Packt die Duo Steigungen?

Re: Packt die Duo Steigungen?

stehen bleiben wirst du auf keinen

wirst vielleicht im 1 vollgas hochfahren müssen
und anfahren na ja wird schwer aber mit viel gas und Kupplung wird das auch gehen...

Re: Packt die Duo Steigungen?

Anfahren wäre ich immer sehr sehr vorsichtig....
Da zerhauts einem schnell mal die Kupplung wenn man das zu lang macht.
Ich hatte das mal nach 1500km weil ich mit einem 17er Ritzel am Standartmotor gefahren bin. Ging eigentlich auch ganz gut bis auf das anfahren eben.... mfg

Re: Packt die Duo Steigungen?

Kupplung? Duo hat Halbautomatik

Re: Packt die Duo Steigungen?

Zitat von SCARFACE

Kupplung? Duo hat Halbautomatik

Und? Meinst du die Kraftübertragung erfolgt beim Duo mit Kaugummi?
Die Fliehkraftkupplung ist eine der Schwachstellen beim Duo, besonders bei größeren Motoren zieht sie oft den kürzeren.

Mit dem Duo sollte man Berge eher meiden.

Re: Packt die Duo Steigungen?

wenn du es dick hast, kannste dir auch nen 4/2 klar machen.
ist auch nebenbei ne gute geld anlage

Re: Packt die Duo Steigungen?

mmmmh das sind schlechte vorraussetzungen. was hastn an budget?

Re: Packt die Duo Steigungen?

im alpenvorland macht ein duo keinen sinn. im ersten gang die berge hochgurken ist kein vergnügen. und einen steilen berg damit runterzufahren ist auch ziemlich spannend. eine 4-gangschwalbe oder die s51 modelle wäre an den bergen dann deutlich besser geeignet.
nichts gegen ein echt stylisches duo aber wirklich alltagstauglich bekommt man diese geräte nur mit einem recht großen aufwand und einigem wissen um die technik eines duos. finanziell sind da 1500€ schnell verbraten. egal, was die anderen nun auch noch so dazu schreiben würde ich auch dringend einem laien (nicht böse nehmen) abraten, an einem duo rumzufrisieren um eventuell doch schneller am berg zu sein. ich kenne nur einen, der mit einem getunten duo pannenfreie langstrecken damit unternimmt und der kennt sich aus damit.
alles in allem von mir also einen daumen nach unten für die idee "duo im alpenvorland".
gruß aus berlin

Re: Packt die Duo Steigungen?

Zitat von totoking

alles in allem von mir also einen daumen nach unten für die idee "duo im alpenvorland".

Ich fürchte er hat Recht.

Re: Packt die Duo Steigungen?

hold dir doch eine s51 oder schwalbe, oder hast du einen speziellen grund das du unbedingt eine duo brauchst ?

Re: Packt die Duo Steigungen?

naja im du ist man vor wetter geschützt^^

wenn du dir ne schwalbe oder ne s51 holst kannste ja gleich n bisschen mehr hubraum draufbauen, z.b. 60ccm der hat mit aoa2 dann 6ps (wenn du nochn kleineres ritzel draufbaust gehts auch berhoch richtig ab^^)

ne frage zur halbautomitk: wie isn das eigentlich, wenn man sehr wenig gas gibt, schleift die kupplung dann (oder ist das nur beim anfahren so?)

Re: Packt die Duo Steigungen?

90 ccm auf das duo dann kommste auch überall hoch? wo is das problem, zylinder drauf bauen anderer vergaser fertig!

Re: Packt die Duo Steigungen?

Zitat von Deadmatcher

90 ccm auf das duo dann kommste auch überall hoch? wo is das problem, zylinder drauf bauen anderer vergaser fertig!

das Problem liegt im Gebläsemotor und der Halbautomatik... sollte ansich bekannt sein

Re: Packt die Duo Steigungen?

Zitat von Tdc91

das Problem liegt im Gebläsemotor und der Halbautomatik... sollte ansich bekannt sein

Wieso? Das /2 Duo hat doch meines Wissens nach bereits den M541 mit Handkupplung drin, deshalb wäre die Hubraumvergrößerung aus meiner Sicht nicht unbedingt das Problem. Ich bin mal in einem gefahren, der hatte sogra eine Fußkupplung, zwar nicht Original, aber machbar. Ist natürtlich alles ein bisschen mit technischem Geschick und Zeitaufwand verbunden. Ich würde den Threadsteller trotzdem eher zur Schwalbe oder einem SR50 raten, das Beinschild wirkt Wunder und beide sind, im Gegensatz zum Duo, auch auf nassen und eisglatten Straßen noch einigermaßen manövrierbar.

Re: Packt die Duo Steigungen?

oder S51 mit knieblech und kniedecke...

duo wird im winter lustig, weil sie ja nur auf einer seite angetrieben wird oder?

aber sowas als spielzeugwär sicher net schlecht

Re: Packt die Duo Steigungen?

ein duo ist schon bei 45km/h mit dem serienfahrwerk komplett überfordert. die eingetragenen 55km/h gehen zwar bei ordentlich eingestellten lenkungsdämpferzügen auf gerader strecke gerde noch so, in kurvigem gebiet ist das jedoch mörderisch. weiter geht es mit der bremsanlage. 3 bremsen mit reiner körperkraft gleichzeitig zum halten bringen ist das eine, setzt jedoch richtiges einstellen, nachstellen und WISSEN voraus. bergab muss man schon sehr gläubig sein um unbeschwert zu fahren. mit dem serienmotor der 1er duos gibt es kaum sinnvolle varianten der leistungssteigerung ohne auf eine normale kupplung umzubauen. gehen tut das, das WISSEN dazu muss man aber haben. schade jedoch, dass mit dem etwas stärkeren motor das fahrwerk immer noch gleich scheiße ist.
ein duo 4/2 zum 90ccm monster verwursten? abhacken sollte man den frevlern die hände. bei einer produktion von wohl weniger als 1000 stück bin ich davon gedanklich weit weg. weiterhin merkt man dann sicher auch schon ganz enorm den antrieb des einen rades hinten links. man merkt ja beim gangwechsel schon beim serienmotor das geruckel beim gangwechsel, wie soll das erst bei motoren mit leistung sein. ein blick auf die motoraufhängungen sollte weiterhin bescheinigen, dass die konstrukteure hier keine boliden auf die straße schicken wollten.
also sollte derjenige der meint, die konstruktiv bedingten schwächen des duo mit einem dicken motor beseitigen zu können, einmal den kopf einschalten und sich darauf besinnen, mit was wir es zu tun haben.... einem versehrtenfahrzeug.

im übrigen bleibt unstrittig, dass ein duo auf der straße zu fahren mörderisch spaß macht. wer will, der kann auch gern mal einen blick in das video des stammtisches kiel mit der kieler polizei werfen. ein großer spaß war das. wer da wohl der fahrer war???
http://simsonstammtischkiel.npage.de/da ... 31403.html (ganz unten auf der seite)

Re: Packt die Duo Steigungen?

Zitat von totoking

e
ein duo 4/2 zum 90ccm monster verwursten?

Wennschon, dann 130!