Mr_X_oO , dem seine Cross |kleines Video

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

Ja würde ich sagen. Auf jeden fall versetzt das weiß ich.

grüße

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

Kann mir auch nicht vorstellen das es an Lennard liegt, er weiß was er macht.

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

Ich glaube das Beste wird echt sein wenn der sich selbst mal zu Wort meldet...

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

ich habe heute ja alles mitbekommen. wir hatten gestern nochmal die zündung eingestellt und die verdichtung ausgelitert. heute kam dann mcgayver und wollte fahren.vergaser war zwar noch nicht eingestellt (ermal fett eingestellt) sprich 135 düse und düsennadel nach ganz unten .nach 2-3runden auf der wiese hat er dann vollgas gafahren. moped kam auch gut und zack kam ein ohhhhhhhhh und ging aus . direkt war kla keine kompression . kopf ab.
ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen das es die schuld vo rmj war. komisch nur das es genau am einlass passiert ist wo auch die ringstöße laufen. habe eig noch nie gesehn das die wegen hitze oder sei es sons noch was ,einlassseitig fressen bzw klemmen.

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

ich habs jetzt erst gesehen.

ich hab doch da keine sollbruchstelle mit eingebaut. ich weiß ja nicht wie andere ringstöße so versetzen, aber ich bohr kleine löcher an die stellen und nehme dann etwas größere stifte, die ich dort reintreibe, noch etwas gestutzt und fertig.

ich markiere die zylinder auch nicht immer, ich mach das manchmal, wenn ich lust darauf hab, und meist mach ich das dann ganz klein mit schlagbuchstaben oben an der zylinderkopfseite. wenn ich die buchstaben grad nicht zur hand hab, mach ichs nicht und wenn sie grad da liegen, mach ichs.so ungefähr und nicht je nachdem, ob ich es gelungen finde oder nicht, denn wenn ich es nicht gelungen finde, mach ich so lange dran, bis es in meinen augen gut ist, das ist der anspruch den ich habe. ich bin doch kein gewerblicher, der seine zylinder wiedererkennen will und deshalb markiert.
es tut mir auch sehr leid wie das gelaufen ist, als ich den zylinder abgedreht hatte, hat das quetschmaß und so ja gepasst und ich glaub euch auch, dass die zündung richtig eingestellt war und der kopf zentrisch gesessen hat.
der 5.kanal war glaube so 10 mm breit, da ist es dann eigentlich nicht das thema, wenn da mittig die ringstöße drüber laufen, bin grad auch bissl ratlos was da los war und bin auch immer noch überzeugt, dass das teil gut ist, obwohl er ja nun grad nicht den besten gesundheitlichen eindruck macht

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

wir haben ja auch schon zylinder von dir gefahren.und waren immer begeistert.top qualität und von der verarbeitung hat bis jetzt mir jeder zylinder sehr gefallen.
irgendwie war bei mcgayver seinem 50er von anfang an der wurm drin. und ich kenne es selber,wenn einmal der wurm drin ist,dann zieht es sich bis zum ende hin.bevor der hoch gegangen ist haben wir die zündung nocheinmal eingestellt.Da mcgayver die zündung genau auf ot stehen hatte . deswegen lief der karren auch nie. dann noch verdichtung ausgeliter .es kammen 11,4-1 oder sowas raus ,die genaue zahl habe ich gerade nicht im kopf.nach dem zusammenbau ging die karre auch bedeutend besser sie hat wieder richtig schön frei gedreht und kam auch .
ich bin jetzt nicht so nen fachman ,der soviel ahnung hat wie manch anderer hier,aber habe ich schon viel gesehn und auch erlebt.deswegen kann es eig nur kolbenring bzw ringstössel sein . den ring an sich schließe ich auch aus.
kann es denn sein das der stift vom ringstoss sich verabschiedet hat ?

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

Was regt ihr euch da auf wenn das nichtmal ansatzweiße ordentlich eingestellt ist?
Nee so etwas geht mir auf den Zünder!

