S70 C - Das letze Projekt - Motor da S.2

Ist original Lack und nicht nachlackiert.
Nur Schutzbleche werde ich nachlackiereb müssen da man die in orilack nicht mehr findet

So nach vielen Teile sammeln und kurzen warten ist mein Rahmen von Palelu wieder da.
Top Arbeit !
Gemacht wurde :

-Schwinge verstärken
-Hülsen im Rahmenfuß das die Bohrungen nicht wieder ausleiern
-Hülsen im Motorlager
-Fußrastenbock und Obergurt nachgeschweißt
-alles Spritzverzinkt

Rahmen ist momentan bei der Pulverbude wo er eine Zinkgrundierung , Schwarz und Klarpulver bekommt.
Dann gibts noch eine Hohlraumkonservierung und mit Edelstahlschrauben sollte der Rost verbannt sein

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Hauptständer und Lagerhülse vom Ständer wurden um 10mm gekürzt , passt alles wunderbar

So letzte Woche sind dann meine Teile vom Pulvern gekommen , Zinkgrundierung Schwarz und Klarpulver zum unschlagbaren Preis von 81,73 eu =D

Hab dann am Mittwoch die Lagerschalen eingeschlagen , den unteren Lagerlaufring der Gabelbrücke gewechselt und die Gabelbrückenklemmung sowie die Motorlager und Schwingenlager vom Pulver befreit.
Dann gabs neue Polybuchsen und neue Motorlagerhülsen.
Am We verbau ich dann die neu abgedichtete Marzocchie und auch der Rs1004D kommt dann an seinen neuen Arbeitsplatz.

Außerdem gehen die Blinkträger und viele andere Kleinteile zum Glanzverzinken.
So und jetz die Bilder , und ja ich hab 40min zum auspacken gebraucht

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Wurde im Diakoniewerk Hartmannsdorf gemacht , hat auch nur 1,5 Wochen gedauert.
Die Schweißarbeiten werden ja durch Kettenschlauch und Schutzblech verdeckt

Alle Rahmenteile wurden übrigens noch mit Hohlraumkonservierungswachs behandelt , besser kann man ein Moped nicht gegen Rost schützen

So am Freitag kam dann noch eine Bestellung von Schubert mit fast nur DDR Restpostenteilen.
Schläuche sind natürlich Heidenau in der verstärkten Version.

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Hier mal ein Bild des umgebauten Mitnehmers auf 420 Kettenteilung mit 34Z und das vordere Ritzel auch in 420 Teilung mit 16Z.

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Dann hab ich dann am Samstag gleich soviel wie möglich verbaut und das Resultat des Tages seht ihr hier , ob die 2,5cm längeren Federbeine drin bleiben weiß ich noch nicht wegen Ketten schleifen.
Vorderrad ist momentan nur verbaut das ich ein Rollig Chassis hab , nächste Woche sollten meine 1,85er Edelstahlfelgen vom zentrieren kommen und werden dann gleich mit 80/80 K63 bestückt.

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So heute gings natürlich weiter mit den guten Stück.
Leider muss ich jetz erstmal ne kleine Zwangspause einlegen bis Schutzbleche und Luftfilterkasten vom Lacker wieder da sind.

Das ist der Momentane Zwischenstand:
Auspuff wurde auf Doppelrohr ESD umgebaut , die RZT Krümmerschelle ist einer breiten Chromschelle gewichen und ich hab angefangen eine neue Vape 70-3 zu verbauen

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