Moin, ein Freund von mir hat ein seltsames Problem mit seiner Simson.
Seit einiger Zeit stottert sie im kalten Zustand, es kommen in höheren Drehzahlen immer kurze Zündaussetzer. Wenn sie erstmal warm ist, ist das Problem verschwunden. Woran kann das liegen?
Es ist eine S51, E-Zündung, Zylinder, Vergaser, Auspuff usw alles Original.
Natürlich sammeln die fleißig Daten über euch, genau wie Microsoft. EInes Tages wird GOogle von Microsoft aufgekauft UND DANN..... :shock:
Du kannst doch in nem Stinozylinder kein Viertaktöl fahren.....das geht doch net.....das hat doch keine Art..... Das brauchste nur bei Motoren, die richtig gscheid drehen, in Stinos ist das Mist, Freund hats auch getestet, taugt nix. War das selbe wie bei dir.
Vorschlag: Bannen wegen vorsätzlicher Verarschung.
Ich glaube, dass alle Lenker den gleichen Durchmesser haben. Ich hatte mal nen Yamaha-Lenker auf meiner Simson und hab ihn anschließend auf eine Suzuki gebaut, von daher glaub ich schon, dass es da ne Norm gibt.
Nö. Erstmal freuen und Argentinier auslachen.
YEEEEAAAAHHHHH!!!!!
LOOOOOOOOOOOOOOL@ARGENTINIEN!
Ok, jetzt könnt ihr meinetwegen closen.
Einen zweiten Vergaser für einen Ölzusatz. Soso.
Wenn ein Kraftstoffzusatz mehr Leistung bringt, wird der Mars Weltmeister...
Helft ihm bitte nicht. Ihr würdet dadurch nur Sachse helfen, seine Macht weiter zu stärken. Is nix gegen dich, Endstückschnüffler, aber gewisse Tuner sollte man meiner Meinung nach nicht unterstützen.
Kann mir schon vorstellen, dass es sich unten absetzt.........................wenn du ein Jahr nicht mitm Moped fährst. Ich fahr das Zeug seit Anfang in meiner Honda (90ccm 6K-Membraner), trotz Drehzahlen jenseits der 12.000 keinerlei Probleme. Wenns nicht zum Mischen taugen würde, hätt ich seit zwei Monaten nen Kolbenfresser. Hau der Werkstatt aufn Kopf.
Zitat von Leerhuelle
schwachsinnspost...
Dann glaubst du es eben nicht. Hinter der Seite stecken die Leute von von http://www.rollertuningpage.de, das haben sie sogar öffentlich in ihrem Forum zugegeben, aber natürlich stimmt das ja alles nicht und ich hab das natürlich alles nur geträumt....
Leeeeuuuuuttttttteeeeeeee...... Ihr wisst, dass ihr durch den Aufruf dieser Seite (svenswmwette) den Rollerfahrern dabei helft, Geld zu sammeln, um ein Rollerforum von seinem ehemaligem Besitzer abzukaufen? Ihr werdet keine Bilder sehn, aber der Betreiber sieht dafür Geld, das er von layer-ads.de ausgezahlt bekommt.
Moin, ein Freund von mir hat derzeit Probleme mit seiner Simson (S51, 12V E-Zündung). Sie ging plötzlich aus und hatte keinen Zündfunken mehr, natürlich wurden gleich Teile wie Zündspule, Zündkabel, Zündkerze usw ausgetauscht, ohne Erfolg. Er hat dann alles von der Grundplatte abgeschraubt, bis auf den elektronischen Unterbrecher. Nachdem alle Spulen auf eine neue Zündplatte mit neuem elektr. Unterbrecher geschraubt wurden, lief sie wieder. Jetzt sind wir 2 Kilometer gefahren, und während ich das hier schreibe, schiebt er grade. Allem Anschein nach ist dieser Unterbrecher wieder abgeraucht. Woran könnte das liegen? Die Simson lief eigentlich ein Jahr lang problemlos, aber seit ein paar Tagen gibts nur Probleme. Das Einzige, was verändert wurde, ist der Zylinder, es wurde ein alter von einer Schwalbe eingebaut, aber daran kanns ja nicht liegen.
Hab vor kurzem nen 50/4-K Motor zusammengebaut, da gabs das selbe Problem. Wenn man kurz gefahren ist kein Gas mehr gibt, geht die Drehzahl runter und egal wieviel Gas man gibt, es ändert sich nichts an der Drehzahl. Kippt man sie zur Seite oder macht den Benzinhahn zu, bekommt sie immer weniger Benzin und ist irgendwann gezwungen, wieder hochzudrehen. Am Schwimmerstand liegts nicht, ob der Benzinpegel nun 5 mm oder 5 cm hoch ist, macht keinen Unterschied. Für das Problem gibts leider keine Lösung außer das Standgas so dermaßen hochzustellen, dass sie nicht mehr unter Halbgas kommt.
ist nix anderes als der MTX80 126ccm Zylinder
80ccm und der zieht die Wurst nicht vom Teller!
:wink:
Keine Leistung? Naja, ich weiß nich.... Vielleicht sagt dir der Begriff "BB130" was, ist nix anderes als der MTX80 126ccm Zylinder, n bissl überarbeitet und auf Simson angepasst. Vom Preis her vielleicht n bissl teuer, die wassergekühlte Version des Motors bekommste in Ebay ab 100€ Sofortkaufen....
Zu fragen, ob Photoshop fürs faken geeignet ist, ist so ähnlich, wie zu fragen, ob ein Bigbore zum Mofaüberhohlen geeignet ist. CS2 ist das neueste, wäre zu empfehlen.
Erinnert mich irgendwie an einen Bekannten von mir... "Joooo, mein Roller fährt 80, ich kauf mir jetzt nen Sportauspuff, dann läuft er 130!"....
snuffix: Ein normaler Tacho geht ja nur bis 100, also musst du ja einen Digitaltacho haben, um sagen zu können, dass deine Simson 110 fährt. Du hast sicherlich nur den falschen Radumfang eingestellt bzw ihn garnicht eingestellt. Änder das mal, dann wird deine Tachoanzeige auch realistisch.
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