Steuergeräte gehen dauernd kaputt

Meist steigt der Geber auf der Grundplatte aus.
Wenn das Steuerteil laufend aussteigt kann die Ursache Masse Problem sein wie auch Ladespule selber.
Messe mal alles durch.
http://www.moser-bs.de/Simson/zuendpruef.html
Gibt jetzt ein Steuerteil von Vape für die E-Zündung.
https://ddr-zweirad-teile24.de/Set-Steuerteil…ktronikzuendung

Hey ckich, hast du mit dem steurteil schon Erfahrungen?
Dort steht ja, dass bei ca 300u/min die einsatzdrehzahl liegt.
Wie hoch ist die Entdrehzahl?
Bleibt die gleich wie beim normalen Steuerteil, oder geht da auch etwas mehr als beim DDR Steuerteil?

Nein habe noch keine Erfahrung damit
Da bist du nicht der einzige der wissen möchte wie hoch die Entdrehzahl ist.
Habe da auch schon nachgefragt in Shops die sie anbieten, aber das konnte mir keiner beantworten.
Bleibt nur selber probieren

Das Steuergerät ist nicht unbedingt dafür zuständig, bei welcher Drehzahl der Zündfunke unregelmäßig wird. Da spielt die Ladespule sowie der Hallgeber mit rein.
Dreht man das Polrad etwas ab, verbaut einen anderen Hallgeber und lötet das Steuerteil mit Kühlkörper selber, hat man eine standfeste und zu gleich stabilere Zündanlage. Nur die Ladespule behindert dann noch ein bisschen, was man jedoch mit kleineren Änderungen auch in den Griff bekommt.
Schaltplan gibt's bei Google, Hallgeber bei conrad. Der Transistor sollte nen kleinen CPU Kühlkörper bekommen und fertig.

@ Elektrozwiebel
Vielleicht kann dir bei ebay der moemmel-rot helfen, der baut die E-Steuerteile selber.
http://www.ebay.de/itm/Simson-Ele…=p2047675.l2557 Eigenbau Steuerteile baut

Teste aber erst mal ob nicht doch der Geber kaputt ist.
Einfach das rote und blaue Kabel vom Steuerteil abziehen, miteinander verbinden und 2-3 mal kräftig antreten.
Danach wider an das Steuerteil anschließen und versuchen zu starten.

mfg

hallo .hatte das gleiche problem und es lag an der grundplatte. Ich habe einen neuen geber verbaut (alle Spulen umgebaut auf den neuen geber) und gut. Kostet ca 17 euro

Zitat von Simon S93

Teste aber erst mal ob nicht doch der Geber kaputt ist.
Einfach das rote und blaue Kabel vom Steuerteil abziehen, miteinander verbinden und 2-3 mal kräftig antreten.
Danach wider an das Steuerteil anschließen und versuchen zu starten.

mfg

Was soll das bringen?

Zitat von 2t-Tuner

Was soll das bringen?

Was, das zusammenstecken?
Richtig erklären kann ich dir das auch nicht.
Ich vermute, dass durch die hohe Spannung die dann am Geber anliegt, der gerissene Leiter temporär wieder "zusammengeschweißt" wird.
Oftmals funktioniert die Zündung dann wieder für eine gewisse Zeit.

mfg

Das Pähnomen kann ich bestätigen. War in meiner Jugend so ein "Schnellhelfertrick", der tatsächlich funktionierte. Warum hat mir noch niemand erklärt. Die Vermutungen gehen in die Richtung, wie sie Simon S93 anstellte. Es gab sogar einen Typen, der sich einen Kippschalter eingebaut hat um das schnell während der Fahrt kurz zu verbinden. Der ist dann ein Jahr so rumgefahren bis er irgendwannmal die Zündung richtig repariert hatte.

Die Primärspule wird auf den Geber kurzgeschlossen, dieser erhitzt sich durch den Kurzschluss sehr stark, die Leiter im Inneren dehnen sich aus, und schließen damit GEGEBENENFALLS vorübergehend Kontaktlücken (welche durch die 400V von der Primärspule vorher "problemlos" überwunden wurden), ist also kein zuverlässiger Test.
Wäre aber selbst auch nie auf die Idee gekommen.

Um den Geber vernünftig zu testen, den Widerstand des blauen Kabels vom Steuerteil gegen Motormasse messen. Das sollten kalt ca. 15-30 Ohm sein.