Neuvorstellung Zündanlage "Delta"

Hallo!

Darauf haben viele schon lange gewartet, eine frei programmierbare Zündanlage für Vape- Selettra- und PVL-Statoren zum Komplettpreis von 349,- Euro. (kann auch an schon vorhandenen Zündanlagen betrieben werden)

Die Delta-Zündung ist ein Komplettsystem für alle Anwendungen. Herzstück der Zündung ist unsere frei programmierbare ECU, kombiniert mit einem Generator mit Lichtstromversorgung (Vape) oder einem reinem Wettbewerbsgenerator (Selettra, PVL). Je nach verwendetem Generator ist damit sowohl Alltagsnutzung als auch der Wettbewerb möglich, es muss immer eine Hochleistungszündspule verwendet werden!
Die ECU ermöglicht die freie Programmierung zweier Zündkurven, (zB eine „scharfe“ und eine „zahmere“ Kurve oder auch eine Selettra-Kurve für Verwendung im Rennmotor + eine Vape-Kurve für das Alltagsfahrzeug, oder eine der Kurven kann auch als „Drehzahlbegrenzer“ programmiert sein). Der Wechsel zwischen den Mappings erfolgt einfach durch Umstecken der Verbindungen oder sogar während der Fahrt mit dem Mapping-Schalter (optional).
Die ECU kann die Pickup-Signale der wichtigsten Zündsysteme im Simson-Segment verarbeiten, stellt also praktisch „3 Steuergeräte in einem“ dar. Erstmals sind die Vorteile der Vape (stabile Lichtversorgung, sehr verbreitet im Alltagsbereich) mit den Vorteilen einer echten Rennzündung (variable Zündkurve, dadurch breiteres Band) vereint. Die perfekte Anlage für den Alltag und viele moderatere Renneinsätze (die max Drehzahl wird vom Vape-Generator auf ca 12000 U/min begrenzt). Das gleiche Steuergerät dient an einer Selettra oder PVL in reinen Rennmotoren bis über 16000 U/min. Die ECU kann von uns vorprogrammiert geliefert werden oder wird auf unserem Prüfstand auf den jeweiligen Motor exakt abgestimmt. Das Mapping kann von uns beliebig oft geändert oder angepasst werden.
Die Zündung kann als montagefertiges Komplettset verwendet werden:
• Komplettsystem „Delta“/ Vape* 349,-
• Komplettsystem „Delta“/ Selettra* 349,-
*enthält Rotor/ Stator, ECU „Delta“, Zündspule digital, Adapterkabel
Ist schon ein Zündsystem vorhanden reicht es die ECU zu bestellen mit passender Hochleistungszündspule, damit macht man aus jeder Vape, Selettra oder PVL eine digitale Rennzündung! Ein Schaltplan zum Anklemmen an die vorhandene Zündung liegt bei.
Einzelkomponenten:
• ECU „Delta“ 199,-
• Hochleistungszündspule digital 43,-
• Rotor/ Stator Selettra 120,-
• Rotor/ Stator Vape 120,-
• Map-Schalter 45,-
• Adapterkabel Selettra-„Delta“ 15,-
• Adapterkabel Vape-„Delta“ 15,-
• Adapterkabel PVL-„Delta“ 15,-

http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29

MfG RZT

Hallo!

Viele Fragen.....:-)
Die Zündung ist frei programmierbar, aber nur von uns. Und zwar weil das programmieren der Zündkurve nicht direkt von Laptop auf die ECU geht sondern über ein recht aufwendiges Programmiertool, ähnlich der PVL-Zündung. Für Motorenkombinationen von uns die uns bekannt sind (wie der 1004er Motor mit den konkreten Anbauteilen) werden wir im Laufe der Zeit fertige Kurven haben sodass eine Anpassung auf dem Prüfstand nicht nötig wird.
Der Limiter ist kein echter (harter) Limiter sondern nur ein weicher. Im Prinzip ist er ja nur eine sehr schlecht passende Zündkurve indem man zB die Kurve bis 7000 "normal" macht und danach extrem auf Spätzündung sodass der Motor einfach nicht mehr weiterdreht. So war das auch damals bei unserer alten Rennzündung gemacht.
Bommel: Die Zündung kostet ca 200,- Euro mehr als eine "normale, gute Zündung (Vape, Selettra....) bzw halt diesen Aufpreis wenn du eine dieser Zündungen schon hast. Ich garantiere dir, es gibt auch für die alltägliche Strassennnutzung unnötigere für dieses Geld. Diese variablen Zündungen sind etwas (klingt blöd ist aber so) wo man effektiv beim Fahren einen größeren Unterschied spürt wie man auf dem Prüfstand an der Kurve sieht.

MfG RZT

Hallo!

Wir sehen diese neue Zündung weniger als Konkurrent zur Ignitec sondern eher als Nachfolger unserer ersten RZT-Rennzündung nach der wir in letzter Zeit wieder verstärkt Nachfrage hatten. Diese hatte damals auch "nur" die Möglichkeit verschiedene Zündkurven per Chip zu aktivieren und zusätzlich noch den Limiter.
Die jetzige Zündung entspricht etwa jener Version, ist aber um Welten universeller einsetzbar (indem wir die Kurven programmieren können die wir möchten ohne an 3 feste Kurven gebunden zu sein UND indem die Zündung an Selettra- PVL- und Vape-Generatoren betrieben werden kann).
Für jene die eine vom Endkunde frei programmierbare Rennzündung nur für Wettbewerb suchen ist die Ignitec eine perfekte Lösung zu einem unschlagbaren Preis. Etwas in genau diesem Segment bauen zu wollen halte ich geschäftlich für sinnlos.

MfG RZT