Hallo gibts noch irgendwo Gabelstabilisatoren-versteifer für die Originalgabel nicht für Marzochi?
Welche die über das Originalschutzblech passen und nochmal Klemmen wie die Gabelbrücke oben, CNC fertigung oder gibt es noch andere auch optisch ansprechende Alternativen?
Gruß 
Moin.
Kannste doch selber bauen altes schutzblech genommen vorne hinten abgeschnitten. So breit wie die Befestigungspunkte sind. Und wieder angeschraubt. 
mir is leider nichts bekannt, ausser die originale Versteifung für die originale Gabel.
Falls sich aber jemand findet, der welche anfertigt (auch Sondermaße) dann wäre das natürlich klasse!
Ich suche für ne DT80 LC2 Gabel.Versteh nur nicht, warum es dafür nix passendes im Netz gibt, wobei man ja sonst jeden S***** für dieses Modell findet.
Ist´s eventuell überflüssig?
Zitat von Pollemir is leider nichts bekannt, ausser die originale Versteifung für die originale Gabel.
Falls sich aber jemand findet, der welche anfertigt (auch Sondermaße) dann wäre das natürlich klasse!
Ich suche für ne DT80 LC2 Gabel.Versteh nur nicht, warum es dafür nix passendes im Netz gibt, wobei man ja sonst jeden S***** für dieses Modell findet.
Ist´s eventuell überflüssig?
Wo willste beo der dt80 gabel auch richtig rann gehen außer oben an den simmerringen wobei mir für nicht gerade gut vorkommt. Is ja nun ganz schön dünn dort... Aber ansich such ich das auch [emoji1]
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fahre 16 Zoll, da is etwas Platz...
Meld dich mal bei mir, eventuell kann ich dir da was fräsen.
So kleines Update, ich habe wo mit jemanden der gute CNC arbeiten macht meine vorstellungen mitgeteilt, der hat sich dann mal gedanken gemacht und ein paar Entwürfe entstehen lassen.
Für eine Simson Originaltelegabel extra Brücke mit der man auch das Originale Schutzblech weiterverwenden kann da auch dessen halter gleichmit einbezogen werden!
Dies ist mehr oder weniger erstmal die grundidee, das ganze kann warscheinlich auch mit minimalen änderungen an einer Marzocchi ebenso verbaut werden...
So sieht aktuell bis jetzt der stand aus, warscheinlich kommen aber noch ein paar änderungen rein.
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Wenn Interesse besteht wird eventuell davon eine Kleinserie gefertigt.
Gruß
sieht richtig edel aus
Hab ich gemacht 
Durch den großen Abstand zwischen Schutzblechhalter und "Schuztblechoberkannte" in Verbindung mit dem Platzmangel war das nicht ganz einfach eine Optisch und Technisch ansprechende Lösung zu finden. Bis zum ersten "Prototyp" werden noch denk ich aber noch 2 Wochen vergehen.
Ich finde es schon mal sehr gut das hier das Thema Gabelversteifung für die originale Gabel mal angegriffen wird sehr gut.
Ich fahre die original Gabel in Verbindung mit der MZ Nabe, EBC Beläge und Rox Gabelbrücke. Was die Bremswirkung angeht bin ich auch wirklich sehr zufrieden. Was mich jedoch extrem stark nervt, ist das verwinden der Gabel beim harten anbremsen. Ich bin da wirklich sehr verwöhnt was das ansprechverhalten angeht Aufgrund meiner Motorräder welche alle mit Keramik Bremsanlagen ausgerüstet sind. D.H. ich Bremse auf der letzten Rille. Ich weiß wir fahren hier alle Simson doch das Thema Bremse hat ja auch was mit Sicherheit zu tun. Ich kann nicht nur in Motor investieren. Fahrwerk und Bremsen sollten auf einem ähnlich hohen Level sein.
Falls es zur Produktion kommen sollte melde ich schon mal sehr hohes Interesse an. 
Darf man nach dem verwendeten Material fragen?? 7075 ALU?? Wäre echt der Hammer
Gruß und viel Erfolg
Sieht echt super aus.
Ich nehme 6082 Alu. Das hat sich auch bei meinen anderen Produkten bewährt.
Sieht echt nicht schlecht aus!
Vorallem gefällt mir, dass man mit nur kleinen Maßanpassungen diese Variante der Gabelversteifung auch am sr50 montieren kann. Dieser hat nämlich einen breiteren Holmabstand als die S51 Modelle. Der Abstand ist um 10mm breiter, so müsste man nur die aufeschraubte Brücke etwas länger gestalten und evtl die Schellen etwas anders bemaßen aufgrund des anderen Schutzbleches.
An eine Version für den SR50 wäre ich interessiert 
Die doppelte verschraubung bringt keine Vorteile? Ziehe die Gabelklemmteile doch entsprechend auf Schutzblechhöhe hoch. Dann hast du die verschraubung gespart.
@ "Simmenkasper"
Ja daraus könnte man auch eine SR50 Version machen. Allerdings habe ich keine möglichkeit an einem SR50 zu messen. Wenn du mir die maße für die klemmung gibst könnte ich dir auch eine für SR50 fräsen. Kannst mir bei Intresse gern schreiben.
@ "bluerider"
Theoretisch wäre das schon sinnvoller die Klemmung so höch wie möglich an den Gleitrohren zu klemmen. Allerdings ist das Problem das die Durchmesser der Gleitrohre stark voneinander abweichen und somit müsste man für jedes Gleitrohr eine angepasste Gabelversteifung fräsen was eine kleinserie erheblich erschweren würde.
Ich habe jetzt mal 2 Versionen entworfen. Version A und Version B. Bis auf die obere Verschraubung ist alles gleich.
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Welche gefällt euch besser? A oder B?
Ich stimme für Version A. (sieht halt optisch besser aus finde ich)
Ich richte mich nach der Mehrheit. Würde aber eine zu 100% nehmen. Ich bin begeistert genau sowas hab ich mir schon immer vorgestellt.
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