Sportauspuff umbauen und 70er Rohzylinder bearbeiten

Den Zylinder bearbeite ich übrigens selbst. Hatte ich am Anfang vergessen zu erwähnen;)

Ups, hab mich verschrieben. So ab 5500 oder 6000 U/min wäre doch ideal um das Ding im Wald zu fahren. Oder hab ich da jetzt nen Denkfehler?

Der Zylinder soll mit 20er Amal Vergaser Filu Luftfilter und einem umgebauten Originalauspuff mit 32er Krümmer und geschlossenem Kegel gefahren werden.

Eventuell noch S70 Primärtrieb. Aber 4 Gang Getriebe und die Übersetzung der Kette halt nach Bedarf.

In den Überströmern entsteht beii der Bearbeitung diese Kante. Ich komme da aber nicht ran um die weg zu fräsen. Ich habe leider keinen Winkelfräser. Habt ihr vielleicht Tipps für mich wie ich dort diese Kante entfernen kann?

Danke, werd ich so machen. Mein Dremel ist zwar nur für 3mm Schäfte, aber ich kann mir einen passenden Druckluftschleifer ausleihen.

Das Einlassfenster ab ich mit einer kleinen Trennscheibe und den Kanal an sich mit einem Kugelkopffräser verbreitert, der aber einen relativ kurzen Schaft hat.

der_Sandro achso

Kann mir jemand einen gute und haltbaren Dremel empfehlen? Meiner ist mir neulich kaputt gegangen:( Das war der MultiPro von Dremel.

Der Dremel 4000 hört sich echt gut an, also Zubehör und so.
Der wirds dann auch wohl

So der Zylinder ist seit ein paar Wochen fertig.
Folgendes hat sich zum Setup geändert:
-langes 5gang Getriebe (von MZA noch mit normalen Ersten und auch normalen Zweiten,
Mal gucken wie lang es hält)
-S51 Primär
-sekundär 16:47 wird demnächst aber 17:51
-BVF 21N1-11
-Rzt Rennauspuff Sp Enduro

Morgen gibt's mal ein Fahrvideo.