JW 70D - Leistungsproblem

Ich hab das normale S70/S51 Getriebe ohne den langem 3+4 vom SR80.

Der Motorblock hat mit dem Zylinder nun gut 1480km runter, der sollte nicht verschlissen sein.

Mich wundert halt es das ich alles am Moped so hatte wie hier bis auf die Scheibenbremse am einfahrmoped.
Ich hab auch die Tüte hinten mit langem Rohr getauscht, da hatte ich in der S70 da anfangs die offene ZT Tüte drauf mit der der Auspuff kam und hab sie durch eine mit langem Röhrchen getauscht weil ich dachte das wär das Problem, aber nüscht.

Das werd ich die Woche mal probieren, ich bin gerade am überlegen ob nicht doch die Vape das Problem ist.
Andernseits ist der Vergaser so gut am laufen besonders im Schiebetrieb wie kein anderes Moped, der 2te und 3te drückt so gut durch aber eben nicht wie davor.
Ich hab echt die Bedenken ob ich nicht doch einen 18,5mm Vergaser Spaßeshalber dran hängen soll.
Von den SZ her war das ganze schon gigantisch von Zeitquerschnitt.
Beim probieren heute hab ich ne 80-82er S51 Electronic mit Streben Blech vorne vor mir gehabt am Berg, der ist mir trotz des 70ers davon gefahren.
Bergauf knapp 55-60 im dritten am Limit und ich schaffs nur auf 1,2km 150m auf ihn aufzuholen.
Ich hab schon viel Kack gehabt, aber das Szenario erinntert mich an meinen LT Komplettmotor 2012 an dem nix ging.

Mittelteil ZT ASA, Endtüte MZA (geweitet auf 14mm) mit dem Einsatz des ZT.
Wie gesagt, nicht derselbe aber eben Identisch.

Ich ckeck dann nochmal heute Nachmittag die Zündung wenn ich Zeit finde, momentan Garten winterfest machen...

Sogar nur auf 13mm weil kein anderer Dorn da war mit dem es damals ohne Beschädigung ging.
Denke aber der Millimeter wird es nicht so reißen, hoffe es jedenfalls.

Zitat von Icybear

Aus meiner erfahrung als bsp: dämpfer aoa mit 2 x 10er löcher und ein unveränderter dämpfer

Der unveränderte dämpfer hat besseren durchzug und mehr drz obenraus gebracht als der aoa dämpfer.

Könnte also schon sein das der 1mm etwas bewirkt. Eventuell haben die dämpfer auch unterschiedliche durchmesser der rohre.

Der Dämpfer war eben der ZT mit 14/14 innen ohne extra Bohrungen und die Endkappe war nur eben etwas geweitet.

Muss ich wohl, werd mir am Wochenende die S70 nochmal mit allem drum und dran zerlegen von Auspuff und eventuell den 18,4mm Gaser probieren.
Ich wollte aber vom großen Luftfilter Umbau eigentlich wegbleiben