S105-Fahrers Rennschwalbe

Die originale Schwinge ist butterweich, die kannst du einfach seitlich biegen, wenn das Rad demontiert ist.

Probehalber mal das Rad seitenverkehrt montieren. Dann weißt du zumindest schonmal ob es am Rad liegt oder an der Schwinge bzw Schwingenträger.

S015 du bist mir in großen Schritten nun voraus . Sieht sehr gut aus.
Welche Dämpferstärke/Durchmesser hast du denn, wenn es so knapp zugeht zu den Blechen?

#46 in diesem Thread

Danke für die Info, da muss ich wohl nochmal umdisponieren, wenn die Größe noch unter den Kotflügel passt. ;). Zur Not habe ich mir noch von Sachsenmoped ein paar Distanzen bestellt, um die Federbeine auch außen aufhängen zu können.

Für das Volumen des Kastens, ist der Ansaugquerschnitt zu groß. In den unteren Drehzahlen wird daher keine Dämpfung erfolgen.

Greif einfach zum PL Motorsport Luftfilterkasten, denn der geht vom 85er bis 110er 1A. Lautstärke ist auch ertragbar laut Freunden.
Ich werde den z. B. modifiziert auch am Membraner fahren mit mehr Einlassquerschnitt auf 63mm, da der original PL Kasten einen 60er hat.

Volumen, Ansaugquerschnitt und Rohrlänge müssen in einem bestimmten Verhältnis stehen. Alle Frequenzen des Motors, die sich über der Eigenfreuenz des Geräuschdämpfers befinden werden gedämpft.

flymo Wenn ich das richtig lese, handelt es sich um einen Helmholtz-Resonator?
Für diesen gilt ja, dass die Eigenfrequenz sinkt, je mehr Volumen der Resonanzkörper hat. Das würde ja theoretisch S105s Frage beantworten.

Ja und ja.

S105, du kannst auch direkt bei PL Motorsport den Kasten ohne den Luftfilter und dessen Rahmen bestellen.
Auf den Ansaugbereich/Loch klebe ich z. B. dann einen separaten Luftfilter. Ich habe ja wie du auch die Stehbolzenabstützung.