Zt Reso neue Version

Hey Leute und TEAM VON ZT....ich hab bei Zt auf der Seite gelesen das der Zt Reso momentan ni lieferbar ist und Anfang Februar in der neuen Version 2016 ausgeliefert wird. Weiß jemand darüber Bescheid was NEUE VERSION bedeutet?
Ich hätte nämlich Interesse an dem Auspuff...fahre momentan den AOA3 von ZT. Allerdings fehlt mir da irgendwas...Welten zu dem LT Reso...der allerdings nicht gut passt finde ich(fällt zu sehr nach hinten ab so das man beim einfedern in der Kurve mit dem Endtopf aufsitzt) ..mit dem ZT bin ich voll zufrieden...man kann nur hoffen das der Reso von ZT genau so gut passt. Die Form in der Topf und krümmer fixiert werden beim fügen sollte ja die selbe sein....vermutet man.
Danke schonmal für Antworten

Also ich finde die Passform erste Sahne. Hab allerdings nen DDR Fußrastenträger dran. Auch die krümmerbiegung is top.

Zitat von Pionier_82

Ja das ist gut möglich, das es bei Dir passt.
Vieleicht ist die Biegung beim AOA3 von ZT etwas anders.
Bei mir liegt der ZT Reso am Fußrastenträger gerade so an. Also es passt kein Haar dazwischen.Und da gab es mehrere, die diese Probleme hatten, trotz neu verbauter Motorlagerungen. Dadurch können dann natürlich auch Vibrationen enstehen.
Trotzdem bin ich mit dem ZT Reso 2012 zufrieden, schon alleine wegen des leisen Endschalldämpfers.

An was für einem Zylinder fährst du den Auspuff? Ich habe nen LT 85... Wie geht der so...ich erwarte etwas mehr bums als beim AOA3... Klar will ich einen guten Bereich haben...aber in erster Linie is mit wichtig das ich mit Sozia in der Kurve nicht aufsitze. Da verzichte ich auch auf Leistung....ich hoffe ehrlich gesagt das der Reso ni anders ist als der AOA...das ist doch bis zum Gegenkonus haargenau der selbe auspuff...ich verstehe nicht wie der da anliegen kann bei mir sind bestimmt 2cm Luft.

Der LT Reso fällt nach hinten unten ab. Also ich hatte zwischen auspuff und Soziusraste bestimmt 3-4cm luft. Das fällt einem in der Kurve auf die Füße...leider. Und der ZT AOA passte so wie ich es wollte..perfekt...ich werde aber erstmal, ehe ich was am Auspuff ändere zu einem RVFK greifen...der 20er BVF is ni de Welt...im Teillastbereich ruckelt se ziemlich. Find ich ni schön.
Gehört zwar ni hier in den Thread rein aber hat einer Erfahrung mit dem RVFK21 am LT 85?

Flach im Sinne von tiefer als er eingestellt ist oder höher? Ich hatte vor erstmal ein Nadelventil vom Trabi einzubauen wo der Federbolzen funktioniert das bringt sicher den vorteil das er über Pflaster nicht mehr ausgeht und ersäuft. Ich bin nicht der Typ der längere Strecken vollgas fährt somit denke ich sollte es damit auch keine Probleme geben. Schleifen die bei dem RVFK auch den Federbolzen am Nadelventil weg? Weiß das jemand zufällig?

Deswegen hab ich mir vom Teilemarkt extra zwei neue Nadelventile vom Trabi mitgebracht...für solche Fälle. Fakt ist das an meinem verbauten Nadelventil absolut nichts mehr federt..das is bis zum bund weggeschliffen. Sobald ich auf Pflaster fahre ersäuft die mir wenn ich den Benzinhahn nicht schließe.