Mit den neuen Steuerzeiten fährt es sich sicherlich schlechter.
Probiert den reso mit geringer Quetschkante
Ich behaupte er fährt sich schlechter
Denn... Das system ist immer thermisch abgestimmt. Es gibt viele Möglichkeiten irgendwo mit Mittel x Wärme in das system zu bekommen oder eben auch nicht.
Das macht jeder Tuner anders.
Wer fährt denn zb den rvfk18 an dem Motor?
OutBox verbaut? Laut Beschreibung is ja die 100er hd eingebaut.
Konnte ja aus mehreren Beiträgen herauslesen das der bei vielen schon im auslieferungszustand gut laufen soll.
Ja, wie bereits schon gesagt.
Ich musste nur die HD anpassen (110), nun bin ich vollends zufrieden.
Mit der 100er hatte ich ein Magerrasseln bei Vmax.
Oh ok.....Kannst du mir was zum Verbrauch sagen?
Is der mit der 110er nich zu fett in teillast?
Das Teillastverhalten wird nur teilweise über die HD beeinflusst (Übergangsverhalten).
Eher kann dies über die TEILLASTnadel reguliert werden.
Ich fahre die Schwalbe so selten, dass ich über den Verbrauch keine Aussage treffen kann.
Zitat von eh-91Mit den neuen Steuerzeiten fährt es sich sicherlich schlechter.
Probiert den reso mit geringer Quetschkante
Ich behaupte er fährt sich schlechter
Denn... Das system ist immer thermisch abgestimmt. Es gibt viele Möglichkeiten irgendwo mit Mittel x Wärme in das system zu bekommen oder eben auch nicht.
Das macht jeder Tuner anders.
Naja was heißt schlechter, man müsste ihn dann halt allgemein etwas sportlicher auslegen, von ESZ und ASZ her. So ähnlich wie RZT das beim Reso RR macht.
Eben!
Hallo, nochmal.
Wollte mich nochmals bedanken bei euch hier im Forum.
Ich habe nun den Grund für mein extremes Leistungsloch vor dem Reso beim Daily Race SP gefunden und behoben.
In einem anderem Thread bin ich auf das Schwimmernivau vom Rvfk20 gestoßen. Nachdem ich dieses eingestellt hatte konnte ich die HD von 85 auf 100 vergrößern. Und siehe da, es läuft supi! Danke!!!!
Habe jetzt das RPT 3 Kanal Set auf Barikit umgerüstet. Die Jungs von der Arbeit konnten mir den Zylinderfuß so entsprechend abdrehen, das ich jetzt eine Quetschkante von 0,7mm habe. Aktuell Konfiguration: RPT 3 Kanal mit Barikit Kolben/ RVFK 20 / Daily Race SP / Übersetzung 16-34. Hatte heute auf dem Heimweg von Arbeit, senkrecht sitzen gut 95 - 97 kmh nach Orginal Tacho drauf. Leicht Berg auf 80-85 kmh. Damit bin ich sehr zufrieden.
Eben!
Schon mal getestet? Ich ja!
Es fährt, ja
Aber es geht mit weniger Steuerzeiten zu 90% deutlich besser wenn man nicht immer nur auf Maximalleistung schaut
Zitat von Mr. ENaja was heißt schlechter, man müsste ihn dann halt allgemein etwas sportlicher auslegen, von ESZ und ASZ her. So ähnlich wie RZT das beim Reso RR macht.
Hallo!
Ok, wobei unser RR nicht "etwas sportlicher" ausgelegt ist sondern schon recht aggressiv. Der Unterschied zwischen diesem und unserem normalen RZT-Reso ist auf jeden Fall deutlich größer als zB der unseres RZT-Reso zum Serien-Reso. Da muss man drehzahlen schon sehr mögen! 
Dann gehts aber sehr ordentlich ab!
MFg RZT
Ja ich meinte in Verbindung mit eurer 45er Welle, um die dabei auftretende leichte Steuerzeitenverschiebung auszugleichen und etwas ins sportliche zu optimieren. Wird wohl eher eurem bearbeiteten Reso ähneln, nicht ganz so biestig wie der RR.
Könnt ihr mir nochmal kurz die Maße zum Schwimmer einstellen sagen beim rvfk18? Danke
(Macht bloß die Schablone fertig! ;-))
Zitat von TimtalerKönnt ihr mir nochmal kurz die Maße zum Schwimmer einstellen sagen beim rvfk18? Danke
Hallo!
Aktuelle Version 30/34, Vorgängerversion 28/33.
MfG RZT
Ach steht ja alles auch auf dem beipackzettel drauf 
Schablone is ja ne tolle Idee... 
Da hab ich gleich noch ne "dumme" frage....Die Abstände gemessen von der Dichtfläche aus oder der kante.
Hab diverse Bilder gefunden, und (hoffentlich) alles richtig gemacht. Bin jetzt bei 30,5/34.
Auf dem Beipackzettel stand ja 30-31mm/34mm.
RZT, die leerlufregulierschraube steht 1mm über das Gehäuse, is das so?
Sämtliche Bilder die ich im gesehen hab is die Schraube immer viel weiter im Gehäuse 
Zitat von Timtaler
RZT, die leerlufregulierschraube steht 1mm über das Gehäuse, is das so?
Sämtliche Bilder die ich im gesehen hab is die Schraube immer viel weiter im Gehäuse
Ist bei meinem RFVK 18 auch so....
@ RZT
welche Vmax ist denn mit Standard Auspuff und 16N1-11 Vergaser möglich bei eurer angepassten Version ?
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Welche HD empfiehlt ihr dazu ? habe den ZT 16N1-11 Vergaser mit dem ZT Kit drin mit 80er HD. Wo wird sich der Verbrauch einpendeln?
nach ca 12.000 km in knapp 10 Monaten scheint der Reso Zylinder von LT doch langsam an zu schwächeln und der Benzinverbrauch steigt derzeitig an. von knapp 82 km/h anfangs komme ich nur noch auf 75 bis 78 kmh.
ich habe vor jetzt einen von euch zu kaufen wenn ich eh schon neu brauch dann die bessere Version. Meinen jetzigen Zylinder kann ich ja später immer noch einschicken um den wenn es möglich ist mit neuem Barikit Kolben zu versehen .
Im Schnitt fast 40 km am Tag! 
Hut ab, Frau Mütze! 
Du musst deine Beiträge ja quasi während der Fahrt verfassen!
Respekt.
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