50ccm 5 Kanal Zylinder ohne Kolbenfenster

Hallo Simsonforum,

ich habe von einem Freund einen 50ccm DDR original Zylinder bekommen. An diesem wurde schon was an den Überströmern gemacht. Die Winkel stimmen nicht und die Strömer sind nicht identisch. Ich möchte den Zylinder aber so nicht in der Ecke stehen lassen. Ich hatte vor den Zylinder mit einem 21 Vergaser und einen Reso Auspuff (hätte ein paar unterschiedliche zur Verfügung) zu fahren. Mir ist die Leistung etwas wichtiger als die Fahrbarkeit untenrum. Klar wäre etwas nutzbares band untenrum schön aber man kann ja nicht alles haben. Daher der Fokus eher Obenrum. Spitzenleistung bei 10-11.000 Umdrehungen wäre so mein Ziel gewesen oder ist das eher Wunschvorstellung?

Zum Auslass: 3 teilig, 175° und eine Fläche von 524mm²

Einlass noch nicht bearbeitet aber da würde ich auf 155-160° gehen wollen. Fläche weiß ich noch nicht. Gibt's da Richtwerte? Hätte da jetzt die 1,2-1,4 fache Vergaserfläche genommen.

Überströmer wurden leider schon sehr unsauber bearbeitet. Hätte da sogar ein 5 Kanal Zylinder daraus gemacht. Siehe Bild

Weiß nicht ob ich mich verrechnet habe aber das sollten dann um die 650mm² sein. Bisschen viel oder? Nicht das die Strömungsgeschwindigkeit zu langsam wird. Zur Not hätte ich den Kurbelwellentotraum mit einer verstopften Kurbelwelle verkleinert und damit würde die Strömungsgeschwindigkeit wieder steigen oder?

Hätte mir für den Zylinder auch einen neuen einringkolben bestellt, damit der 5 Kanal über ein Kolbenfenster gesteuert wird. Oder kann ich von den beiden Kanaltaschen jeweils ein kleinen Kanal über den Einlass zum 5 Strömer fräsen, damit dieser ohne ein Kolbenfenster funktioniert?

Bei den b strömern müsste ich ja auch in den Kühlkörper den Kanal bohren /fräsen.

Der Zylinder ist momentan ausgebuchst.

Schon Mal danke für jede Hilfe

da ich noch eine 50ccm rohbuchse habe wollte ich fragen, welche auslassform am effektivsten ist. Ich selber hatte bisher nur die Möglichkeit Nebenauslässe zu fräsen. Mit einer neuen Buchse könnte ich sogar einen doppelauslass fräsen. Hat dieser mehr Vorteile oder Nachteile gegenüber den Nebenauslässen.

Zt Tuning, Langtuning etc. Setzen ja eher auf Nebenauslässe während PZ Tuning und rzt den doppelauslass benutzen. Mir ist aufgefallen, dass die zt Zylinder gegenüber den PZ Zylinder meistens mehr Drehmoment und die maximale Leistung bei niedrigeren Drehzahlen haben. Liegt das am Auslass Konzept oder doch nur an den Steuerzeiten?

Außerdem habe ich die Spülung noch Mal durchdacht und ich denke ich komme besser wenn die b strömer nicht Richtung Zylinder Mitte sondern gegeneinander spülen. Wäre doch effektiver, da ich ansonsten in den Auslass Spüle was man ja verhindern möchte oder?

Zitat von Nils 2tr

Stelle doch mal ein paar Bilder vom Zylinder hier rein. Vielleicht kann man dir weiter helfen.

Da ich eine neue Buchse habe ist da noch kein Kanal vorhanden. Sobald ich die Büchse bearbeite kann ich gerne Fotos zeigen.

Zitat von Jannik.hbrg

Solange die Stehbolzen nicht im Weg sind, ist ein 3-geteilter Auslass effektiver bezüglich Nutzung der Auslassresonanz. Außerdem kann diese Auslassform haltbarer ausgelegt werden, da die Stege kürzer sind, als beim Doppelauslass.

Das würde wahrscheinlich nicht so gut funktionieren, da ist ein Kolbenfenster die bessere Wahl.

175° ASZ wäre vermutlich auch zu niedrig, je nach ÜSZ hast du da auch relativ wenig Zeitenquerschnitt im Vorauslass. Für deine angestrebten Drehzahlen würde ich da eher 185° für den Hauptauslass und ca. 5-10° weniger für die Nebenauslässe ansetzen.

Okay, das macht Sinn. Konnte mir schon denken, dass die Steuerzeit zu niedrig ist.

Dann wird da wohl doch ein Kolbenfenster gefräst. Hatte schon die Kanäle im Kühlkörper angezeichnet.

Die Buchse werden ich wohl demnächst bearbeiten. Ich kann da die überströmer bzw die Spülung anpassen.

Aber schon Mal vielen vielen Dank für die Hilfe!