Ringstoß versetzt beim mza 60er einring kolben
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mfg
Wenn ich fragen darf, was bringt das? Wofür ist der Ringstoß überhaupt da? :x So eigentlich grundlegende Dinge weiß ich nicht -.-
Der Ring muß federn und ist demzufolge an einer Stelle unterbrochen. Wo sich diese zwei Stellen gegenüberstehen, ist der Ringstoß. Nach Möglichkeit sollte der nicht über einen Schlitz laufen, sonst besteht die Gefahr, daß er verhakt.
Bei mir läuf mindestens ein Ring über einen Schlitz, es gibt aber (bislang) keine Probleme.
Also der Ring hat eine Öffnung, und die sitzt genau am Ringstoß? Und was bringt das Versetzen?
Lese dir den Text von elektromensch nochmal genauer durch, der hats von der sache her schon gut erklärt.
Es ist im Endeffekt nur ein Pluspunkt für die Haltbarkeit, ich muss aber dazu sagen das ich den zylinder auch bearbeitet habe. Beim Serien 60er hast du mit der originalen Position des ringstoßes keine Probleme.
Mfg
Achso jetzt hab ich das mit dem Schlitz verstanden. Ich war sehr müde als ich das gelesen habe 
Dankeschön!
Achso jetzt hab ich das mit dem Schlitz verstanden. Ich war sehr müde als ich das gelesen habe
Aufgepasst ! man kippt schnell nach vorne über beim gähnen. Liegeposition ist da am ungefährlichsten.:-D
Aufgepasst ! man kippt schnell nach vorne über beim gähnen. Liegeposition ist da am ungefährlichsten.:-D
Indeed, da lag ich noch im Bett
Über ein S50 Limadeckel geärgert wo die Aufnahme für den Bowdenzug teilweise weggebrochen ist.
und dann aus ein kaputten S51 die aufmahne ausgeschnitten und gebastelt
[ATTACH=CONFIG]13262[/ATTACH]
Den GSI leiser gemacht (gestern) [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/912c678f26802701534814f26e9b7e0e.jpg]
Naja nach gsi sieht der aber nicht aus.
50er Sport nochmal umgefräst, und die gute Schwalbe endlich mal vernünfitg abgestimmt ( soweit es das Wetter hergab) immer nur Regen 
Star angefangen zu verkabeln.
5 Dauerdruckplatten hergestellt....kotz....:)
Naja nach gsi sieht der aber nicht aus.
Mit welcher Begründung? Der Nach Facelift hatte den komischen Grill.nicht mehr. Und der 2,0 Ecotec war dann der offiziell stärkste GSI nachdem der C20xe die Abgasnorm nicht mehr geschafft hat.
Mein Trabbi hat mit über 8 % CO die Abgasnorm auch nicht mehr geschafft, aber man kann ja bißchen schummeln mit der Sonde. 
Mit welcher Begründung? Der Nach Facelift hatte den komischen Grill.nicht mehr. Und der 2,0 Ecotec war dann der offiziell stärkste GSI nachdem der C20xe die Abgasnorm nicht mehr geschafft hat.
C20.. 
Am liebsten mit der besonderen Endung..
Ich hab X20XEV. Reicht auch aus um andre zu ärgern
Ich hab X20XEV. Reicht auch aus um andre zu ärgern
Der X20xev wurde aber nicht im Gsi verbaut. Da gab es eigentlich nur den c18/20xe und den c20ne.
Mir ist schon klar das der X20xev genau so stark ist wie die Gsi Motoren (außer dem c20xe).
Ich hab den selben Motor im vectra b.
Was ist der Astra denn für Baujahr?
Oh ich hab gerade nochmal geschaut der X20xev wurde ja schon ab 95 verbaut. Und den Gsi gab es ja Bis 96.
Vape zum laufen gebracht und fertig fürn Alltag
Also komplett verkabelt alles
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