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

das die zündung nicht eingestellt war ,wusste ich nicht.ich habe mich auf seine aussage verlassen.kann ich ja nicht riechen das er keine ahnung hat.
das ist ja wieder ne sache für sich .das problem an sich liegt jetzt ja nicht an der einstellung.
ich habe mich vieleicht zu unrecht aufgrägt,da es sein moped bzw zylinder ist(an dieser stelle sorry rmj). nur wir haben ihm unter die arme gepackt und geholfen.(so nebenbei)aufem samstag.und mussten uns dadurch das geheule anhören.
das er die karre nicht eingestellt bekommen hat ,lag aber als erstes an dem nicht abgedrehten zylinder. wenn der nicht passt ,kannste am vergaser machen was du willst(und da er sich drauf verlassen hatte und auch nicht die möglichkeiten hat zum auslitern,hat er dies auch nicht als problem erkennen können.
egal das ist gelaufen.
das diskotieren wieso und weshalbt hat es nicht geklabt usw.führt doch zu nichts

so nun lasst uns das problem lösen

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

naja aber durch das fahren mit falsch eingestellter zündung hat der zylinder/kolben vermutlich schon schaden genommen bevor ihr ihn richtig eingestellt habt, und was soll an der verdichtung so wichtig sein,das quetschmaß muss stimmen zuallererst, danch kann man mit der verdichtung experimentieren, das ist meine meinung.

grüße

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

der ist ja nie wirklich gelaufen. und drehzahlen hat der ja nie gesehn.
nein die verdichtung und steuerzeiten passten anfangs ja nicht da der zylinder nicht abgedreht wurde.
kla muss das quetmaß stimmen.
es viele faktoren die stimmen müssen
wäre mir fremd wenn der bei ot zündet ,so kenn ich es schrottest du dir mehr das kw lager bevor am zylinder und kolben was kommt.
wie gesagt wenn einmal der wurm drin ist . einzigste was wir gemacht hatten war zündung einstellen und auslittern den rest habe ich nur von mcgayver gehört bzw gesehn.
deswegen kann ich nicht über alles berichten

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross 250€ *puffff*

es wird hier häufig mal jemanden gleich ans bein gepisst bzw. gemault, das kommt einem zumindest so vor, da man die fratze nicht sieht und nicht sieht wie es gemeint ist. is ok, ich nehm hier keinem so schnell was übel, damit das erstma klar is.

der zylinder stand 2mm zu hoch, den rest hat ich die buchse oben tiefer rein gesetzt und unten abdrehen dann vergessen,passiert mir selten aber passiert, ich habs abgedreht und gut war, is vom tisch, das quetschmaß hat gepasst und die verdichtung auch.

chrom, ich kann dir nicht sagen was jetzt los ist, bei mir persönlich ist der stift noch nicht gewandert, aber ich habe sowas schon gesehen und das sah anders aus, kann natürlich trotzdem sein. müsst ihr jetzt gucken, aber wie gesagt, ich würde den zylinder noch nicht aufgeben, aber auch das müsst ihr entscheiden. ich weiß das hat jetzt nicht geholfen, aber tatkräftiges kann ich von der stelle hier nicht machen.

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross S.15 Vorderradbremse

Geht der Bremsbowdenzug noch einzuhängen?

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross S.15 Vorderradbremse

ja der sollte einhängen gehen ... ganz schön russisch aber man kanns ja noch umändern ... mit hülsen und co ...

was hast du eigentlich fürn castrol gefahren bei deinem 50M?

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross S.15 Vorderradbremse

Das ist jetz nicht dein Ersnt, aber große Sprüche machen weil der Zylinder fesgegangen ist. Hätte ich dir auch sagen können mit dem Öl! Das Öl ist nur für Waküs geeignet weil es einen Flammpunkt von 90° oder so hat!

MFG

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross S.15 Vorderradbremse

So Flammpunkt liegt bei 76°, wie soll das bitte funktionieren bei einem luftgekühlten Rennmotor der gut und gerne mal 250° heiß wird?

MfG

Re: Mr_X_oO , dem seine Cross S.15 Vorderradbremse

das hab ich vermutet

rmj schlecht machen und dann rs 2t fahrn fuck alter