Wellendichtring Kupplungsseite sitzt schlecht

Probieren geht über studieren

Den bekommt man aber noch nachgedrückt.

Du könntest aber eh einen Neuen verbauen und dann zuvor an der KW mal den Flugrost im Bereich der Staublippe vom Simmer entfernen

Und wenn du schon dabei bist: Was ist das für eine Scheibe auf dem primärritzel?

Da gehört ein Sicherungsblech hin

Ich rate von dem blauen Ringen generell ab. Wenn Wellendichtringe dann NUR die braunen von NJK verwenden. Die blauen sind müll

Das ist nun völliger Quatsch das die blauen Müll wären.

Jeder hat da seine Meinung dazu

Ist nicht eine Meinung dazu, sondern Erfahrung die ich damit habe, da ich diese X-Fach verbaut habe.

Zitat von Dor Manni

Jeder hat da seine Meinung dazu

Das stimmt. Eine Meinung ersetzt aber keine Fakten.

Die blauen sind sicher nicht grundsätzlich Müll. Was selbstverständlich nicht bedeutet das die braunen nicht besser sind.

Vielleicht ist ja noch ein Wedi unten drunter, alles schon erlebt

Zitat von ckich

Das ist nun völliger Quatsch das die blauen Müll wären.

Richtig! Sonst hätten wir zu DDR-Zeiten nur Müll verbaut, was definitiv nicht der Fall war. Es hat auch nichts mit Farbe oder Fabrikat zu tun sondern mit Werkstoff. Schwarz und blau NBR , beständig bis ~90Grad , braun FKM / Viton ~150 Grad.
@Lennard11109- solltest auf alle Fälle schauen warum der WeDiRi nicht weiter rein geht. Das kurbelgehäuse bekommt im Betrieb etwas Überdruck in so kann es den Wellendichtring raus drücken.

Viel Erfolg

ah ok. Sah aus wie eine dicke Scheibe