JB-Weld...

Moin Sportsfreunde,

Habe meinen Limadeckel geschrottet und ihn nun mit JB Weld und einem passigen Blechstreifen bestückt, um dort den Kupplungsbowdenzug einzuhängen.

Zwei Fragen:

Wird das so auf jeden Fall halten oder sollte ich diesen gebogenen Blechstreifen zusätzlich verschrauben?
Und dann der Stahlblechstreifen...Hat der Auswirkungen auf die Zündung?
Er is ungefähr 5-10mm von den Spulen entfernt, und nochmal 15mm vom Innenrotor.

Sollte ichs probieren lieber nicht?

Danke

Sowas in der Art habe ich auch mal gemacht
Ich habe allerdings eine komplette Kupplungsbowdenzug-Aufnahme von ein anderen Deckel geklebt und aufgeschraubt

Zitat von miba

Wenn man schraubt kann man den Kleber auch weg lassen. Die Schrauben halten wohl mehr als der kleber.

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Ja im Prinzip schon, der Kleber dient in dem Fall mehr als Ausgleichsmasse.

Zitat von ckich

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Ja im Prinzip schon, der Kleber dient in dem Fall mehr als Ausgleichsmasse.

Genauso ist´s, ckich.
Werd da nun trotzdem noch ein Gewinde schneiden und verschrauben.Macht ja keine große Arbeit

Hättest was gesagt, das hätte ich dir mit dem Wig wieder anständig hin modeliert. Halten wird es so auch, aber falls irgendwann nicht mehr, machst du gleichzeitig deiner Zündung nichts gutes.

danke nico.Du warst meine erste Idee, allerdings hätte sich das auch wieder in die Länge gezogen und ich will morgen fahren.
Werd mich aber im Winter sicher nochmal melden und wir reden mal drüber.Dieser Deckel ist nur eine Notlösung.
Brauch dann halt nen anständigen Deckel mit einer Aufnahme für den MTX-Bowdenzug...

Kein Problem.
Wie gesagt, vermutlich wird deine Kleckerburg da halten..

verschliffen und ä bissl Farbe drauf...

Gewinde rein, Schraube durch (sicher is sicher)

und fertig

Bin ja gespannt, ob das Stück Eisen irgendwie bemerkbare Auswirkungen auf die Zündung hat

Hättest du es nicht auch aus Alu bauen können?

Das Stück Eisen sollte keine Auswirkungen haben. Trotzdem bitte ein Feedback dazu.

Feedback gibt es natürlich.
Alu hatte ich nicht da

Bei solchen Sachen kann ich Löten empfehlen.
Das ist leicht für jeden machbar und hält.
Viel mehr Aufwand bedarf das auch nicht.

mfg

Ob das was werden würde...also nen Stahlblechstreifen mit dem Aludeckel verlöten?
Wie auch immer.Die Bowdenzugaufhängung hält

Zwei Schrauben hätte sicher auch gereicht aber wollt mal mit dem JB Weld arbeiten...

Boah, mit dem Knick in der Kette habe ich arge Bauchschmerzen. Musst du deine Schwinge derart steil anstellen?
Ebenso mit dem Winkel der Bowdenzugaufnahme. Du hast ja den Hebel am Gehäuse hochbiegen müssen(?)

Bis die neuen Federbeine da sind muss ich mit dieser argen Leistungsbremse leben.
Beim Hebel hatte ich zwei Optionen...Deckel ab und die Lasche nachbiegen oder den eigentlichen Kupplungshebel etwas anheben.Hab mich für die einfachere und schnellere Variante entschieden, da ja eigentlich die Fahrt anstand.Hätt ich gewusst,dass ich noch 3 Tage auf die neue Batterie warte, hätt ich mich natürlich für Variante 1 entschieden.
Is aber doch kein Problem, sieht nur komisch aus

Zumindest könntest du das ganze aus Alu bauen.
Aber selbst den Blechstreifen sollte man Löten können.

mfg

Zitat von Jörg

Ich weiß ja nicht ,ob Sie´s schon wußten...wer mal etwas mehr von dem Zeugs brauchte ,wird sich über den dann doch recht hohen Preis ärgern.Aber es gibt JB-Weld Industro,in der Packung sind zwei Tuben zu je 141g und kostet bei Amazon mit Versand ca. 25 Euro...billiger geht's nicht für diese Menge .Falls allgemein bekannt ,vergeßt es einfach .Falls nicht ,freut Euch einfach ...

Hab jetzt nicht den ganze Thread gelesen. Ich hab die großen Tuben gekauft. Hatte den Eindruck, das Zeug aus den kleinen Tuben härtet schneller aus. Hat fast nen ganzen Tag gedauert.

Jemand ähnliche Erfahrung gemacht?

Ist mir nicht bekannt, ist normal das gleiche drinne. Eventuell war deine Raumtemperatur niedriger oder du hast mehr Kleber verwendet.
Das der einzigste Nachteil am Jb, die lange Aushärtung.
Und das er so zähflüssig ist nervt an manchen Stellen auch, da kommt man mit Haftstahl (2K) besser. Sonst ist Jb super Zeug.

Ich mach das Teil wo der Kleber draufkommt immer etwas warm, und geh dann immer nochmal leicht mitn Heißluftfön drüber dann verläuft der Kleber perfekt.

Zwecks Kupplungszughalterung hier nochmal mein Umbau. Hatte auch erst überlegt zu schweißen aber die Schweißnaht hätte gestört. Hab dann also geschraubt. Bis jetzt hält es bei zwei Motoren einwandfrei!