Halbmond breit am Herrentag

Re: Halbmond breit am Herrentag

Mit nem ganz dünnen Dorn und nem kleinen Hammer.
So mach ichs immer und halt vorsichtig schlagen

Re: Halbmond breit am Herrentag

Pack nen Holzklotz drunter der den Kurbelwellenstumpf von unten Stützt, um den schlägen dann gegen zu wirken. Nimm am besten nen kleinen Meißel. Na dann auf gutes gelingen.

Re: Halbmond breit am Herrentag

Also irgendwas scheint ihr ja falsch zu machen. Ich habe sowas noch nie real in 10 Jahren gesehen..

Re: Halbmond breit am Herrentag

na dann machen wir sicher was falsch^^

Re: Halbmond breit am Herrentag

Das hatte ich auch vor kurzen. Das Ende vom Lied war, dass ich mit einem Dremel den Halbmond vorsichtig ausgeschliffen habe.

Re: Halbmond breit am Herrentag

Zitat von Polle

na dann machen wir sicher was falsch^^

Auch wenn das jetzt sicher sarkastisch war..
aber ja, macht ihr.
Der Halbmond soll nämlich nichts halten.
Und entweder, ihr seit zu doof zum reinigen der Flächen oder ihr zieht an wie ein Mädchen..
Ihr seid nämlich sicher nicht die einzigsten mit nem gut gängigen Motor..
Und da alle anderen bedenkenlos viele km abspulen, scheint ja eins von beiden bei euch zu zutreffen..

Re: Halbmond breit am Herrentag

lass dir gesagt sein, dass es mir auch nur 1x in 12 Jahren Simsonzeit passiert is und das auch nur,weil der Halbmond sehr klein gehalten war bzw abgelutscht war...

und ich zittier mal meinen eigenen Text zu dem Thema:

"naja,ich würd mich nicht drauf verlassen.Der Kurbelwellenstumpf is konisch geformt,deswegen sollte die Schwungmasse eigenlich nach straffem Draufdrehen der Muddi sitzen.Als mir aber der Halbmond weggeschert is,fuchste die Karre auch nn rum,und die Muddi saß bombenfest.
Der dient also nicht nur zum Justieren.Wobei man ohne wohl kaum genau den Punkt trifft.Du hast viellei die Schwungmasse bombig angezogen und sie läuft ordentlich mit,aber sie saß beim anziehen des Polrades schon nicht exakt"

Eine Erfahrung, die sicher nicht durch ein zu leichtes Anziehen des Polrades kam...

Und wenn selbst ein Mühli bei der Fehlerdiagnose auf einen abgenuckelten Halbmond tippt,dann ist das sicher nix unbekanntes, nur weil du es nicht kennst

mrs-60-4-springt-nicht-an-t93803-15.html

Re: Halbmond breit am Herrentag

Zitat von Polle

lass dir gesagt sein, dass es mir auch nur 1x in 12 Jahren Simsonzeit passiert is und das auch nur,weil der Halbmond sehr klein gehalten war bzw abgelutscht war...

Gut, da fehlen mir ja noch 2 Jahre..
Kann ja noch kommen...

Aber mal ernsthaft, das Ding hält rein gar nichts.
Und ich kenn den "Fehler" schon, aber nur aus dem Simsonforum.. muß da jedes Mal drüber schmunzeln..
Aber hey, jeder macht so seine Erfahrungen. Und wenn jemand meint, er muß die Passfeder selber bauen oder verstärken und was weiß ich, der muß das eben tun.
Alle anderen schrauben das Teil einfach dran und gut ist..
Am besten ihr brutzelt ne Naht drum herum..

Re: Halbmond breit am Herrentag

Na herzlichen Glückwunsch.Da sollteste dir doch jetzt mal gepflegt mit deinen goldenen Händen auf die Schulter klopfen und dich für deine Kompetenz n Stück weit loben.Ich mein, du und ein paar wenige hatten noch nie n abgescherten Halbmond weil ihr das nötige Know How besitzt und eine Mutter mannhaft anziehen könnt

Ernsthaft fragen tu ich mich aber über die Aussage " Passfeder verstärken".Davon war nie die Rede!Statt Klugzuscheißen sollteste lieber mal n Tipp geben wie er das abgelutschte Ding rausbekommt!Ich mein, du besitzt doch das nötige handwerkliche Verständnis

Wie das Ding nur abgeschert wurde und warum, steht hier außer Frage.Das er die Mutter fest angebrummt hat und es trotzdem nicht richtig geht,is das andere...Dazu hat er keinen Anhaltspunkt zum justieren.Raus muss das Teil und ein neues rein.

