Würde generell immer nen elektronischen nehmen, gibt es ja so weit ich weiß auch als analog
Es scheint tatsächlich zu viel zu sein, einmal selber den Kopf zu benutzen.
Würde generell immer nen elektronischen nehmen, gibt es ja so weit ich weiß auch als analog
Ahh, okk, danke
Es scheint tatsächlich zu viel zu sein, einmal selber den Kopf zu benutzen.
Weshalb? Ich habe ja gefragt. Was sei denn daran wieder nicht so schön?🤷🏼
Schau dir den elektronischen Drehzahlmesser bei MMB auf der Website an. Absolute Originaloptik und kein Ärger mit der Drehzahlmesserwelle.
Dreh den Bund am Schraubenrad ab, dann passt es an jedes Primärrad.
Dreh den Bund am Schraubenrad ab, dann passt es an jedes Primärrad.
Da hätte der Antonio aber auch mal selber drauf kommen können. Er ist doch sonst auch immer so schlau. 
Wenn man erstmal sein Ruf weg hat wird es halt um so schwerer. Aber er bessert sich ja. 
Dreh den Bund am Schraubenrad ab, dann passt es an jedes Primärrad.
Ahh, stimmt🤦🏼
Und dann das wieder klassich mit Sicherungsblech sichern, korrekt?
Das Sicherungsblech kannst du weglassen und nimmst Schraubensicherung um die "Antriebsmutter" zu sichern, hat bei mir gut funktioniert.
Die haben die Preise ganz schön angehoben. Meiner kam letztes Jahr glaube 135€. Aber sie haben da jetzt schon einige Sachen verändert. Was kostet denn der komplette mechanische Drehzahlmesser?
Das Schraubenrad passt normal auch bei nem Primärritzel ohne Bund ohne Änderungen. Gewinde, wie gesagt mit Mittelfest einkleben.
Die haben die Preise ganz schön angehoben. Meiner kam letztes Jahr glaube 135€. Aber sie haben da jetzt schon einige Sachen verändert. Was kostet denn der komplette mechanische Drehzahlmesser?
Sind aber nicht mehr vergleichbar mit den von letztem Jahr. Das ist ne komplett neue Entwicklung mit viel mehr Funktionen.
Mechanisch bist bei ca. 130€ wenn man es komplett als Set kauft.
Wir haben den S50 Prototypen seit 2017 dran und die Serie seit 2019 laufen beide problemfrei. Mechanisch ist sehr anfällig gerade bei Tuning Motoren.
Die 60€ mehr würde ich investieren weil wie du schon schreibst die mechanischen Drehzahlmesser sehr stark schwanken und ständig die Tachowelle defekt ist.
Genau. Welche Zündung hast du verbaut?
Na Vape, MVT hätt ich zwar auch da...
Aber naja, wir bleiben mal bei der guten alten 
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