Beratung bei Alltagsmotor

Ich würde von den 3 den LT85 Sport mit LT Reso 60-90 mit Kalotte nehmen. Sollte dich die Schweißnaht stören dann halt den AOA3 mit dicker Schelle für den Krümmer vorn.

wie wärs zum beispiel mit einem LM 85D die sollen ja sehr gut im Alltag fahrbar sein..

Drehmoment Motor eignet sich am Besten für Alltag als so ein Hochdrehzahl Motor da hat johnny96 mit LM 85D gute empfehlung gesagt

schonwieder aufkommende mythen, dass die anzahl der kanäle eine direkt proportionale verbrauchsmenge nach sich ziehen vergraueln mir eigentlich die lust zum antworten, aber ich kann dir aus erfahrung den lt85 sport wärmstens empfehlen! bärenstarker motor mit 16n1 und aoa2, vmax liegt bei echten 90-95 kmh mit original 15:34 übersetzung, s70 primär und kurzem 5ganggetriebe und verbrauch bei rascher fahrweise ca 3-3,5 liter, ein guter kompromiss wie ich finde

Also ich fahre den LT70 Sport.

Ich bin absolut zufrieden mit dem Kit.
Die Übersetzung ist original, bis auf das 16er Ritzel und ich schaffe echte 78 im 4. Gang. Mit einem 17er Ritzel hätte man eventuell auch noch genügend Zugkraft. Ein 5Gang-Getriebe wäre jedoch perfekt
Aufgrund einer Luftfilter Undichtigkeit könnte mein Zylinder einen neuen Schliff vertragen. Dann würde er auch schneller laufen denke ich.
Mit einem AOA2 läuft er sehr gut, ich jedoch fahre ihn zurzeit mit einem Eigenbaureso mit dem er deutlich höheres Drehmoment hat.

Was ist mit deinem Unterbau? Planst du die ganze Sache noch oder hast du schon einen fertigen? Und wieso muss denn unbedingt ein LT sein?

Ich fahre d

Zitat von tim92;2796714

schonwieder aufkommende mythen, dass die anzahl der kanäle eine direkt proportionale verbrauchsmenge nach sich ziehen vergraueln mir eigentlich die lust zum antworten, aber ich kann dir aus erfahrung den lt85 sport

Langsam. Der LT85 Sport ist doch ein Zweikanäler?!

Hier gibts auch einen 85sport für einen fairen preis!
85ccm - Mühlis Race Service

Der 85D verbraucht selbst als "4-Kanäler" höchstens 3,5-4l. Und das bei Feuer.

Und das soll weniger sein als ein 2-Kanäler?

Zitat von jadegruenmetallic;2796726

Hier gibts auch einen 85sport für einen fairen preis!
85ccm - Mühlis Race Service

leider ohne Diagramm, aber preislich wäre da nix dran zu meckern

Zitat von Elektromensch;2796725

Langsam. Der LT85 Sport ist doch ein Zweikanäler?!

langsam. hat auch keiner was anderes behauptet ich hab nur die aussage aufgegriffen, dass vier-kanäler gleich einen riesigen verbrauch haben

was mich persönlich am mrs 85er stört, ist dass er einen 19-20er vergaser und einen 32er krümmer benötigt um die 10ps zu knacken, ich hatte mit 16n1-11, originalem luftfilter und aoa2 mit 6v elektronikzündung 9,18 am hinterrad und ich finde gerade bei einem alltagsmotor sollte ansauggeräusch und die optik weitgehend so genau wie möglich dem original entsprechen, das ist leider mit luftfilterumbau etc leider nicht so gegeben

Ich hab meinen lt86sport probehalber mal mit 16n1 gefahren, das war wie ne drossel.Hab mich vorher schon für den 19mm bvf entschieden, zu recht! Der motor ist mit den größeren vergaser einfach druckvoller in jeder lage.

Ob das bei nem 70er Sport auch merklich was brächte? Die Nachbauzylinder haben ja nen 19er Einlaß.

Probiers aus.

Aoa3 hat mehr leistung übers ganze band.Mit nen reso kommt obenrum ein schöner schub.
5-gang ist ratsam, der motor hat die kraft dafür um mit 16/34 und 24/32 5-gang lang) klar zu kommen.

Zitat von SimsonGuenni50;2796757

Ist am LT 85 Sport ein AOA2 besser als ein AOA3 oder gar ein Reso?

Schau Dir doch einfach die Diagramme auf der LT-Seite an. Ein Bild sagt bekanntlich mehr als 1000 Worte.