Re: 6 Gang Getriebe für S50
moin,
er meint höchst warscheinlich, dass die festradwelle umgearbeitet werden muss.
mfg parlow
Re: 6 Gang Getriebe für S50
moin,
er meint höchst warscheinlich, dass die festradwelle umgearbeitet werden muss.
mfg parlow
Re: 6 Gang Getriebe für S50
nein mein ich nicht
das kommt aber auchnoch dazu um überhaupt erstmal das 6 Gang zu bauen
Re: 6 Gang Getriebe für S50
jetzt hab ichs
Re: 6 Gang Getriebe für S50
Was würde denn dagegen sprechen einfach für den Anfang die M54 Getriebe zu kopieren?
Sechsgang hört sich ja schön an, scheint jedoch schwierig zu sein, sonst wäre hier sicherlich mehr los ...
Re: 6 Gang Getriebe für S50
auch das 6 gang muß man nur kopieren...denn es gibt es bereits seit locker 30 jahren....der aufwand ist der gleiche. nur ist die reine zahl der kopien entscheidend über den erfolg.
und daran hapert es. das ding ist zu speziell und zu allem überfluss noch für die alten motoren womit sich nur spezies auseinander setzen.
Gab es zu dem Thema eigentlich ein abschließendes Ergebnis? Ich suche für meinen Rennmotor auf Basis eines S50/Sperber Motors ein 5/6-Ganggetriebe...
Gibts auch Bilder von dem Getriebe?
Zitat von flou00Gab es zu dem Thema eigentlich ein abschließendes Ergebnis? Ich suche für meinen Rennmotor auf Basis eines S50/Sperber Motors ein 5/6-Ganggetriebe...
Dann wende dich mal hier hin.
http://www.raschas-motorrad.de/wir_stellen_vor.htm
Genau wende dich mal an Rascha wenn du ein 6-Gang-Getriebe für einen Rennmotor auf M54-Basis brauchst.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/29357747qd.jpg]
Weil es davon aus der Nähe irgendwie nie Fotos gibt. Wie im Thema beschrieben aber nicht tauglich für irgendnen Alltagstuning. Der 1. Gang ist wahnsinnig lang, und gang 5 und 6 hintenraus sehr eng beieinander, insgesamt von der Abstufung nicht so toll.
Das ist fürn s50?
Wie wird der ziehkeil angesteuert?
Kann man nicht andere übersetzungen der ritzel realisieren?
Der Ziehkeil wird von aussen angesteuert..
Klar kann man andere Ritzel realisieren, aber wer macht das? Ronge, bei genug Bedarf.. Bleibt nur noch die Frage, wer den Schaltapparat baut.
Klar kann man das. Naklar ist es das für den M53, um was gehts denn sonst hier im Thema, wie das Dachdeckergetriebe aussieht musst du doch am besten wissen...
Der schaltautomat ist einfacher, und präziser als man sich vorstellen kann, viel simpler und betriebssicherer als im S51...
wie is der denn realisiert ?
Schön dass man das mal so zu sehen bekommt!
Wie breit sind die Zahnräder etwa?
Am Gehäuse muss geschweisst werden/ Lagersitz versetzt werden etc?
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse an sich bleibt von der Breite her original (keine Distanz zwischen den Gehäusehälften etc)?
Das ganze ist nicht so gruselig umgesetzt wie das Dachdeckereiriebe, im Resultat funktionierte sogar . Hier muss nix geschweißt oder versetzt werden, lediglich kleine Fräsarbeiten. Auch keine Zwischenplatten.
Die Breite pro Zahnradflanke ist ca 8mm + ca 1,5mm Distanz zum nächsten, müsst ich erst genau messen. Jedenfalls um Welten stabiler als jeder Versuch auf S51 Basis.
Zitat von DMT RacingDer Ziehkeil wird von aussen angesteuert.
Für die Schaltung muss der Kickstarter weichen.
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/oc…ds/47/14868.jpg
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/…9542996_big.jpg
http://www.elsberg-tuning.dk/victoria.html
Hier Bild von Reiner Till sein 5 Gang
http://www.classic-motorrad.de/Stories/Rascha…riagetriebe.jpg
Zitat von iframGenau wende dich mal an Rascha wenn du ein 6-Gang-Getriebe für einen Rennmotor auf M54-Basis brauchst.
Da war doch was. Hast du deins je bekommen?
Klar das wär sowas von der Overkill n 5 oder gar 6 Gang Getriebe für so nen Motor zu bekommen, vielleicht sollte man aber hier erstmal mit einem stabilen 4 Gang Nachbau anfangen.
Aber ich muss sagen zumindest im Star ist alles über 100 trotz Mz Bremse und Kegelrolle sowieso purer Wahnsinn, weiß nicht wielange das für mich mit nem geil abgestuften 5 oder 6 Gang gut gehen würde.
Hört sich top an, cib.
Ist das Getriebe denn von Rascha? Macht der überhaupt noch was?
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