Der RVFK soll durch die konische Form sich wie ein 21mm verhalten und wird mit dem 21er Arreche verglichen.
Ich habe den 20er RVFK und der hat den Nachteil aller BVF das er bei Vollgaspassagen gerne aus dem Überlauf sifft.
Mein RVFK läßt sich ganz gut einstellen aber das siffen nervt und jetzt habe ich mir einen ZT BVF bestellt da ich den Originallook möchte, bin gespannt.
Gegen die Sauerei kann man einfach nen Benzinschlauch auf den Überlauf stülpen und den unter den Motor führen 
hast ne PN
Gegen die Sauerei kann man einfach nen Benzinschlauch auf den Überlauf stülpen und den unter den Motor führen
Mach mal und du wirst feststellen das der vergaser nicht mehr funktioniert gerade oben rum.
warum das so ist kann ich dir aber auch nicht sagen. ...
hm ich fahre das schon den ganzen Sommer so an nem 16n3, geht super 
Gegen die Sauerei kann man einfach nen Benzinschlauch auf den Überlauf stülpen und den unter den Motor führen
Das ich einen Schlauch draufmachen kann ist mir klar aber er suppt doch deßhab trotzdem raus, es wird nur nach unten abgeführt.
ja klar aber dann hat man die Sauerei nich auf dem Motor schwimmen 
hm ich fahre das schon den ganzen Sommer so an nem 16n3, geht super
Und bei mir ging der Schlauch nach oben, das hat auch wunderbar funktioniert.
Mach mal und du wirst feststellen das der vergaser nicht mehr funktioniert gerade oben rum.
warum das so ist kann ich dir aber auch nicht sagen. ...
Weil du dann keine vernünftige Vergaserentlüftung/Vergaserüberlauf mehr hast und in dessen Folge das Benzinniveau nicht mehr stimmt. Ähnlich einem verstellten Schwimmer etwa. Kann zu verschlucken führen.
Wenn der Schlauch einen ausreichend großen Durchmesser hat, dann ist das kein Problem, aber wenn nicht, dann schon.
Danke sehr hilfreich deine Antwort .
Hallo!
Da wir in der vergangenen Woche zufällig 3 Mopeds mit RVFK in der Werkstatt stehen hatten haben wir uns wieder mal an ein Update der Basiseinstellung gemacht, speziell um dieses Rausspucken zu reduzieren. Dies ist ein "Konstruktionsfehler" aller BVF, da der Überlauf nur wenige Millimeter über dem Niveau liegt, der Vergaser mit dem Flansch starr befestigt ist und es dann speziell bei getunten Motoren (hohe Drehzahl) zu Vibrationen kommt wodurch das Benzin etwas aufschäumt.
1. Seit langem schon verwenden wir ein ca 10cm langes Stück Benzinschlauch, auf den Überlauf gesteckt und OFFEN nach oben gebunden. Das beeinflusst das Laufverhalten nicht, da läuft auch nichts raus da das wenige Benzin sofort wieder zurückläuft.
2. Wir haben Versuche gemacht das Benzinniveau abzusenken ohne dass der Vergaser wegbleibt bei langer Vollastfahrt. Bei 28-29mm schließen (ohne eindrücken der Feder!) gibt es noch keinerlei Probleme. Öffnen bleibt bei 32-33mm. Damit ist das Niveau 1-2mm tiefer wie bisher, das Spucken etwas weniger.
3. Nadelposition 1,5 oder 2 bewirkt bei 95% aller RVFK eine perfekte Gasannahme, bei den restlichen 5% Position 1 oder 2,5. Eine andere Nadel ist nicht notwendig, deswegen werden wir diese jetzt auch aus dem Programm schmeißen. Meist wird vernachlässigt wie großen Einfluss die Nadelposition bei unseren RVFK auf die Gasannahme hat (da das bei normalen BVF`s nicht der Fall ist), fast alle Kundenprobleme lassen sich durch ändern der Nadelposition (und zwar in Schritten von 1/2 Clip, dies ist definitiv deutlich spürbar!) beheben.
4. Luftschraube bleibt zwischen 1,5 und 2 offen.
MfG RZT
Sind denn die besagten Vergaser eine echter Alternative zum Mikuni VM20 ?
Grüße!
Wie ist denn nun der Stand der Dinge, schon jemand wirklich getestet? Stehe vor der selben Entscheidung, brauche dringend einen der beiden Vergaser. Sollte schon das Maximum sein was mit dem Serienvergaser geht. Will aber auch kein Versuchskaninchen spielen 
MfG
Grüße, also ich Fahr den RVFK jetzt schon an meinem 2. Zylinder und bin absoulute begeistert... Geht wirklich super einfach abzustimmen... und ja ich hatte den ZT auch aber das ging gar nicht abzustimmen da lief der ausgedrehte BVF von Reichtuning besser
mfg
simsonkult: Der aktuelle 21er von ZT?
Mein neuer ZT BF 21N1-11 Vergaser ist heute angekommen, da wir gerade unseren Wohnwagen reisefertig machen komme ich frühestens am Montag zum Einbau.
Ich werde auf jeden Fall über den ZT 21N1 -11 berichten.
Da ich noch den aktuellen RVFK habe kann ich gut vergleichen.
callecalle.. japp der neue
Schon lange verbaut?
Hatte auch mal einen von ZT. Der "Alte" halt...
Dieser hat nach 500Km die gleichen Symtome wie die ausgedrehten BVF`s gezeigt. Lief Anfangs aber super...
ohh ich lese gerade 26.8
gut dann habe ich nicht den neuen habe meinen seit April... aber der Funktioniert Super.. kann ich nur empfehlen seit ca. 600 - 700 km Verbaut
gruß
Habe mir gestern auch den ZT-BVF bestellt, bin mal gespannt...kann gerne berichten, evtl. gibt's auch mal ne Prüfstandskurve als Vergleich
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