Alu Zylinder schweißen

AlSi 5/AlSi 12 sollte hier die richtige Wahl sein.

Geiles Projekt🤙 ob man davon noch etwas mehr sehen wird?

Moin,

wenn du die Buchse aus 7075 gemacht hast, dann hast du keine guten Chancen das zu schweißen. Das zeug lässt sich so gut wie nicht schweißen. Da die Buchse ja auch aus Alu ist (wie der Zylinder auch) wirst du die ohne Gewalt auch nicht wieder raus bekommen. Wenn der Platz reicht, dann kannst du den Kolben auch ein Stück über die Buchse überfahren lassen.

Hattest du schon Probleme mit der Primärkette/Kupplung mit so einer Leistung? Wie fährt sich das (Straße?) mit dem sinnlos gestuften Getriebe der ETZ? Ich hab auchmal sowas ähnliches gebaut- allerdings mit einem ETZ Zylinder. Ich hatte immer Probleme mit festgefressenen Primärketten oder rutschender Kupplung.

Schön- genauso hatte ich das auch gebaut.

Wenn du den Zylinder aufschweißt, dann benutze AlSi9 oder 12- je nachdem, was es da für Schweißzusätze gibt. Das gerade geschweißte Alu ist meißt noch weich und ergibt dadurch beim Zerspanen keine schönen Oberflächen. Also am besten nach dem Schweißen noch ne weile liegen lassen (1 Monat).

Zitat von nu!

Schön- genauso hatte ich das auch gebaut.

Wenn du den Zylinder aufschweißt, dann benutze AlSi9 oder 12- je nachdem, was es da für Schweißzusätze gibt. Das gerade geschweißte Alu ist meißt noch weich und ergibt dadurch beim Zerspanen keine schönen Oberflächen. Also am besten nach dem Schweißen noch ne weile liegen lassen (1 Monat).

Bloß aus Interesse, was passiert dann in der Zeit mit dem Alu?
Der Luftsauerstoff oxidiert das, aber am Gefüge ändert sich doch nichts mehr, oder?

Die Oxidschicht is nach paar Minuten wieder da . Warum das so ist kann ich nicht erklären aber man sagt nach nach 30 Tagen ca hat das Gefüge seine entgültige Festigkeit
Würde mich aber auch Mal genauer interessieren

mach einfach geht auf jedenfall.
Tip gehe zum schrotthandel ,die haben so ein messgerät zum materiel analysieren . konntest so rausfinden wieviel Silizium drinnen ist. würde aber mit Alsi12 schweissen und gut.

Zitat von fbrueckner

Bloß aus Interesse, was passiert dann in der Zeit mit dem Alu?
Der Luftsauerstoff oxidiert das, aber am Gefüge ändert sich doch nichts mehr, oder?

Dazu muss man wissen, was beim Schweißen passiert und wie sich Alu bei sowas verhält. Wenn man also an einer Stelle schweißt, wird zwar auch der Zylinder etwas warm, aber lange nicht so wie die Schweißnaht. Und da Alu eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit besitzt, schrecken die Nähte quasi nach dem Schweißen direkt ab. Auch wenn man den Zylinder vorheizen würde, so wird die Naht abgeschreckt.
Alu verhält sich beim Abschrecken genau anders herum wie hochlegierte Stähle. Beim Abschrecken werden Stähle ab 0,22% C hart. Alu wird allerdings weich- für eine kurze Zeit. Nach dem Abschrecken gibt es zwei Möglichkeiten, wie man das wieder hart bekommt. Entweder "Warm Auslagern" oder "Kalt Auslagern" bei z.b. Zimmertemperatur. Beim Warmauslagern erreicht man potentiell bessere Härten und Festigkeiten, allerdings muss man das Teil dann auch über mehrere Stunden auf einer bestimmten Temperatur halten und nur langsam abkühlen. Kalt Auslagern geschieht quasi bei Raumtemperatur. Dabei lagern sich die Mischkristalle im Randbereich ab. Lest das einfach mal im Internet nach, oder passt im Werkstoffkunde Unterricht gut auf

Mit der Oxydschicht des Alu´s hat das übrigens nicht viel zu tun. Die Ausscheidungshärtung ist nach wenigen Tagen "beendet" (eigentlich ist der Prozess nie beendet- aber an der Stelle ändert sich nicht mehr viel).
Daher hab ich geschrieben einen Monat liegen lassen.