Überwintern

Also entsorgen würde ich das nicht. Du musst jedoch sicherstellen, dass sich das Gemisch sich nach langer Standzeit nicht entmischt hat. Ich verteile diesen "alten" Sprit auf mehre Tankfüllungen.

Ich Fahre den Tank immer fast lerr, lasse den Rest ab. Anschliesend Betanke ich wieder mit Super, den ich mir per Kanister von der Tanke mitgebracht habe.
Nun wird das Fahrzeug noch mal gestartet und etwa 10 min im Stand laufen lassen.Dadurch wird der Vergasser zum Grösten Teil vom gemisch befreit, ein Verharzen ist somit auch minimiert, ganz ausschliesen kann manns aber nicht. Entsprechend, wie der Winter wird, kommt noch eine Tasse voll Spiritus mit rein.
Wenns dann Wieder mit Fahren losgehen soll, entsprechende Menge Mischöl zugeben
Habe Duo S50 u.51 Schwalbe, immer und bei jeder Maschiene hat das bis jetzt geklappt.

Ich stelle meine mit vollen Tank in die "ecke" Abdeckung drüber das sie nicht so eindreckt gut ist.
Ach ja, Batterie baue ich noch aus und Lade sie auch mal nach, und etwas mehr Luftdruck-so 3 Bar
(Duo würde ich aufbocken damit die Reifen kein Standplatten bekommen.)
Im Frühjahr Batterie rein, nach der Luft schauen und los geht- mach ich seit Jahren so.

Hatte noch nie Ärger mit Winterpausensprit.
Habe vor Jahren in Teneriffa meine alte Zündapp C50 (stand 6-7 Jahre mit Altsprit rum) einfach angetreten und sie lief .
Habe sie dort noch lange gefahren.
Als ich von Teneriffa endgültig fortzog habe ich das Moped in einem Keller abgestellt. Da steht sie immer noch...Transport nach Deutschland war leider zu teuer.

Zitat von Duobus68

Ja Guido selbst deine Leichen im Keller haben einen Motor

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So in etwa ?

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Zitat von Duobus68

Das war auch meine Idee, Super ohne Öl mit einem Schuss Spiritus zum wasserbinden.
Bloß mit den 10min hätte ich kein gutes Gefühl, aber wenn Du das schon öfter gemacht hast.:o

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Da brauchst du keine Angst haben. Der Motor hat so viel Öl in jeglichen Ecken, dass bei bloßem Standgas nichts passiert. Ich gehe sogar soweit, dass man vermutlich noch paar Kilometer fahren kann.. Natürlich auch abhängig von Fahrweise und Motor..

Also es gibt ja so einige Thesen. Entweder Tank enleeren und auslüften lassen. Oder vollgetankt lassen.

Nach dem Winter einmal ordentlich schütteln und man kann los fahren, wenn´ se anspringt, was normaler Weise so ist.
Ich verdünne da nichts. Ich bin dieses Jahr mit meinem Moped garnicht gefahren und der Sprit ist noch vom letzten Sommer drinn, damit fahre ich aber trotzdem, wenn es sein soll.

Aber einmal ordentlich putzen vor dem weg stellen, ja das mache ich .
Musste dieses jahr nicht sein, denn Sie stand ja noch abgestellt da

Ich lasse immer den Vergaser ab. Tank wird voll gemacht und dann noch etwas Kraftstoffstabilisator dem Benzin zu gegeben. Gr.
http://www.ebay.de/itm/WYNN-S-BLE…%3D261510309042

Zitat von Sperbär 50

Ich lasse immer den Vergaser ab. Tank wird voll gemacht und dann noch etwas Kraftstoffstabilisator dem Benzin zu gegeben. Gr.
http://www.ebay.de/itm/WYNN-S-BLE…%3D261510309042

Bleiersatz ????
Bleiersatz braucht man gleich gar nicht für eine Simme
Das ist was für 4- Takter oder 2-Takt mit Auslassventil, wenn überhaupt
Das Zeug ist nur gut um ein die Kohle aus Geldbeutel zu ziehen, mehr nicht.

Steht aber dort: verhindert die Kraftstoffoxidation. Ob man das rein macht oder nicht-bleibt ja jeden selbst überlassen...

Da gibt es noch so ein anderes Zeug von Motorex. Einen Fuel Stabilizer. Das Zeug richt nach Spiritus. Gr.
http://www.ebay.de/itm/Motorex-Fu…d4AAOSwd4tTv6LR

Ist aber sau teurer Spiritus für 95,12 EUR pro Liter
Die ziehen ein ja echt das letzte Hemd aus mit solchen Zusätzen. ob die echt was bringen ist da noch die frage.
Also ich hatte noch nie Probleme mit den Sprit der im Moped oder Boot (Wartburgmotor) Überwindern
Kann mich auch nicht entsinnen das ich mal den Vergaser in Frühjahr sauber machen musste

Zitat von ckich

Also ich hatte noch nie Probleme mit den Sprit der im Moped oder Boot (Wartburgmotor) Überwindern
Kann mich auch nicht entsinnen das ich mal den Vergaser in Frühjahr sauber machen musste

Von sowas (Vergaser sauber machen wg altem Sprit nach Standzeit) hört bzw liest man immer ,wenn ein Verkäufer seine alte Lutschmöre, die nicht mehr angeht, einem unbedarften Käufer andrehen will.
Mir ist das noch nie bei egal welchem Fahrzeug untergekommen.

Ich fahre nach dem Winter auch mit 4-5 Monaten alten Sprit, das ist überhaupt kein Problem.
Selbst wenn die Additive vom Öl in ihrer Wirkung "nachlassen" würden, Schütteln ist ja kein Problem. Und wenn man schon Spiritus in den Tank leert, kann man auch gleich E10 tanken (auch wenn da nicht immer 10% drin sein sollen).