Plastik von Sportkurbelwelle

also ich habe bei mir vorher das ganze plaste abgemacht! haste zwar ni mehr so ne hohe vorverdichtung aber das war bei mir auch nicht nötig.

richi

Und warum kauft man eine Sportkurbelwelle, wenn man nachher die Plaste wieder raus macht?

Die Sportkurbelwellen sind doch auch nichts anderes als Serienwellen mit höherer Vorverdichtung, oder?

Die sport kw hat nen versilbertes nadellager unten und nen "erleichertes" pläul. Die standart kw hat kupferlager unten und stino pläul.
Habs bei meinen auch entfernt, einfach mit nem 19er bohrer die ausgleichsbohrungen freigelegt und das zeug fiel einem fast schon entgegen.

Wozu abmachen? Macht höchstens für Motocross Sinn,
aber sonst...

Zitat von sowas

Wozu abmachen? Macht höchstens für Motocross Sinn,
aber sonst...

Langtuning Zylinder zb. dürfen keines Falls mit verschlossenen Ausgleichsbohrungen gefahren werden.

Das leichtere Pleul und das versilberte untere Nadellager sind allerdings von Vorteil.

Meiner Meinung nach hat Plaste im Motor garnichts zu suchen.
Aber das ist jedem seine Sache.
Naja wenns hält

Zitat von sowas

Wozu abmachen? Macht höchstens für Motocross Sinn,
aber sonst...

Was ist den das für eine zusammenhangslose Aussage? Begründung?

Das Pleul ist auch nicht wirklich leichter als nen Stinopleul :roll:

Zitat von ThebigH

Das Pleul ist auch nicht wirklich leichter als nen Stinopleul :roll:

also entsteht kein spürbarer Leistungszuwachs?

Zitat von SVI90

Was ist den das für eine zusammenhangslose Aussage? Begründung?

Motocross braucht den Wumms untenrum, Plasteteile
verschieben den aber nach oben.

Zitat von NoNick

also entsteht kein spürbarer Leistungszuwachs?

erkläre mal bitte zusammenhand von leichterm pleul und mehr leistung?

das plastik in den auswuchtbohrungen bleibt in der regel drin, nur bei den s70 wellen geht es von den hubwangen ab und dort hab ich euch entfernt.

übrigens die sportkurbelwelle is gut 200g schwerer (~1,5kg wenn ich mich recht entsinne) also die stino und das pleul is sogar genausoschwer wie stino.

gab da auch mal einen th4read von che, ka wie der hieß...

Zitat von scrap

erkläre mal bitte zusammenhand von leichterm pleul und mehr leistung?

das plastik in den auswuchtbohrungen bleibt in der regel drin, nur bei den s70 wellen geht es von den hubwangen ab und dort hab ich euch entfernt.

übrigens die sportkurbelwelle is gut 200g schwerer (~1,5kg wenn ich mich recht entsinne) also die stino und das pleul is sogar genausoschwer wie stino.

gab da auch mal einen th4read von che, ka wie der hieß...

ich dachte vielleicht, dass durch die leichtere welle weniger kraft verloren geht um diese in schwingungen zu versetzen.

doch wenn sie sowieso schwerer ist...

Zitat von sowas

Motocross braucht den Wumms untenrum, Plasteteile
verschieben den aber nach oben.

Tja, und wenn dafür der Rest der die Einlassreso bestimmt anders konzipiert ist gehts schonwieder nach hinten los, deswegen schrieb ich Zusammenhangslos...

Rein Theoretisch JA . Die Frage ist nur: "Wozu" ?
Wie schon gesagt ist die Kw schwerer und als zweites hat Sie kein Silbernadellager sondern ein silber beschichtetes Lager! In der Praxis sah es dann immer so aus das die Beschichtung nach ein paar Betriebsstunden schon abgerieben war. Aus eben diesem Grund haben wir diese Wellen dann nicht mehr verbaut . Mann hat keinen Vorteil gegenüber einer stino 70er Welle und noch die Gefahr das sich die Plaste lösen kann und den restlichen Motor mit ins Grab nimmt. MFG LT