ich habe gerade mit dem Falco Riedel 30 min telefoniert sehr netter Kontakt , jetzt bin ich schlauer , sprech mit deinem Prüfer des Vertrauens , wenn du aus dem Osten bist ist es ja die Dekra da läuft das von selbst . Ich muß vorher zum Strassenverkehrsamt mir eine Stempelgenehmigung holen um die Rahmennummer einschlagen zu lassen
KR51/2 Spezial Projekt
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Felgen vorne 1,6x16 hinten 1,85x16 und welches Reifenmaß ist zulässig ?
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Original wäre 2,75-16. Da würde ich spontan die Heidenau K55 nehmen wenn es ein Schönwetterfahrzeug wird. Gefallen mir optisch. Gibt es jetzt auch mit 46P.
Auf der jetzigen Schwalbe sind die Riesa 3,00-16 mit 46P (150km/h) auf 1,60x16 Felge. Also minimal breiter. Finde die eigentlich ganz in Ordnung und würde ich im Umbau mal probe fahren.
Aber so genau habe ich mir da noch keine Gedanken gemacht. Vielleicht wird es auch was aus dem Motorradbereich.
die Frage ist ob du die zugelassen bekommst die Angaben von Wesoma beziehen sich auf vorne 1,6x16 und hinten 1,85x16 da steht aber keine Reifengröße , ich bin bislang 90/80 16 gefahren vorne u hinten aber ich kaufe keine neuen Reifen und denn fragt der der Prüfer wo ist das Zertifikat und Heidenau baut fast nix über index J was auch nicht passt 10 Fragen gelöst tauchen 10 neue auf , das hat alles kein Hand und Fuß
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Vong Dimensionen her wäre es ja ziemlich das Gleiche. 80/90 ist eine metrische und 2,75 die zöllige Angabe. Eh komisch - Bei meinem Ami-Bike stehen metrische Reifendimensionen in den Papieren und bei den Simsons zöllige...
Aber wie gesagt - über die Reifen wurde sich noch keine Gedanken gemacht. Irgendwas wird schon drauf kommen. Manche Sachen ergeben sich einfach.
Wesoma hat eine grobe aber erstmal gute Zusammenfassung aufgelistet was vermutlich an ihrem Prototyp verbaut ist/war.
Die genauen Reifendimensionen bzw Felgenbreiten werden daher nicht in Stein gemeißelt sein.die vielleicht https://kultmopeds.de/Set-Reifen-Mit…etzt-MC26-Capri
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Felgen vorne 1,6x16 hinten 1,85x16 und welches Reifenmaß ist zulässig ?
Andere Rad Reifen Kombination abzunehmen tragen, da muss der Prüfer mitspielen
1,6x16 80/80x16
1,85x16 80/80x16 oder 90/80x16 ich empfehle da letztere
Original wäre 2,75-16. Da würde ich spontan die Heidenau K55 nehmen wenn es ein Schönwetterfahrzeug wird.
Das wird nix, wegen Geschwindigkeit-/Traglastindex.
Auf der jetzigen Schwalbe sind die Riesa 3,00-16 mit 46P (150km/h) auf 1,60x16 Felge. Also minimal breiter.
Die sind auch größer im Durchmesser.
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Die sind auch größer im Durchmesser.
Das erklärt nun auch meine 10% Geschwindigkeitsunterschiede vom Tacho zum GPS-Tacho.
Das wird nix, wegen Geschwindigkeit-/Traglastindex.
Die K55 gibt es auch mit 46P Index. Müsste doch passen, oder?
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Alles anzeigen
Hier ist der Thread für mein LKR Schwalbe Projekt. Geplant ist über den Sommer, Herbst und Winter nach und nach Teile zusammen zu stellen und euch mit Fragen zu quälen. 2017 soll sie dann mit Saisonkennzeichen auf der Straße rollen...
Ich freue mich über jeden konstruktiven Kommentar, rege Beteiligung mit Tipps und Vorschlägen. Vermutlich würde ich auch alles im stillen allein hin bekommen aber so ein Forum lebt ja auch vom Austausch und interessanten Projekten.Beginnen wir bei Punkt 1: Rahmen und Opferrahmen.
Rahmen sollte klar sein. Der neue Wesoma KR51/2 Spezialrahmen in Schwarz RAL9005.
Bei dem Opferrahmen habe ich im Moment drei Möglichkeiten:
#1 Meine KR51/2 mit KBA-Papieren und orig, Typenschild welche gerade angemeldet ist. Wäre eigentlich unpraktisch diese zu nehmen aber die einfachste Option.
#2 Eine KR51/2 mit KBA-Papieren. Nach dem lackieren ist allerdings das Typenschild verlustigt gegangen. Müsste ich neu herstellen lassen aber der Rahmen wäre an sich "frei" und noch nicht weiter verplant.
