Danke für die Antwort also manchmal aber eher selten schafft sie es aus dem Nichts in den Resonanzbereich im vierten Gang und dann läuft sie auch über 70. Das war mit dem 14 und 15 Rätsel und es wurde nur die Auspufftüte gewechselt und der Krümmer war halt gekürzt
Was denn nun, weiterr vorne war die Rede vom Kompletten Auspuff ?
Und Ist das Moped bei dir überhaupt mal im 4. Gang ohne das Phänomen gelaufen ?
Er schafft es anscheinend nicht die Frage zu beantworten, ob der Eimer überhaupt jemals in irgendeiner Konstellation in allen Gängen normal lief.
Er wird aber auch mit Fragen von euch zugeschissen. Bevor er überhaupt die letzten zwei beantwortet hat, kommen schon wieder 5 neue dazu.
Probier doch mal nen 13er Ritzel.
Das mit dem Dreizehner Ritzel habe ich auch schon überlegt aber das kann es ja eigentlich auch nicht sein, weil ich bei einem Simson Händler war. Der der hat den selben Zylinder drauf und er meinte, dass es eigentlich nicht normal ist, weil er auch mit dem 15 rizel klar kommt.
So wie ich geschrieben habe, läuft sie manchmal im vierten Gang auch ganz normal ohne dieses Phänomen sie es auch gut frei auszudrehen es fühlt sich so an, als würde sie immer nur so einen kleinen Schuh brauchen, um in den Resonanzbereich zu kommen.
Och Mensch, das beantwortet nun mal meine Frage nicht. 
Du hattest ua. geschrieben "Aber das Problem hatte ich auch schon beim vorherigen Zylinder" und meine Frage war,
"Ist das Moped bei dir überhaupt mal im 4. Gang ohne das Phänomen gelaufen?"
Auch fragte ich bezüglich dies "Du schreibst wenn sie drüber kommt läuft das Moped 70km/h +, mit dem 14er Ritzel?"
Ist das so schwer diese Fragen zu beantworten oder warum bist du nicht in der Lage dazu ?
Und ich habe mir einen AOA 2,5 dran gebaut mit einem gekürzten Krümmer
Konfus. 
Ein AOA 2,5 ist ein spezieller gekürzter Krümmer.
Alles anzeigenOch Mensch, das beantwortet nun mal meine Frage nicht.
Du hattest ua. geschrieben "Aber das Problem hatte ich auch schon beim vorherigen Zylinder" und meine Frage war,
"Ist das Moped bei dir überhaupt mal im 4. Gang ohne das Phänomen gelaufen?"
Auch fragte ich bezüglich dies "Du schreibst wenn sie drüber kommt läuft das Moped 70km/h +, mit dem 14er Ritzel?"
Ist das so schwer diese Fragen zu beantworten oder warum bist du nicht in der Lage dazu ?
Konfus.
Wenn du meinst, ob es schon mal komplett ohne das Phänomen gelaufen ist, dann ist die Antwort nein weil ich das Problem schon habe, seitdem ich das Moped habe
Na geht doch, das war jetzt aber eine schwere Geburt ......
Da würde ich mal in Betracht ziehen das da was von der Übersetzung her was nicht passt, zu lang übersetzt ist.
So was, wie ein SR80 Getriebe verbaut, ein S70 Primär oder anderen länger übersetzen.
Was ist hinten für ein Kettenrad verbaut, eins mit 34, 31 oder wie viel Zähnen ?
Ohne jetzt alles nochmal zu lesen, eventuell springt auch der zzp umher? Und in Gang 1-3 reicht die Kraft noch zum ausdrehen, im 4ten dann nicht mehr.
Stimmt, wäre auch eine Möglichkeit, das durch einen defekt an der Vape, sich das der ZZP ab eine gewissen Drehzahl ändern.
Stimmt, wäre auch eine Möglichkeit, das durch einen defekt an der Vape, sich das der ZZP ab eine gewissen Drehzahl ändern
Zündung ist angeblitzt und da läuft alles gut
Na geht doch, das war jetzt aber eine schwere Geburt ......
Da würde ich mal in Betracht ziehen das da was von der Übersetzung her was nicht passt, zu lang übersetzt ist.
So was, wie ein SR80 Getriebe verbaut, ein S70 Primär oder anderen länger übersetzen.
Was ist hinten für ein Kettenrad verbaut, eins mit 34, 31 oder wie viel Zähnen ?
Das kettenrad habe ich noch nicht überprüft das werde ich mir aufjedenfall anschauen
Zündung ist angeblitzt und da läuft alles gut
Auch bei mal bei 5500- 6500 U/min geschaut ?
Auch bei mal bei 5500- 6500 U/min geschaut ?
Ja
Also das ritzel ises nicht, der zylinder ises nicht, der auspuff ist gut, die zündung funktioniert.
Wo ist dann das Problem? Dann läuft das Moped doch ohne Probleme.
Wahrscheinlich ist das Ding einfach nur komplett ausgelutscht. Eiert so hin und in der 4 kommt dann gar nichts mehr.
Was mit noch in den Sinn kommt, das das Moped ein Sprit-Problem haben könnte, das nicht genug Sprit in die Vergaserwanne nachläuft.
Manchmal, läuft ein bisschen mehr nach, und dann läuft sie halt.
Ob was von der Übersetzung her was nicht passt, könnte man mit genauen DZM und GPS nachkommen.
Ich hatte bei der Problembeschreibung als erstes an nen Falschen Primär gedacht, dann an nen längeren 4. Gang oder hinten ein Roller Ritzel drauf(31Zähne) ich vermute sowas.
Wie sieht der Tank von innen aus?
Wieviel Sprit läuft pro min aus dem Benzinhahn?
Mal eine Runde ohne Tankdeckel gefahren?
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