LLD 45/48 HD eher Richtung 150-160
Das ist zu sehr von deinem Setup und den "Randbedingungen" abhängig.
In der Regel ist die "Fahne" eben mit der Gabel zu den Füßen zu den Schwimmern.
LLD 45/48 HD eher Richtung 150-160
Interessant. Ausgeliefert werden die 34er mit einer 122er HD und einer 42er LLD. 
Gestern erst weiter abgestimmt am optimierten 34er PWK. Jedoch am 70ccm Drehschiebermotor!
Bin jetzt bei einer recht fetten Nadel die ganz oben hängt und einer HD148.
An unserem 70er läuft der 34er Polini aktuell mit ND58, HD 188 und der originalen Nadel.
Allerdings mit recht großem Ansaugtrichter.
Also sollte man auf jeden Fall erstmal mit einer größeren HD anfangen als im Auslieferungszustand? Soll mit dem großen ZT Double Layer Luftfilter gefahren werden an einem 102er Membraner mit großer V-Force.
Das auf jeden Fall!
HD im Bereich 165, ND 55 und Nadel in der Mitte sollte ein guter Start sein. Allerdings gilt das nur für Membraner, beim Schlitzer wird das sicher zu fett sein.
Ok verschiedene Düsen habe ich da zum Testen. Welche Nadel hast du verbaut?
Die originale.
Beim Sprinter ist die Nadelkontur nicht so entscheidend, daher lohnte es nicht irgendwas anderes zu kaufen.
Den Nutzbereich solcher Motoren kriegt man mit den originalen Dingern ausreichen gut beeinflusst.
Gestern erst weiter abgestimmt am optimierten 34er PWK. Jedoch am 70ccm Drehschiebermotor!
Bin jetzt bei einer recht fetten Nadel die ganz oben hängt und einer HD148.
Was hast du am Vergaser alles geändert, wenn man fragen darf?
Gekürzt sieht man und Powerjet-Düse verlängert.
Sonst noch was?
Gekürzt und einen neuen Radius eingedreht, das hat deutliche Punkte bei diesem Motor gebracht!
Powerjet war nur zum Test und hat kein positives Ergebnis gebracht!
Was hat mehr Einfluss genommen, das kürzen oder der neue Radius?
Die originale.
Beim Sprinter ist die Nadelkontur nicht so entscheidend, daher lohnte es nicht irgendwas anderes zu kaufen.
Den Nutzbereich solcher Motoren kriegt man mit den originalen Dingern ausreichen gut beeinflusst.
Stimmt. Beim Sprinter ist der Schieber inklusive Nadel sowie meist ganz oben. 😃
Was hat mehr Einfluss genommen, das kürzen oder der neue Radius?
Ich würde sagen beides. Das Kürzen hatte mehr Band gebracht und etwas mehr Leistung. Als ich dann noch einen vernünftigen Radius drangedreht hatte, kam nochmal knapp ein halbes PS
Interessant hätte ich vorher noch nie Betracht gezogen, von wie viel sprechen wir beim kürzen? 5mm?
Ich würde sagen beides. Das Kürzen hatte mehr Band gebracht und etwas mehr Leistung. Als ich dann noch einen vernünftigen Radius drangedreht hatte, kam nochmal knapp ein halbes PS
Das ganze ist dann aber sicher recht speziell, so wie der Drehschieber an sich auch.
Beim Schlitzer oder Membraner kann es mit solchen Umbauten dann sicher schon wieder anders aussehen.
Aber immer schön wenn sowas probiert wird und Erkenntnisse gewonnen werden.
Und in dem Fall dann auch noch mit Leistung belohnt werden.
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