16er oder 19er auf Schmitt GST-50?

Das Gemisch wird dann magerer. Also, 2x Gasschieber von ZT kaufen und testen.

Was hast du eigentlich für einen Auspuff, Krümmer und Luftfilter eingebaut ?

Es geht ja darum, falls der Ausschnitt / Cut A Way größer wird, dann liegt weniger Unterdruck an. Folge=> weniger Sprit wird angesaugt = magerer. Falls der Cut A Way kleiner ist= mehr Unterdruck=>fetter. Bei mir ist der eine Schmitt Zylinder sehr schlecht angesprungen. Die Zündkerze war immer nass. Nach dem trocknen der ZK ging es dann. Abhilfe war, wie schon geschrieben, eine kleinere Leerlaufdüse, Gasschieber mit größeren Ausschnitt. Falls der Vergaser, Auspuff und der Luftfilter nicht passt, dann könnte auch alles zu " fett " werden. Bei einen größeren Vergaserdurchmesser könnte das Gemisch nicht ausreichend beschleunigt und " verhungert " auf dem Weg in den Zylinder.

Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich einen Schmitt GST zugelegt und möchte ihn möglichst original fahren. Konkret heißt das:

• Originaler Auspuff
• Originaler Luftfilter
• Originaler Vergaser
• Originale Übersetzung

Mir geht es hauptsächlich darum, dass das Moped möglichst unauffällig bleibt. Trotzdem hätte ich gern ein kleines bisschen mehr Durchzug als im Serienzustand – kein Tuning im großen Stil, sondern eher eine dezente Optimierung im Rahmen des Originals.

Daher meine Frage an euch:
Welche Hauptdüse und Leerlaufdüse würdet ihr mir in diesem Fall empfehlen?
Vieleicht fährt ja jemand ein ähliches Setup.

Viele Grüße

Ich denke, es reicht dir aus, die Hauptdüse etwas größer zu wählen. Ich würde mal mit einer 80er anfangen.

... Und mich runter arbeiten....

Zitat von Rodel0815

Trotzdem hätte ich gern ein kleines bisschen mehr Durchzug als im Serienzustand – kein Tuning

Da wird wohl kaum was an Durchzug kommen.