#3 Eine KR51/1 mit KBA-Papieren und orig. Typenschild. Allerdings wurde der Rahmen vor langer Zeit komplett gecleant und später wieder mit angeschweißten 3mm Stahlstreifen "nutzbar" gemacht.
Wäre optimal wenn man diesen nehmen könnte. Das fände ich am charmantesten weil ich zu diesem Rahmen/Fahrzeug eh schon eine sehr lange Bindung habe.Wie ist das Stimmungsbild? Kann man der KR51/1 den neuen KR51/2 Spezialrahmen als Austauschrahmen verpassen? Oder zählt hier die Situation wie S50 zu M500 Motor nicht weil der Rahmen eigentlich etwas anders aussieht?
War der Rahmen vernünftig verpackt ? als er bei dir ankam ?
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War der Rahmen vernünftig verpackt ? als er bei dir ankam ?
Ein Mitarbeiter hat ihn persönlich vorbei gebracht. Es waren zusätzlich Schaumstoffkannten angeklebt zum Abstellen.
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ich glaube das ganze Projekt ist zum scheitern verurteilt , es gibt da einen schönen Rahmen und eine SB + Kastenschwinge von ZT und das wars .... von den in den Shops angebotenen Rädern wird man wohl keines eingetragen bekommen da die keine KBA Nummern besitzen oder irgendeinen Festigkeitsnachweis erbringen können . das sind wahrscheinlich alles Billigprodukte aus China , AKF ist der einzige der einen ein wenig darauf aufmerksam macht im kleingedruckten .Der Prüfer benötigt für die Einzelabnahme eine Tragfähigkeitsbewertung.
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ich glaube das ganze Projekt ist zum scheitern verurteilt ,
Sehe ich nicht so,
ich sehe zwar da mit der Kastenschwinge und Scheibenbremse von ZT schwarz, weil die kein Teilegutachten haben.
Allerding gibt Kastenschwingen und Scheibenbremse mit Teilegutachten von PZ und die Räder von Sachsenmoped bekommt man abgenommen.
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die Räder brauchen ein Teilegutachten oder Festigkeitsgutachten nach TÜV-Standards zumindest hier im westen
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Zwecks Räder / Felgen kannst du dich ja mal an "Menze" wenden.
Home - Menze FahrzeugteileSpezialisiert auf Motorrad Teileveredelung, bieten wir Servicearbeiten mit Radspannerei, Pulver- & Keramikbeschichtungen!menze-fahrzeugteile.de -
die Räder brauchen ein Teilegutachten oder Festigkeitsgutachten nach TÜV-Standards zumindest hier im westen
Dann gehe zur Dekra mit der Herstellererklärung, Tames hat gesagt das die Dekra die seine Räder Bundesweit abnimmt und wenn die da Probleme machen wende dich an Tames.
Mal abgesehen davon, 1,85×16 Felgenringe hat die MZ
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Dann gehe zur Dekra mit der Herstellererklärung, Tames hat gesagt das die Dekra die seine Räder Bundesweit abnimmt und wenn die da Probleme machen wende dich an Tames.
Mal abgesehen davon, 1,85×16 Felgenringe hat die MZ
für mich liegt das Problem darin , das ich das vordere Rad ( Scheibenbremse PZ mit Tüv) außermittig eingespeicht haben muß damit es rein passt und ich kann das nicht umspeichen und ich denke nicht das das Rad von PZ irgend eine abe oder sonst was hat , wo der Tüv was mit anfangen kann
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für mich liegt das Problem darin , das ich das vordere Rad ( Scheibenbremse PZ mit Tüv) außermittig eingespeicht haben muß damit es rein passt und ich kann das nicht umspeichen
So nebenbei, die Räder, die PZ für die für den Umbau anbietet sind von Kultmoped.
Wo liegt da das Problem zb bei Sachsenmoped anzufragen ob sie das entspreichen außer mittig zu zentrieren, die stellen die Räder nach Wunsch zusammen wie auch Kultmopeds auch.
Auch kann man zu einer 2 Rad Werkstatt gehen die Räder einspeichen/zentrieren und es entsprechend zentrieren lassen
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So nebenbei, die Räder, die PZ für die für den Umbau anbietet sind von Kultmoped.
Wo liegt da das Problem zb bei Sachsenmoped anzufragen ob sie das entspreichen außer mittig zu zentrieren, die stellen die Räder nach Wunsch zusammen wie auch Kultmopeds auch.
Auch kann man zu einer 2 Rad Werkstatt gehen die Räder einspeichen/zentrieren und es entsprechend zentrieren lassen
denn hab ich immer noch keinen Festigkeitsnachweis den mein Tüv Beamter sehen will
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Hast das was ich schon dazu geschrieben hatte nicht gelesen oder verstanden ?
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