Beiträge von derleo87

So sehe ich das auch, bei dem Freund kam noch die MZ Bremse vorne und 2,15 Felgen mit K66 Reifen. Und das waren gesammt glaub ich 450€

Du brauchst aber alle Teile von RPT.

Ein sehr guter Freund von mir hat dort seine Schwalbe abnehmen lassen.

Dazu hatte er genau die beschrieben Teile Von RacePower gekauft. Zylinder 70ccm, AOA2 und 20 Mikuni Vergaser. Das ganze wurde dann mit der genauen Übersetzung wie bei einer S70 eingetragen.

Würde dir ein Bild von einer Eintragung einer 2,15 Felge hin bei der schwalbe was bringen?

Zitat von flymo

Über 100.000km mit einer S51 in 7 Jahren?

Kenne jemanden der hat mit der S70 in 2 Jahren rund 120.000 km zurück gelegt. Nachweisbar

Was für Vergaser habt ihr am GSO?

Bei JW gibt's einen 18 Mikuni. Hat den jemand schon verbaut und Erfahrung damit?

Zitat von Fabian

Hallo.

Hier gibt es einen originalen Mikuni Vm 18, welcher meiner Meinung nach die bessere Alternative ist.

https://jwsport.de/motor/vergaser…ikuni-vm18?c=58

Mit freundlichen Grüßen

STS Handarbeit

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Was nehmt ihr hier für einen Steckflansch?

Habe da bei JW auf der Seite nichts gefunden

Es gab / gibt hier schonmal das Thema VM 16,

<a href="Mikuni VM 16 Nachbau">Mikuni VM 16 Nachbau</a>

Da bin ich froh das ich heute morgen dank freiwilliger Zulassung einfach so fahren konnte

Bei der ITZEHOER VERSICHERUNGSVEREIN.

Habe aber als Buchstaben ja "LEO" gebraucht.

Aber es nutzt dir ja nichts wenn deine Buchstaben beim HUK gemeldet sind

Ich hatte das auch mal vor. Bei der Versicherung wäre das auch kein Problem gewesen das "Wunschkennzeichen" rauszusuchen. Aber der Preis von fast 50€ mehr hat mich dann doch abgeschreckt

Warum wurde ein Teilnehmer Disqualifiziert?

rup

Mit den Ausland War auch schon eine Idee, leider kenne ich aber da nicht die Zulassungsbestimmungen.

Mutzhunter94

Ja bin mir da sehr sicher, das Fahrzeug stammt wohl aus der Insolvenz Masse von Simson und hat erst 3 km auf dem Tacho.

Daher würde sich der Aufwand lohnen.

Ich Danke euch erstmal für diese Ratschläge. Mal gucken was aus der Geschichte wird.

Hallo,

Ich habe die Möglichkeit eine "neue" Schikra zu erwerben.

Problem ist die Zulassung...

Das Fahrzeug war noch nie Zugelassen. Es existiert kein Fahrzeugschein. Hat jemand von euch eine Idee wie man das Problem löst?

Schöne Grüße

Ja hinten geht das auch.

Wie du selber sagst benötigst du die andere Ankerplatte und Bowdenzug

DDR-Sortiment: E-DZM Ø60mm 12000 u/min Schwarz S51 VAPE

Okay,

Dann mal auf ein neues,

Set: Federbeine, verstellbar, chrom, Länge: ca. 310mm - Simson KR51 Schwalbe, SR4 Vogelserie

Set: Tuning-Federbeine - Einbaulänge : ca. 310 mm - Farbe : Chrom-farben - 5-fach in der Härte einstellbar - Progressive Federwicklung -…

www.akf-shop.de

Aber diese müssten abgenommen werden. Da ich bezweifle das es dazu Papiere gibt wird es schwer mit eintragen.

Vielleicht kann dir die Firma Stoßdämpfer Schwarz weiterhelfen.

Stoßdämpfer

Offiziell gab es meines Wissens die vorderen Dämpfer (Länge ca 310mm) nie mit außenliegener Feder.

Ich hatte eigentlich gedacht da es da keine gibt, aber nach 5 min bei AKF gefunden. Selbst das ist scheinbar zu schwer für mache Leute selber mal zu suchen...

Zitat von Antonio Pflugbeil

Servus,

Also ich besitze und fahre einen 85er Predator der allerersten Generation noch mit 4 Kanal Spülung. Zudem hat ein nahmenhafter Privattuner nochmal gut reingelangt und Verschiedenstes rausgeholt und nachgearbeitet.

PS:

Deswegen noch so neu, da er nun auf dem 1. Schleifmaß fährt und ich ihn schleifen lassen habe bei ZT.

Wenn er so gut warum das nacharbeiten?

Warum hast du den Zylinder nicht bei PZ schleifen lassen?

Ich fahren einen GSO 60, an dem musste nichts gemacht werden und wenn dann macht das aus meiner Sicht nur einer und das wäre JW.

Persönlich hatte ich mit PZ noch nichts zu tun.

Von dem Ganzen Sozial Media halte ich persönlich nicht viel, mal schön zu gucken....

Im Freundeskreis kenn mehrere die PZ Zylinder haben und die Meinung ist verschieden.

Ein 60er Allday der mit 21BVF und Reso auf einmal mehr Leistung hat...aber diese Geschichte kennen wir alle. Der Besitzer ist aber sehr zufrieden.

Das war für mich ein Zeichen das Kundenverarsche betrieben wird.

Ein anderer Freund hatte vor kurzem einen Kolbenklemmer nach ein paar Meter. Zylinder wurde von einer Namenhaften Firma mit viel Messtechnik geprüft.

Die Beschriftung auf dem Kolben passte zum Zylinder. Was nicht passte war die Beschriftung auf dem Kolben zum Kolben.

Es waren nur 2 Hundertstel Spiel.

Es wurde alles bei PZ vorgetragen, da hieß es das es ein Einbaufehler war -> selber schuld...

Aber genau wie diese Geschichte wird jeder von uns einen Kenner der ein Zylinder von einem Tuner gekauft hat und die einen Lobes es, die anderen Verfluchen diesen. Dies gibt es bestimmt auch bei ZT, LT,RZT, JW oder wie sie alle heißen.

Wenn Paul alles richtig macht, dann hoffe ich für ihr das er in 20 Jahren immer noch existiert.

Bei einer Namenhaften Firma im Raum Zwickau steht ja auch immer seit 1994. (Egal wer da Chef ist)

Ich wünsche ihm persönlich das es läuft

Zitat von delta-dieter

Umsatzmaximierung auf der Eloxgeneration par excellance

Mich wundert es das er noch keine buntem Zylinder Vertreibt

Die bringen in Rot 3PS und Lila min 6PS