Ist die Länge der Speichen dieselbe und hast du (bei Bedarf) die Nabe aufgebohrt?
Welche Speichen benutzt du?
Ist die Länge der Speichen dieselbe und hast du (bei Bedarf) die Nabe aufgebohrt?
Welche Speichen benutzt du?
Nabe ist eine originale DDR Nabe, also nichts aufgebohrt oder ähnliches. Speichen sind verstärkte m4 143,5mm Länge.
Tschuldigung, ich meinte Felgenring.
Es gibt bei den M4 Sets mit verschiedenen Kröpfungen.
Hast du einen Link zu den Artikel?
Die alten M4 ZT Tuning Speichen in Edelstahl waren immer super zu montieren und haben gepasst.
Tschuldigung, ich meinte Felgenring.
Es gibt bei den M4 Sets mit verschiedenen Kröpfungen.
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Die alten M4 ZT Tuning Speichen in Edelstahl waren immer super zu montieren und haben gepasst.
Felgenring passt bzw. hat eine Bohrung von ca. 7mm.
Es gibt Speichensätze mit unterschiedlichen Speichen. 16 für innen und 16 für außen. Die sind leider gemischt und nur an der Kröpfung unten zu unterscheiden. Achtet man nicht darauf, werden die Speichen in ihrem Verlauf gebogen!
Es gibt Speichensätze mit unterschiedlichen Speichen. 16 für innen und 16 für außen. Die sind leider gemischt und nur an der Kröpfung unten zu unterscheiden. Achtet man nicht darauf, werden die Speichen in ihrem Verlauf gebogen!
Das ist mir bewusst. Aus dem Grund habe ich sie zu innen und außen liegenden Speichen sortiert.
Ja, wenn du eine ältere für einfachgekreuzte Speichen hast.
Ja, wenn du eine ältere für einfachgekreuzte Speichen hast.
Gab es da wirklich unterschiedliche Naben? Dachte, die wären universell?
Nein, auch da waren die Senkungen anders. Hatte mal das gleiche Problem als ich eine einfach gekreuzte auf zweifach gekreuzte umbauen wollte.
Nein, auch da waren die Senkungen anders. Hatte mal das gleiche Problem als ich eine einfach gekreuzte auf zweifach gekreuzte umbauen wollte.
Also die Felge müsste passen, da sie wie die andere Aussieht. Zudem ist die andere eingespeicht, also funktionell. Dann liegt es vermutlich an der Nabe.
Hast du Bilder von der Radnabe?
Hast du Bilder von der Radnabe?
Du hast eine der ersten Naben erwischt.
Bei diesen sind die inneren Speichen in einer Richtung eingespeicht, nicht wie bei den jetzigen gegensätzlich.
Erstes Erkennungsmerkmal ist die glatte Oberfläche auf der Kettenseite.
..., haut es einfach nicht hin.
Wenn man nicht weiß was das Problem ist brauch man auch nicht darüber spekulieren welche Ursache es haben könnte.
Es hätte danach gefragt werden müssen was nicht hinhaut.
Das Standartrad hat pro Seite 18 Speichen und die sind 2 mal gekreuzt. Die Speichen benötigen noch etwas Spiel in den Löchern des Teilkreis der Nabe.
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