Zylinderkit ZT60N Stage 1 mit Zweiring-Kolben fahren?

Wenn es für deinen Sohn als Fahranfänger ist, dann Wechsel doch bitte auf einen normalen 50ziger....

50ccm und 60km/h sind erlaubt. Zählt man noch 10% Toleranz hinzu, sind das max. 66 km/h.

Wenn du beim Zt60 bleibst, bleib beim 1 Ring. Die Nebenauslässe sieht man auf den ersten Blick, da bringt ein unbeschrifteter Kolben auch nichts mehr. Ich würde ein 50er empfehlen, oder den zt60 möglichst weit ,,drosseln". Sprich originaler Auspuff, ohne umbauten und einem ganz normalen Luftfilter.

Zitat von Mischa

Wenn es für deinen Sohn als Fahranfänger ist, dann Wechsel doch bitte auf einen normalen 50ziger....

Sehe ich auch so.

Zitat von Mattzepeng

Die Schwalbe ist für meinen Sohn, der ist Fahranfänger. Daher soll das Moped dann max 65-70kmh rennen. Daher baue ich auch wieder den 16er Vergaser dran.

Verbaue ein 50er 60km/h NPC Zylinder-Kit https://www.akf-shop.de/Zylinderset-ko…g-M500/10073210 mit originalen Vergaser und Luftfilteranlage. Die laufen richtig gut oder anders gesagt 65km/h laufen die alle.

Damit ist er legal unterwegs.

Auf den 60er kann er dann nicht bequem aufrüsten, wenn er sicherer fährt und gerne mal etwas flotter unterwegs sein mag. Bis dahin ist der verlinkte NPC eine gute Lösung

Es funktioniert, hätte aber keinen wesentlichen Einfluss auf die Charakteristik. Einen 2 Ring Kolben würde ich auch bevorzugen ( Abdichtung +Führung ).

Was Einfluss hätte: Auspuff, längerer Krümmer, Vergaser ( kleiner), Luftfilter, Zündung, Quetschmaß Zylinderkopf, Übersetzung, Reifen/ Felgengröße ect.

Hmm-ist nicht gesagt, dass der Kolben ein höheres Gewicht hat. Ich hatte es mal getestet. Derbi Senda mit 80ccm Polini Evolution Zylinderkit. Leistung 17,5PS bei 12300 U/min. Der Zylinder hat einen zweiring Kolben serienmäßig. Mit 1 Ring Kolben war die U/min 50 angewachsen. War nicht der Rede wert oder die Messetoleranz.

Du kannst es probieren mit dem Drosseln von dem ZT60N, aber ich kann sagen, dass der selbst mit Originalauspuff mit originaler Krümmerlänge und originalem 16er-Vergaser (den man natürlich trotzdem darauf abstimmen muss!), trotzdem relativ problemlos 75 erreichen wird.

Mit dem Zweiringkolben verlierst du höchstens etwas Agilität, aber die Drehzahl wird durch den in diesem Bereich zumindest, nicht wirklich tangiert. Zu dem müsstest du da wahnsinnig aufpassen, dass der Ringstoss der beiden Kolbenringe nicht mit den breiten Überströmern oder den Nebenauslässen kollidiert! Bei Einringkolben ist der Ringstoss meistens mittig auf der Einlassseite, um diese Problem nicht zu haben. Es kann funktionieren, aber ich kann nur davon abraten das zu versuchen.

Der einring strht mittlerweile dem 2ring fast nichts mehr hinterher. Solange du kein traktor hast der nur 2k umin in der spitze hat ist der einring ok