S51 B ruckelt nach Schmitt 60ccm Umbau

Ich habe beim 50er ein 5 Gang Getriebe ( 24/32 ) eingebaut. ÜS war zuerst 14/35, AOA 2 Auspuff ( über 80 km/h ). Jetzt ÜS 13/35, Krümmer orig. Länge und Luftfilter Standart, ca. 66-70 km/h. Schneller soll die auch gar nicht fahren. Ist für eine Fahranfängerin.

Wenn man die Kolbenringe in die Zylinderbuchse steckt ( ohne Kolben ), dann sollte der Spalt an den Enden ( Ringstoß ) 0,2-0,3mm betragen.

Angepasst mit einer Diamantfeile ( Ringenden abgefeilt ) und gemessen mit einer Fühlerlehre. Falls man das nicht macht, dann könnte man durch einen zu engen Ringspalt im schlimmsten Fall einen Kolbenklemmer haben oder auch nur leichte Abdrücke in der Zylinderlaufbahn ( in Längsrichtung ).

Na dann schaue mal, ob man schon etwas in der Laufbuchse sieht ( Richtung Einlass ). Wie groß ist denn bei dir das Quetschmaß und welche Anlaufscheiben ( Kolben ) hast du genommen ?

Und nicht vergessen, die Zylinderkopf Muttern mit max. 7-8 Nm festziehen ( Drehmomentschlüssel).

Ich hatte mir eine Dichtung selbst gebaut ( 0,75mm, QM 0,95mm ). Mit 1 mm Anlaufscheiben hatte ich zwischen den Kolbenbolzenaugen, Anlaufscheiben, Pleuelaugen ein Spiel von 0,8mm. Das ist zu viel. Das sollte zwischen 0,3-0,4 mm liegen. Von Sachsenmoped gibt es stärkere Anlaufscheiben, aber leider nicht verfügbar. Ich hatte die Kolbenbolzenaugen abgefeilt ( beidseitig und immer gemessen ), so dass 1,5mm Anlaufscheiben rein gepasst haben und ein Spiel von 0,3mm vorhanden war.

Fahr den Tank auf und dann einfach 1.50 fahren. Ich würde dennoch Düsen bestellen. Wenn es am ende doch etwas Fett oder Mager ist, ist es schöner abzustimmen. Es gibt bestimmt jemanden der die unbeschriftete Düsengröße hier aus Erfahrung kennt. Die beschriftete könnte dann schonmal verbaut werden.

Gruß

Schwimmerstand einstellen! Die Vergaserwanne läuft zu voll und überfettet deshalb extrem. Du kannst das ganze auch damit prüfen, das das Moped hochdrehen wird, wenn du eine zeitlang den Benzinhahn zu hast, beim Gas geben, oder wenn du das Moped auf die rechte Seite legst, damit sprit aus dem Überlauf kommt. Wenn der Schwimmerstand eingestellt ist wird alles laufen. Solch ein Video hätte das ganze hin und her schon vorher ersparen können. Vließpatrone und 100 HD ist viel zu groß, egal ob im 19er oder 16er

Gruß

Wenn die kiste beim auf die seite legen oder benzinhahn zu hochdreht muss es nicht zwingend der schwimmerstand sein. Das kann auch eine überfettung von stand in teillast sein. Aber wenn nadel tiefer hängen oder llg schraube weiter raus keine besserung bringen ist der fehler dann doch eher beim schwimmerstand zu suchen

Beim orginalen luftfilter war man bei einem 19er gaser bei 85er hd meistens raus gekommen. Alles andere musst halt probieren. Da kann man nix pauschal sagen da ja sogar der wohnort (luftdruck)eine rolle spielt.

Die Schmitt Zylinder haben ja auch eine etwas zu hohe ESZ. Evtl. eine kleinere Leerlaufdüse testen.