Mir ists einmal passiert(warum auch immer), dannach kam ein neuer Halbmond rein und es läuft seitdem.Anders hab ich da nix gemacht...
Ich könnt mich hier grad voll in Rage reden.Es wird was gefragt und als Antwort bekommt man,man sei zu doof,man kann nix, statt n hilfreichen Tipp zu bekommen

Re: Halbmond breit am Herrentag

@ Polli: Red dich ruhig in Rage, ich für meinen Teil gehe friedlich ins Bett.
Einen Tip woran es liegen könnte habe ich gegeben, vieleicht haste das überlesen.
Alles andere wurde bereits genannt. Wobei ich mich eh frage, wie man so Fragen überhaupt stellen kann.. ich frag hier ja auch keinen wie ich meine Schuhe am besten ausziehen soll..

Wegen der Passfeder verstärken, das gab es mal in anderen Threads.
Von wegen Geldstücke einpassen oder Unterlegscheiben aus der heiligen DDR..

Es passen nunmal nur 3 Möglichkeiten in mein zugegeben stark beschränktes Weltbild:
- Kegel passt nicht (beim Nachbau wundert mich gar nichts mehr)
- Flächen verölt
- nicht richtig angezogen

Das deswegen jemand doof ist, habe ich nie gesagt, jeder macht Fehler. Auch ich und "die paar wenigen" die eine Mutter stets mit dem ultimativen Drehmoment ausm Handgelenk anziehen..

Re: Halbmond breit am Herrentag

Kurbelwellenstumpf sowie den Innenkonus im Polrad immer entfetten vor dem Einbau!
Nur dann können die beiden Konen einen richtigen Kraftschluss bilden

Re: Halbmond breit am Herrentag

@ den Fragenden?

Welche Markierung hast du genommen?Die Nut für den Halbmond hat garnix damit zutun

Re: Halbmond breit am Herrentag

Der Halbmond definiert nur die Position der Schwungmasse auf der KW und dient als Verdrehsicherung, die Passfeder dient nicht der Kraftübertragung!
Alle deine Markierungen bringen dir rein garnichts wenn das Polrad nicht in der Richtigen Position auf der Kubelwelle sitzt.

Re: Halbmond breit am Herrentag

Und bitte beherzigen, was die anderen geschrieben haben.
Kauf einen Halbmond (für 50 cent) und mach keine Experimente, entfette die Passflächen mit Bremsenreiniger und benutz ein Haltewerkzeug wenn du die Mutter anziehst. Sowas kann man(n) sich zur not aus nem alten Gürtel basteln

Re: Halbmond breit am Herrentag

Zitat von Homofuerst

Problem ist, die Zündung verstellt sich nach ein paar sekunden immer.....
Kann man dem entgegenwirken?

Schau dir deine selbst geknippsten Bildchen im Eingangspost bitte noch einmal genau an.
Wie soll dieser verriefte Kurbelwellenstumpf überhaupt noch ein Polrad tragen können?

Zitat von Homofuerst

Ich hätt den so verkloppen können das Mistding, aber nein ist mir weggesprungen bei einem schwungvollen Hammerschlag...

Mit dem Hammerschlag hat der vermurkste Kurbelwellenstumpf vermutlich sowieso den Rest bekommen (Wellenrundschlag)

Zitat von Homofuerst

Nur frag ich mich WAS soll Feder bringen?
die Steht ja nicht mal in einer Linie mit dem Anriss aufm Polrad oder so, kp was die zu suchen hat

post1100212.html#p1100212
- du hättest bei Unklarheiten einfach nachhaken können.

Bring mal mehr die Grundruhe rein und fang an planvoller zu agieren