Solides 50er "sport" Setup gesucht

  • Moin, ich bin dabei meine S51 aufzubauen und möchte bei 50ccm bleiben.

    Habe mir vieles angeguckt und finde den Preis und die Leistung vom MS 50 Zylinder NPC ziemlich gut. Mir stellt sich da aber die Frage was ich für einen Auspuff und krümmer fahren kann mit dem Megu MS 50 Zylinder.

    Finde online auch keinen Shop wo ich den fehlenden MS 50 Zylinderkopf kaufen kann (wäre cool falls da einer mehr zu weiß oder mir eine gute Alternative empfehlen kann).

    Vergaser suche ich auch einen passenden für das Setup. Soll alles ein Budget Aufbau sein, dennoch auch was taugen.

    Was könnt ihr so für relativ kostengünstige aber leistungsstärkere 50er Setups empfehlen? Bedüsung wäre auch noch interessant.

  • Den MS50 gibt es als Zylinderset auch mit Zylinderkopf.

    Auspuff Krümmer kürzen auf AOA1 oder einen AOA1,5 Krümmer.

    BVF 16N1-11 Vergaser mit 75HD muss man testen.

    oder ein LT VM16 mit 80 82er HD , der muss aber abgenommen werden.

  • Den MS50 gibt es als Zylinderset auch mit Zylinderkopf.

    Auspuff Krümmer kürzen auf AOA1 oder einen AOA1,5 Krümmer.

    BVF 16N1-11 Vergaser mit 75HD muss man testen.

    oder ein LT VM16 mit 80 82er HD , der muss aber abgenommen werden.

    Vielen Dank! Welchen Auspuff könntest du mir eventuell empfehlen?

    Würde ein MZA Ori Nachbau mit dem gekürzten Krümmer ausreichen? Gibt es andere Alternativen?

  • Leute nutzt doch mal die Suchfunktion. Jede Woche neue Themen zu so interessanten Sachen wie 50er oder 60er Sport. :(

    Habe wirklich länger gesucht aber nicht ganz so viel zum MS50 setup finden können. Tut mir leid :( Habe ja vielleicht auch etwas bei der Suche nicht beachtet

  • Definiere " solides 50er Sport Setup", jeder kann da etwas anderes darunter verstehen. Nur mehr Höchstgeschwindigkeit, dann kannst beim MS50 bleiben. Legal mehr Leistung und einen Tick schneller, dann ZT TGL 50. Absolut unauffällig als klassischen 50er Sport den Hiker 50. Alle drei bezahlbar, alle drei vom Stinokrümmer bis zum AOA 2,5 anpassbar. Alle drei haben unterschiedliche Charakteristiken, kommt halt darauf an was du willst oder erwartest.

  • Definiere " solides 50er Sport Setup", jeder kann da etwas anderes darunter verstehen. Nur mehr Höchstgeschwindigkeit, dann kannst beim MS50 bleiben. Legal mehr Leistung und einen Tick schneller, dann ZT TGL 50. Absolut unauffällig als klassischen 50er Sport den Hiker 50. Alle drei bezahlbar, alle drei vom Stinokrümmer bis zum AOA 2,5 anpassbar. Alle drei haben unterschiedliche Charakteristiken, kommt halt darauf an was du willst oder erwartest.

    Verstehe, vielen Dank auf jeden Fall für den Input. Muss zugeben das ganze Simson Thema (allgemein auch das Schrauben) ist für mich neu und bin gerade erst dabei mir ein Basiswissen aufzubauen. Habe jetzt eine S51 gekauft und werde versuchen diese Schritt für Schritt fahrbereit machen. Dachte eigentlich auch, dass so ein Forum dafür da ist als Unwissender um Rat zu fragen.

    Entschuldige mich deshalb auch für meine unpräzisen Fragen. Habe jetzt das MS50 Zylinderkit bestellt, den BVF 16n1-11 vergaser und eine Komplettauspuffanlage von MZA (Ori mit Gegenkonus). Werde mich dann einfach mal daran versuchen. Bestelle noch einen AOA 1,5 Krümmer.

  • Liest du was man dir schreibt ?

    Tut mir leid, bin im Thema Schrauben und Simson komplett neu und bin erst dabei mir ein Basiswissen aufzubauen.

    Habe deine Nachricht natürlich gelesen und auch verstanden, dass ein gekürzter Krümmer gefahren werden soll. Wusste nur nicht, ob ein MZA Auspuff zum setup passen würde. Bin wie gesagt noch absoluter noob und wollte nichts falsches bestellen. Sorry

  • Wenn neuen Auspuff kaufst dann achte darauf das der mit Gegenkonus ist. Es gibt welche die haben nur ein Prallblech

    neulich hatte ich einen billigen Auspuff hier, wo ich auf den ersten Blick dachte, es ist ein super schlecht verarbeitetet Gegenkonus verbaut. Mit der Taschenlampe war dann zu sehen, dass es ein Auspuff mit Prallblech war, über welches nur ein Fake Gegenkonus geschweißt war.


  • Das Prallblech soll wohl das Lochblech vor den Gegenkonus ersetzen ?! Die früheren Auspuffanlagen von dem Anbieter, hatten kein Prallblech. Ich hatte den Auspuff zwecks kürzen auseinander gesägt und gleich mehrere Bohrungen in das Prallblech gebohrt. Was mir bei den Auspuff aufgefallen ist: der knattert recht laut, beim Übergang vom Krümmer zum Auspuff.

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