KR51/2 Spezial Projekt

Der Knackpunkt ist der Schnabel, der vor dem Auslass steht. Alle anderen Maßnahmen haben nicht mehr die große Wirkung.

Ich würde erstmal testen um herauszufinden ob es überhaupt ein Wärmeproblem gibt.
In meiner Schwalbe ist ein ZT 120N mit AOA3,5 und Kopf in Simson Optik (vom ZT110) verbaut. Es erstaunt mich immer wieder das der Motor selbst bei den aktuellen Temperaturen stabil läuft. Der Koso Sensor unter der Zündkerze geht selten über die 140 Grad hinaus. Mit geschlossenem Kegel ging es auch mal über 160 Grad hinaus.

Zitat von Icybear

Oder machst es wie S105-Fahrer in seiner rennschwalbe

und was hat er gemacht ? 30 er Löscher in den Tunnel ?

Zitat von Hicetea

Ich war mal so frei das Bild hier einzufügen. S105-Fahrer

Ok , das gefällt mir nicht . Außerdem ist danach der Weg zum Lackierer unvermeidlich . ich würde denn lieber 4/6 X 30 Löcher und die mit kleinem Keder auskleiden . meine ist in 3 Schicht Kristallic ähnlich wie bei Candy Red lackiert und den Farbcode finde ich nicht mehr

die Frage bleibt wie bekomme ich die da rein , ohne das ich das nachher neu lackieren muß

Ich würde mir was anderes einfallen lassen, als das schöne Schwalbeblechkleid zu durchlöchern. Man könnte auch mit kleinen leistungsstarken Elektro Lüftern arbeiten.

Zitat von Hicetea

Ich war mal so frei das Bild hier einzufügen. S105-Fahrer

Zitat von Marquis

Ich würde mir was anderes einfallen lassen, als das schöne Schwalbeblechkleid zu durchlöchern. Man könnte auch mit kleinen leistungsstarken Elektro Lüftern arbeiten.

na ja , die müssen auch irgendwo hin lüften . ich versuche es erstmal so wie es ist , habe ja eh Abstandhalter für den Tunnel hinten angebracht .

Das ist so gut geworden, daß es orginal so sein könnte.

Ja, das stimmt. Trotzdem wäre mir das so nichts. Erinnert mich bissl an die DDR Abtropfsiebe aus Emailie.

Zitat von Marquis

Erinnert mich bissl an die DDR Abtropfsiebe aus Emailie.

Dann passt doch voll und ganz