Mein Favorit für solche Spezialaufgaben ist JW Sport.
Wenn man bei Reichtuning kauft, sollte man schon in der Nähe wohnen, damit ihm ab und zu mal einen Besuch abstatten kann. Der Service ist grauenhaft. Die Motoren gehen aber!
Für b-rennen empfehle ich schonmal schlitzgesteuert. Da man bei vielen Treffen mit Membran eine klasse hochgestuft wird.
Und reich würde ich dafür garnicht empfehlen denn den seine Motoren haben ja bei b-rennen nun noch garnichts gerissen. Außer das immer mal paar Teile abfallen.
Doch sein 180er hat sie alle abgehangen! 
Die Gurke packt nicht mal nen gut gemachten 77er
Ganz so ernst habe ich das nicht gemeint. Für einen 180er geht der nicht so derbe. Das stimmt.
Den stärksten 80er den ich je gesehen habe, hatte knapp 30 PS. Das trau ich der Gurke auch zu!
Um mal zum Thema zurück zu kommen,empfehle ich dir wirklich JW -Sport ( Jeffrey Wiesner) oder FPP ( Fritzsche Performance Parts ) Der allerdings nur über Facebook zu erreichen ist....oder du fragst mal User Timme oder Ölscheich hier im Forum...die haben sicher auch ne Nummer von ihm. Desweiteren sei zu sagen das wenn es nen Membraner sein soll,Langtuning seinen LTM 70 nicht mehr im Shop hat. Aber ich denke wenn du da mal vorsprichst helfen die dir auch weiter.
Was hältst du davon dir selber nen Kopf zu machen und einen eigenen Motor zu bauen?
Da hat man wesentlich mehr von wenn man damit was reißt, als mit einem gekauften Motor.
Ganz so unrecht hat er nicht! Ein 70er ist eine gute Basis für den Anfang. Ordentlich Platz in der Buchse zum "friemeln". Nebenauslässe passen auch rein. Als normaler 70/4 mit viel Fläche + NA und 28er Vergaser sind mit einem ordentlichen Auspuff an die 20 PS drin. Das ist kein Hexenwerk. Normale Kenntnisse reichen dafür aus. Also: Ran an die Buletten!
Naja, an die 20 PS kriegt man ohne Grundlagen auch nicht so einfach hin. Aber eine gute Basis ist es ohne Frage.
Fakt ist, jeder der hier im Forum Ahnung hat, hat irgendwann mal bei null angefangen. Bei dem einen ging es etwas schneller bis was verbünftiges raus kam, bei dem anderen hat es etwas länger gedauert.
Aber alle werden dir sagen: Versuch macht klug und aus Fehlern und Erfolgen lernt man.
Einfach mal selber probieren und gut is. Jedes PS das man sich selber erarbeitet ist sehr viel mehr wert als: prima, du hast mit deinem gekauften Motor gewonnen.
Bau dir nen vernünftigen motor zusammen, der als standfeste basis dient, Kauf dir einen almot 70er und einen Dremel oder ähnliches und Bau erstmal einen Zylinder nach deinen Vorstellungen, Kenntnissen selber. Das ist der Anfang und weg den die meisten hier gegangen sind.
Ps: proxxon micromot 50 ist zum bearbeiten ganz gut.
Echte 20 PS sind aus einem 70er nicht so einfach zu holen. Da bedarf es schon einiges an wissen. Besonders wenn das ganze noch Drehmoment haben soll und sich damit als fahrbar erweist..
Mein Reden. Aber nichts bringt einen weiter als selber auf die Fresse zu fliegen.
Seht mal nicht so schwarz! 
Hier im Forum wird einem doch geholfen. Wenn er wirklich selbst bauen will, fängt er nicht bei Null an, sondern bei 95%. Ich und andere sagen ihm schon wie er das Ding bauen kann! Voraussetzung ist natürlich ein sehr sehr großes Interesse.
Ich möchte nicht, dass er es nicht selbst versucht.. Aber man kann ihm nicht 20 PS versprechen. Natürlich sagt man ihm wie, dennoch bleibt es dabei, das die Umsetzung der Weg zur Leistung ist.
Und selbst 15 PS aus nem 70er sind schon gut. Die dreifache Leistung zum original.
Da gehe ich mit!
Na dann, Sport frei und Späne machen.
Seht mal nicht so schwarz!
Das ist ja gut, also wenn wir 20Ps zu grunde legen und hier alle im Forum zusammenlegen sind wir mit einem Schlag bei 19PS am Rad!
Ganz ehrlich, wer bitte verbreitet hier sinnlos sein Wissen was er sich Mühevoll erarbeitet, Stundenlang getestet, probiert und jede Menge Geld investiert hat?
Nur zum Wohle Anderer, die sich das nur zum nutzen machen ohne jegliche Gegenleistung zu erbringen? Ich rede nicht von Geld sondern von Erfahrung und Wissen!
Wer das macht ist in meinen Augen nicht besonders nett, sondern schön blöd.
Wenn sich zwei Leute mit guter Basis austauschen um gegenseitig weiter zu kommen ist das völlig legitim.
Ab und zu lese ich hier mal von den selbst ernannten Spezialisten, was oft für ein misst geschrieben wird, da gibt es Leute die wirklich Plan haben, die schon gar keine Lust mehr haben hier noch was dazu zu schreiben. Es wird was nachgequatscht was andere schon für richtig fanden etc... das wiederholt sich dann auch noch...Nur weil was funktioniert ist es nicht gleich optimal...
Entweder man kauft sich was und steht dazu, oder man nimmt sich die Zeit und fängt selber an und lernt, natürlich soll man sich bilden und lesen, aber man macht was und weiß nicht warum, nur weil es gut sein soll... das ist nicht der Sinn der Sache.
Ich bin so direkt weil mir das" machste so und so und das und das haste 19ps aus n 70er" auf keks geht.
Wie auch immer ihr es anstellt, baut was schönes für das B-rennen und tretet 2015 an, frisches Blut ist willkommen.
immortal: Ich sehe das komplett anders! Wenn ein Wissbegieriger fragt, sollte ihm geholfen werden. Um "Lehrgeld zahlen" kommt der Fragensteller sowieso nicht drum herum. Die graue Theorie ist doch nur die Spitze des Eisberges...
Gruß
es ist ja ok wenn hier "geholfen" wird aber teilweise gibt es hier ja ganze Bauanleitungen für Rennmotoren.
Und wenn jedem hier das wissen zur Verfügung gestellt wird für das andere Jahre gearbeitet und probiert haben, dann
haben die "wissbegierigen" unter uns auch nichts gekonnt/gelernt, sondern bauen nur nach. Und dann kann man es auch sein lassen und sich was fertiges kaufen. Das spart dann sogar noch Zeit, Geld und Nerven.
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