze: https://www.jw-sport.de/p/schaltwalzenbolzen-geschraubt und https://www.jw-sport.de/p/schaltwalze-nadelgelagert
Spannhülse: https://webshop.oldtimerracingparts.de/motorenteile/s…uer-simson.html
So bist Du gut gerüstet und hast lange Spass.
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Zur Kuppung: Ich lese immer viel von 5L mit verbauter 1,6er Tellerfeder. Aber in den meisten Fällen reicht die 1,5er locker aus.
Auch wenn der Unterschied nicht soo groß ist, muss man es sich ja nicht schwerer als nötig machen.
Getreu dem Motto: So viel wie nötig und nicht so viel wie möglich...Meine Wahl:
Getriebe: https://zt-tuning.de/ZT-5-Gang-Getr…ittlerer-1-Gang
Kupplung: https://www.jw-sport.de/p/kupplungsumb…1-1-5mm-serie-1 oder https://www.jw-sport.de/p/kupplungspak…neu-1-5mm-serie
Primär: https://www.jw-sport.de/p/primaertrieb…gerade-verzahnt
Zylinder: https://www.jw-sport.de/p/zylinderkit-85ccm-g-19-4-kanal
Kurbelwelle: https://www.jw-sport.de/p/kurbelwelle-s85
Gehäuse: https://www.jw-sport.de/p/gehaeuse-auswinkeln
Schaltwalze: https://www.jw-sport.de/p/schaltwalzenbolzen-geschraubt und https://www.jw-sport.de/p/schaltwalze-nadelgelagert
Spannhülse: https://webshop.oldtimerracingparts.de/motorenteile/s…uer-simson.htmlSo bist Du gut gerüstet und hast lange Spass.
100% Richtig!
Da dir Serienoptik wichtig ist, könntest du eine AOA2/3 Auspuffanlage fahren... Aktuell bekommst du auch 15% bei JW auf Kurbelwellen!
Lass die nicht von dem "niedrigen" Angaben des JW Zylinder täuschen!
Das sind sehr ehrliche PS die du im Alltag hast und die Fahrbarkeit ist unschlagbar!
Die Angaben in anderen Shop sind häufig... optimistisch...!
Bringt das ORP Spannhülsenset tatsächlich was. Würde mich tatsächlich brennend interessieren
Wenn Du bei der Kupplung paar Taler sparen willst, sollte auch sowas funktionieren: http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29 . Kommen halt noch die Versandkosten dazu...
Edit: Spannhülse mach den Kohl auch nich fett. Lieber haben... Bisher 2x verbaut (Cross & Straße) - keine Probleme.
Bringt das ORP Spannhülsenset tatsächlich was. Würde mich tatsächlich brennend interessieren
Ja, das bringt was.
Danke für die ausführliche Antwort Calle 
genau auf so eine Empfehlung hatte ich gehofft
Zwecks Zylinder kommt es ganz drauf an, was du willst. Am günstigsten wirst du wohl preis-/leistungsmäßig beim Privatmann wegkommen.Mfg
Welche Möglichkeiten gibt es als User mit diesen Privaten kontakt aufzunehmen?
Auf Empfehlung oder nach Zugang auf den internen Marktplatz...
ZB. der User https://www.simsonforum.net/memberlist.php…wprofile&u=1346 bearbeitet und schleift Zylinder.
Auf Empfehlung oder nach Zugang auf den internen Marktplatz...ZB. der User https://www.simsonforum.net/memberlist.php…wprofile&u=1346 bearbeitet und schleift Zylinder.
Danke für die Info. Werde Kontakt aufnehmen.
Auch wenn es in dem Video um das RZT 6-Gang geht, wird das hier sehr schön beschrieben, wie die Auswirkung der Getriebeabstufung sind.
https://www.google.com/url?sa=t&sourc…mIcQ0g-B4J1Qsoy
Das stimmt das Video ist echt hilfreich.
Maximal mittlerer erster, lieber standard 1 und kurze 2
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