S60 Reso RZT Probleme

die originale (vorallem unterbrecher) zündung wird dir bei dem zylinder wnen nicht jetzt auf jeden fall noch probleme machen. kauf dir am besten ne vape. hast auch gescheides licht.
wie ist es denn beim fahren?

Vergaser mal eingestellt? Die HD kann nicht Schuld sein.
Sven

Sprüh unterhalb mal den Motor z.b mit Bremsenreiniger ab. Vllt zieht er ja Falschluft. Wenn das der Fall ist,gehen die Motoren beim Absprühen meist aus.

Klingt eher nach KW Simmerring links. Riecht das Getriebe Öl nach Sprit ? Oder ist überhaupt noch was drin ?

Hallo!

Ja entweder das Falschluftproblem oder einfach etwas mager im Leerlauf/ unteren Teillast.

MfG RZT

Ich hätte das Geld lieber in eine ordentliche Zündung gesteckt, aber ist klar das rzt sagt das es auch mit Unterbrecherzündung geht, die wollen ja ihr zeug los werden.

Fakt ist, mit der Zündung haste nicht lange Freude. Aber Hauptsache schnell.:D

Zitat von Dr Evil;2858012

Ich hätte das Geld lieber in eine ordentliche Zündung gesteckt, aber ist klar das rzt sagt das es auch mit Unterbrecherzündung geht, die wollen ja ihr zeug los werden.

Fakt ist, mit der Zündung haste nicht lange Freude. Aber Hauptsache schnell.:D

Hallo!

So ein dummer Kommentar..... Die Frage war doch damals nicht dass er den Zylinder nur dann nimmt wenn ich ihm bestätige dass der mit Unterbrecher läuft..... Er fragte einfach nur OB DAS GEHT. Und ich antwortete, dass mit Serienauspuff und -Vergaser der Motor kaum höher dreht als serie und dass das noch läuft. Klar ist eine Vape IMMER besser und unproblematischer aber das war nicht seine Frage.

MfG RZT

Bei zahmen Tuningzylindern kann man die Unterbrecherzündung immer nehmen, solange sie geht - ABER: Man kann eben nicht vorraussagen, WIE lange sie geht.
Es kann auch durchaus sein, dass die Zündung bei Serienzylindern funktioniert, aber schon mit den etwas höheren Kompressionsdrücken bei Tuningzylindern überfordert ist (da muss noch nichtmal mehr Drehzahl im Spiel sein).
Dann kommt es zum typischen Problem: Die Zündung hat bis zum Ausbau funktioniert, aber nachdem ich "euren" (egal welcher Hersteller) Tuningzylinder verbaut habe, gibt es Probleme - Na was soll man da machen? Zylinder drosseln, damit die 40-Jahre alte Zündung läuft?

Zitat von Dr Evil;2858012

aber ist klar das rzt sagt das es auch mit Unterbrecherzündung geht, die wollen ja ihr zeug los werden..

Frohe Weihnachten euch allen...
erstmal den original Luftfilter wieder rein, der von RZT wird nix bringen. Vergaser raus, gründlich reinigen und Schwimmerstand einstellen. Bei gedrückten Stift 27-28mm ohne Dichtung und offen ca. 33mm. Leerlaufgemischschraube vorsichtig ganz rein drehen (recht rum) und dann 2 Umdrehungen wieder raus. Nadel unteres Plättchen in die 3. Kerbe so das oben noch eine Kerbe von der Nadel frei bleibt. Kerze auf 0,4mm elektroden Abstand einstellen. Dann sehen wir weiter...

Lesen kannst Du aber? 75er HD ist ok. Kannst ruhig 1:50 fahren. Vergaser schon sauber und eingestellt?

dein Vergaserflansch ist aber nicht verzogen durch das festziehen?und stell mal deine Zündung neu ein.

Ich hoffe, du hast nicht so geguckt, wie du schreibst.
Hast du die Zündung mit Messuhr geprüft?
Wann zündet sie?