DT 80 WAKÜ Zylinder im Selbstzerstörungsmodus

Liegt sicher auch daran das der dt80 motor garkeine großen Leistung standhalten kann...

Zitat von schwalbe2730;2867008

Liegt sicher auch daran das der dt80 motor garkeine großen Leistung standhalten kann...

Nein, einfach, weil der Zylinder von der Basis her nicht allzu gut ist.

Wenn der polini auf der dt mit gianelli gefahren wird kommt es schnell zu problemen mit kw lager und pleul

Was ist eigentlich mit dem Malossi Kit, gibt es den noch? Glaub der hatte 115 ccm. Das war doch früher der Brot und Butter Zylinder für die DT, jeder ist mit dem Ding rumgeheizt und der war auch recht haltbar.
Bin zwar keine DT gefahren, hab damals aber einige Rümpfe revisioniert. Die Kits habens meistens überlebt, aber bei den Rümpfen war von Pitting, Lagerschäden bis Kurbelwellenschäden alles dabei

Die gibt es noch! Hatte letztens für die dt ein kit bestellt aber gleich wieder zurück geschickt. Das einbauspiel war mehrere zehntel... jetzt warte ich schon seit 2 monaten auf einen Übermaß kolben damit ich meinen schleifen lassen kann.
Der zylinder ist halt mit original auspuff und gianelli esd ein schöner alltagszylinder geht gut von unten raus und bei 8000 is schluss

Zitat von schwalbe2730;2867119

Die gibt es noch! Hatte letztens für die dt ein kit bestellt aber gleich wieder zurück geschickt. Das einbauspiel war mehrere zehntel... jetzt warte ich schon seit 2 monaten auf einen Übermaß kolben damit ich meinen schleifen lassen kann.
Der zylinder ist halt mit original auspuff und gianelli esd ein schöner alltagszylinder geht gut von unten raus und bei 8000 is schluss

Die DT Kolben sind allgemein sehr konisch.. Die haben am Kolbenboden mehrere hundertstel Untermaß.
Liegt wohl an schlechter Qualität.

Aber doch keine mehreren zehntel! Das is wie wenn ich nen zylinder mit 50tkm als neu verkaufe und dieser dann die volle leistung haben soll... hatte ihn zurück geschickt und als Ausschuss gemeldet doch ihr "techniker" der meinung das es normal sei

Puh 1,5mm. Läuft das dann noch mit deinen Steuerzeiten?

Zitat von Mr. E;2867278

Puh 1,5mm. Läuft das dann noch mit deinen Steuerzeiten?

Es kann nur besser werden..

Kann daran liegen dass die Bremspumpe, zum Entlüften, in einem unpassenden Winkel an deinem Lenker montiert ist.
Ggf. Moped etwas nach rechts oder links kippen und/oder die Amatur verdrehen.. Oft passt es gut wenn die Oberkannte in Waage ist (nach rechts/links und oben/unten).
Deckel lässt du offen zum Entlüften bis keine Blasen mehr sichtbar sind dann Deckel rauf und nochmal bißchen pumpen und noch ein paar mal Entlüftungsschraube, unter Druck kurz öffnen. Gibt auch andere Wege aber so mache ich es.

Hast du kupferringe oder diese weißen plaste ringe verbaut ? Wenn kupferring , waren die neu ?

die zweiradwerkstatt macht das auch nicht besser oder anders als du. du kriegst das selbst hin!

ja, drück mal die kolben raus und mach alles sauber und gängig.

Na in der Mitte saugt sie an und außen ist die Druckseite.