Ich hatte allen Grund! 
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Projekt 85er Rennmotor, die Zweite
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Zitat von RenaeRacer
Jetzt wird die größte Bremse im Zylinder außer Kraft gesetzt!
Da wird sich doch wohl ein Pferdchen (Pony) ermuntern lassen...!?
Hoffen wir mal, dass es kein Pferdchen weniger wird.
Und Kühltechnisch ist das leider ne Verschlechterung.Du warst doch zufrieden, wie er lief?
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Radien nicht, aber die Fläche darf nicht allzu stark leiden.
Ja, so ist der Mensch. Aber sind das Laufspuren an den Stehbolzen?
Bin gespannt, was bei rum kommt.
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Wie gestaltest du die Radien neu? Bzw. wie kommt man auf die nötige Form, die dann auch mehr Leistung bringt?
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Wolle es beim Starzylinder auch eigentlich so machen. Da ist aber nicht mehr viel Alu auf das es sich aufmodellieren lässt.
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Zitat von Björn Heinze
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Er ist der "Eine der immer lacht" [emoji5]
Ich, Ifram, Björn und Rene in einem Bild, herrlich
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Also sind die Radien momentan zu flach? Du trägst dann das JBWeld auf und fräst die Überströmer vom Zylinderfuß aus neu? Wäre interessant, wenn du davon dann paar Bilder während der Bearbeitung machen könntest.
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Irre was das Zeug aushält! Mir wäre das alles zu heiß :0
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Es ist vollbracht!
Ging besser als erwartet...Nun muss es nur noch was bringen- außer Hitzeprobleme!Fertig montiert hab ich alles- morgen (nachher) wissen wir mehr!
Weiterhin habe ich:
- den Einlassquerschnitt an den 34er Polini angepasst
- für die Distanzplatte geeigneteres Material verwendet (fragt mich nicht, irgendwas mit "Si"- vorher "Pb")
- die Platte nun mit Senkkopfschrauben versehen- so entstehen wesentlich stärkere Wandungen zu den benachbarten Bohrungen
- alles mit dem Drehmomentschlüssel montiert
- zusätzlich mit Reinzosil abgedichtetGrüße
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Hast du den Motor eigentlich schon auf einem Prüfstand gehabt, oder willst du die eventuelle Veränderung mit dem Popometer messen?
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Prüfstand gibt´s erst zum TuBa wieder.
Letzter Stand sind 19,5 PS am Motor, gemessen bei JW.
Im Januar sollte der andere Zylinder auch fertig sein. Dann lohnt es sich...Wenn´s jetzt eine Änderung gibt, werde ich die definitiv bemerken.
Ein paar Minütchen habe ich ja schon mit dem Ding verbracht. -
nice!Bin gespannt, ob sichs bemerkbar macht und ob das Geklebte hält.
Mischste eig Aluspäne mit bei? -
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So hab ich das immer umgesetzt.
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Was soll ich sagen...
Ich werd wohl Sprintrennen mitfahren können!Der signifikanteste Unterschied ist, dass das Drehzahlband ganze 1.000u/min früher einsetzt- aber auch zu Ende ist.
Jetzt schiebt es schon bei 7.500u/min ordentlich nach vorn und das bei mindestens gleicher Leistung.
Bei 10.500u/min passiert nicht mehr viel, mit überdrehen schalte ich nun bei 11.000u/min.Demnach kann/muss ich nun länger übersetzen, ohne Leistungseinbußen hinnehmen zu müssen.
Aktuell ist es sogar mir recht kurz:Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
geht bös!
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Bin gespannt auf den Prüfstandslauf
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