S50 B1 Blinker legal

Na das glaube ich nicht. Ich werde Dir die Bilder per PN-senden. MFG

Ich habe eine ganze Kiste voll mit alten Blinkerkappen, die haben alle ein E mit Nr. und eine TGL Nr. drauf.

Den Bullen wird es wurst sein, ob da nun an den Blinkern das E-Zeichen drauf ist oder nicht. Die sind schon voll zufrieden, wenn die Blinker überhaupt funktionieren. Es fahren so viele Mopeds mit defekten Blinkern rum...

Richtig problematisch wird es im Schadensfall, wenn relevante Teile ohne Prüfnummer in den Unfall "verwickelt" sind.
Der Unfallgegner sagt zB. er hatt das Blinklicht nicht gesehen...

Das ist richtig. Aber die Versicherung wird im Zweifelsfall bei einem solch alten Moped eh irgendwas finden, um nicht zahlen zu müssen.

An meiner Enduro ist Beleuchtung alles Original und Glaser haben ein E-Zeichen auch zu DDR-Zeiten und/oder eine Wellenlinie bzw.TGL-Nr.

Zitat von Sperbär 50;2833611

Aber nicht von DDR-Zeiten?!

und ob

Also-bei mir haben die nur eine Wellenlinie. War wohl der Vorläufer der E-Prüfzeichen. Die Wellenlinie gab es im Westteil der Republik damals auch.

Die Wellenlinie haben auch die (nicht zugelassenen) HS1 Nachbauscheinwerfer.

Zugelassen sollten jeden Falls generell nur die originalen sein, weder die MZA noch die FEZ-Teile haben eine Zulassung!!!

Zitat von menju32;2833823

Die Wellenlinie haben auch die (nicht zugelassenen) HS1 Nachbauscheinwerfer.

Es geht ja auch um die Kennzeichnung von bspw. Simson S50 Bj.1976 -Scheinwerfereinsatz, Rücklichtkappe, Blinkerkappen. Die standartisierte Kennzeichnung von KFZ Teilen ist in der Wiener Konvention von 1968 geregelt. Die Umsetzung in der BR-Deutschland erfolgte 1978. In der DDR in den 80er Jahren, in CZ z.B in den 90er Jahren. Vorher galt die nationale Kennzeichnung der jeweiligen Staaten (in D die Wellenlinie). Neu gefertigte Teile dürfen ohne Prüfnummer (E) nicht in der EU bzw.in den unterzeichner Staaten der Konvention verwendet werden.