M 54 Tuning mit Minarelli Zylinder über 70 ccm

Hallo

Ich plane einen TÜV fähigen M 54 Membraner.
Im lilanen 70 er GM von mir ist ja ein Athena Zylinder für stehende Minarelli Motoren verbaut.
Das Angebot an den Zylinder ist nicht besonders üppig und bei 70 ccm ist Schluss.
Jetzt bin ich über Zylinder für liegende Minarelli Motoren gestolpert.
Diese gibt es auch als Langhubversion für 44 mm Hub mit dann 80 ccm.
Dort fehlt allerdings der Einlass. (wegen Direktmembran an diesen Motoren)
In einem anderen Star habe ich das original Zwischenstück so umgebaut, das dort eine Polini Membran reinpasst.
Länge ist nehezu unverändert.

Meine Idee wäre jetzt, ich fräse an der Stelle wo normalerweise der Einlass sitzt einen Einlass rein
und befestige dort meinen Membranansaugstutzen.
Das einzige was eventuell stören würde, wäre der Boostport der von unten kommt.
Den Könnte man ja aber verschließen.

Das würde neue Möglichkeiten eröffenen.
Was meint ihr dazu?

mfg Micha

Shit der Zylinder wird nicht mehr hergestellt, die anderen Zylinder über 70 ccm, sind alles Wassergekühlte.

Zitat von MakeDicht

Es gibt doch aber auch 100ccm Zylinder, mit Membrane Kasten.

Ich meine aber Zylinder, die auf den original Stehbolzenabstand passen.
Wie gesagt, soll das ein Motor werden, der mit TÜV Segen fahren soll.
Mein Prüfer hat mir für ein original Fahrzeug 20% Mehrleistung zugesprochen.
Wenn die Bremsen, Reifen etc mitspielen sind hoffentlich noch etwas mehr drin.
Ziel wäre für mich um die 6 - 7 PS am Hinterrad, bei etwas erhöhter Seriendrehzahl.
Das er seine mindestens 75 kmh auch bergauf und mit etwas Gegenwind schafft.
Dafür ordenlich Drehmoment unten rum.
Demzufolge möchte ich auch die original Ansauganlage im Sperber weiterverwenden.
Vergaser dachte ich an RVFK 18 oder 20.
Vieleicht wäre ein 76 er wirklich besser.
Ich bin aber ein absoluter Fan von Nicasil Zylindern.

MR. E was haut dich denn bei den alten Motoren vom Hocker ?

Das ist der Schrieb aus meinem lila M 53.
Ich denke das ist eine Ansage für die dreigang Gurke.
Vorallem das Band finde ich genial, leider nicht sehr Alltagstauglich geschweige denn TÜV fähig.

mfg Micha

Rein von den Kosten habt ihr natürlich recht.
Bei den 63 ern gefällt mir nur nicht so recht, das es nach den 45,00 nur für einen Neuschliff reicht.
Ich habe die XXXX Anleitung daheim liegen, für den Star hatte ich auch schon ne Buchse Ausgedreht und angerissen.
Dann bin ich allerdings abgestorben.
Bin mir auch nicht sicher, wie die XXXX Anleitung drehzahlmäßig ausgelegt war.
Sonst wird ja auch eher zu mehr Hubraum geraten, auch wenn es nur ein Alltagsfahrzeug werden soll.
Je mehr Kraft der Motor untenrum hat, desto länger könnte ich übersetzen.
Um die V/max Erhöhung nicht zwangsläufig über die Drehzahl holen zu müssen
Weiß nocht nicht, wie viel Höchstgeschwindigkeit mir der TÜV Mann zugesteht.
Mr.E bei dem von dir gesehenen Motor wird wohl die 46 er Welle das Erfolgsgeheimnis sein.
Ich habe nur Originalhub drin und einen mickrigen 26 er Mik.
Danke für den Link, habe ich vorsorglich gespeichert

Ich komme bei 50 er Bohrung und 44 mm Hub auf 86,4 cm³
Zu 100 cm³ ist das sehr großzügig gerundet.

Steht ja bei denen im Text"verwendung mit 44 er Welle"
Hier nochmal ein paar Bilder von meinem Membrankasten, für die, die es interresiert:
Momentan steckt einen V-Force drin, ich kann aber zur vorher Verwendeten Polini 4 Klappen keinen Unterschied feststellen.

Hier das ganze Ansaugkonstrukt. Mit Schwalben und MZ Gummimuffe, Holzansauggeräuschdämpfer.
Der eigentliche Luftfilter ist ein gelochtes KG Rohr mit Filtervlies umwickelt, was unter der Sitzbank in den Holzkasten mündet.
Ergebnis ist humane Lautstärke und Ansaugen nahezu ohne Wiederstand.

Hier ein Bild bei der Arbeit.
Zylinder ist ein 63/4 von SM auf niedrige Drehzahl gedrosselt mit Membran und langem Krümmer am Reso.
5,7 PS und 6,5 Nm jeweils bei 6000u/min, Vmax 85
Hinderlich sind im Wald mit vollem Anhänger immer wieder die K66 Slicks und
die dämliche, weil beschissen zu dosierende Tellerfederkupplung.

Der Zylinder entspricht ja eigentlich schon fast dem, was ich mir beim Sperber wünsche.

Den 80 er?
Der 70 er, den ich auf dem Lilanen drauf habe, ist der selbe, nur für 39,5 mm Hub.
Schön wenn ich deiner Frau damit Freude bereite