Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
so,
um den thread mal weiter zu führen...
dieses knistern hab ich nun auch...warum auch immer...
und triitt halt bei ner bestimmten drehzahl auf wenn der motor warm ist.
gibt es denn nun irgendwelche tipps wie man das beseitigen kann ?
stichworte waren ja sowas wie : glühzündung,OT, kolbenringe, falsches gemisch...
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
Kenn das richtige knistern eigendlich nur von den mza 2-ring kolben.
momentna fahr ich polini, asso und den mza einring nachgedreht ohne probs.
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
moin,
ich hab ne S51 B bj. 1981 (unterBRECHER)
Und sie KNISTERT.
Ich hatte letzens nen anderen 50er zylinder drauf (gleicher kolben) und da hats nicht geknistert.
Nun Hab ich wieder den alten drauf und der Knistert so am 63 kmh.
An der karre is alles ori.
Naja mich störts nicht, solange da nix kaputt geht isses mir wurscht
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
ihr seid nicht allein...
http://www.germanscooterforum.de/Vespa_ ... l=knistern
die 200er cosa eines bekannten knistert auch oben raus, völlig original.
hab ich bisher nicht wegbekommen...
gruß, stefan
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
so...und nun...
was kann man da nun machen ?
die einen sagen so, die anderen so...
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
s51b 2-4
Zylinder keine ahnung 
50ccm
e-zündung
18er amal
öl??? ich fahr eig nur castrol aber was davor dort rein gekippt wurde ... keine ahnung
Laufleistung auch unbekannt!
Motor läuft allerdings gut
Habe die S51 erst im Februar gekauft und bau sie gerade auf
Re: "knistern" bei vollgas (UMFRAGE!)
Einmal 70er SZ mit Einringkolben und ein 60er SZ mit Einringkolben.
Knistert beides nix und Einfahren tu ich auch nicht.
Ich bau zusammen, mach die ersten 2-3 Tankfüllungen nen 1:25 Gemisch rein und der Motor wird vom ersten Antreten an nicht verschont, dannach fahr ich mit 1:40.
mfg
Kai
Auschließen wohl eher nur wenn du den zylinder ziehst und dir den kolben anschaust oder kompression messen.
Ist es wirklich nen knistern oder eher nen rasseln? Wieviel km hat die garnitur weg? Was ist es für ein kolben? Liegt leistung wieder an wenn du über die 7000 weiter drehst?
Bei meiner komplett originalen KR 51/2 knistert es ebenfalls, sobald der Motor richtig warm ist (nach ca. 10 km) und sie unter Volllast läuft. Hört sich für mich so an, wie das hier im Thread behandelte Geräusch.
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Erstmal wäre es sinnvoll den Zündzeitpunkt und das Verdichtungsverhältnis zu ermitteln bevor man weiter im Nebel stochert.
Der Begriff abmagern bezieht sich auf die Qualität und nicht auf die Quantität des Gemischs.
Du könntest probehalber mal einen Oktanbooster verwenden und horchen ob das Geräusch verschwindet.
Was soll ich mit deinen Meßwerten? Um den Ist-Zustand deines Motors zu beurteilen brauchst DU Meßwerte.
Das Klopfen kommt von der Temperatur und die hängt ab von der Kühlung, vom Liefergrad, dem Verdichtungsverhältnis, dem Zündzeitpunkt und der Gemischzusammensetzung. Die Klopfbeständigkeit des Treibstoffs spielt auch eine Rolle. Es gibt also einige Schrauben an dem man drehen kann.
ich würde eins nach dem anderen machen ,. 1. Super plus tanken . wenns immer noch ist 2. HD ein wenig größer wählen , 3. zündung in 0,1 mm schritten früher stellen
Sollte man nicht die Zündung auf später stellen?
Reden wir hier von einem originalen 50er? Wenn ja muss er ganz normal mit super und zzp bei 1,8 vOT laufen. Verdichtung ist ja scheinbar auch original. Hier stimmt was mit dem vergaser nicht oder er zieht nebenluft. Oder der Auspuff ist zu.
Falls jemand diesen Thread noch mal ausgräbt
ich würde eins nach dem anderen machen ,. 1. Super plus tanken . wenns immer noch ist 2. HD ein wenig größer wählen , 3. zündung in 0,1 mm schritten früher stellen
Eine gute Anleitung bis auf den ZZP, der muß in Richtung spät gestellt werden.
Falls jemand diesen Thread noch mal ausgräbtEine gute Anleitung bis auf den ZZP, der muß in Richtung spät gestellt werden.
ja natürlich später stellen sorry
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