Zusatzgewichte Renn PVL

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Warum sowas beim Straßenrennen einsetzen? Wäre das nich ehr was fürs Gelände...

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Seh ich auch so. Im Gelände versteh ich den Einsatz, damit der Motor nicht so schnell abstirbt, aber beim Straßenrennen hat man das Problem doch nicht wirklich. Hier werden mitunter sogar wesentlich kleinere Schwungmassen gefahren (z.B. bei der Ignitec Zündung)

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

wir verbaun immer schwungmassen von rund 170g auf Straßenkursen...fährt sich einfach schöner und der Motor läuft auch runder

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

eben gerade im Straßenbetrieb leichtere Schwungmasse bei der Zündung. Also ich würds so lassen

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

also damit mich keiner falsch versteht ich mein 170g zusatzschwungmassen die auf die der Selettra/PVL draufgeschraubt werden

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Achso Wo gibt die Gewichte`?

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

eigenbau is nix bei brauchst nur nen meßschieber und ne drehbank oder einen der dir das dreht

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Ja gut selber baun geht a. Dachte mal gehört zu haben das es die gibt. Ansonsten ist es freilich kein ding...

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

mal so ne frage am rand............ wie hast du dir das gedreht ohne ständig aus und einzuspannen wegen wiegen?! .......oder haste ausgerechnet ?

ndmss WiZi

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

ich denke mal der hat über die dichte das gewicht ausgerechnet

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

endweder du probierst(aufn Gramm kommts ja éigendlich nicht drauf an) oder halt ausrechen sind ja alles normale "Körper" bei dehnen du nur die richtigen Maße in die Formeln ausm Tabellenbuch eintragen musst

zu kaufen gibts sowas auch aber wenn mann die möglichkeinten hat wieso nicht selber baun

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Meine Meinung dazu...egal wie...Schwungmasse muss auf der Straße weg. Im Gelände bei viel Leistung ne wichtige Sache um den Grip den mach braucht aufbauen zu können wenn man es nicht mit der Gashand dosieren kann (ich rede nicht vom Können!).

Jannsen

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Zitat von simsonfreak

Seh ich auch so. Im Gelände versteh ich den Einsatz, damit der Motor nicht so schnell abstirbt, aber beim Straßenrennen hat man das Problem doch nicht wirklich. Hier werden mitunter sogar wesentlich kleinere Schwungmassen gefahren (z.B. bei der Ignitec Zündung)

Zitat von JanSchaeffer

Meine Meinung dazu...egal wie...Schwungmasse muss auf der Straße weg. Im Gelände bei viel Leistung ne wichtige Sache um den Grip den mach braucht aufbauen zu können wenn man es nicht mit der Gashand dosieren kann (ich rede nicht vom Können!).

Jannsen

Moin

Könnte einer mir das mal näher erklären mit der erhöhten Schwungmasse im Gelände.
Warum bringt das mehr Grip?
Warum stirbt der Motor dadurch nicht ab.

Gruß Cadde

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

ganz einfach duch die Massenträgheit, je schwerer die schwungmasse um so länger hält der motor die drehzahl
im suff sreiben rockt iwi

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

is ja selbst schon zwischen standart zündung und vape ein für mich doch recht spürbarer unterscheid da.

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

jop, baebi isses aber für beide seiten noch vertretbar

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

Der Motor dreht nicht so schnell hoch und tourt nicht so schnell ab um das mal zu vereinfachen. Ich bin selbst kein Dirtrider, aber stell mir das beim Beschleunigen so vor, dass wenn der Untergrund wenig Grip bietet ein schnell hochdrehender Motor zu einem durchdrehenden Hinterrad führt. Ist der Motor etwas träger und dreht nicht so schnell hoch, dann greit das Rad besser, weil die Kraft dort langsamer steigt.

Auch beim starken Abbremsen in engen Kurven haben mir Leute berichtet, dass der Motor durch die geringe Schwungmasse ab und zu mal zum Ausgehen geneigt hat. Bei mehr Schwungmasse ist das nicht so schlimm. Ich persönlich hab das beim Anfahren gemerkt. Wenn man leichte Schwungmassen nicht gewöhnt ist lässt man ein Mopped doch manchmal verrecken.

Insgesamt denke ich aber, dass das Sachen sind, die der Fahrer auch durch den Umgang mit dem Fahrzeug ausgleichen kann, aber wenn es halt eine Methode gibt das Fahren insgesamt einfacher zu gestalten, dann sollte man sie auch nutzen, oder?

Ich seh den Vorteil der großen Schwungmasse beim Straßenrennsport halt nicht.

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

jop, was meiner meinung nach im cross eher vorteile bringt

Re: Zusatzgewichte Renn PVL

hab auch schon mehrmals gehört das die cross fahrer von früher java zündungen in die simson gebaut haben.